Caractéristiques techniques et estétiques
Différence Série/"S"
La Muréna "S" est fabriquée sur la base d'une 2L2 type Allemagne (Ecran de protection sous le réservoir et la caisse)
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Elle diffère de la 2L2 série par ce qui suit:
Point de vue mécanique:
Arbre à cames - Rampe de carburateurs - Boite à air - Collecteur d'admission - Collecteur d'eau - Allumeur - Radiateur de refroidissement - Volant moteur allégé.
Point de vue Carrosserie et Garnissage:
Bèquet arrière fixé sue les ailes et le bandeau - Bas de caisse élargis - Monogrammes spécifiques - Tableau compteur spécifique - Garniture tableau de bord simili-cuir - Intérieur habitacle et coffre entièrement velours.
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Les jantes:
Vraissemblablement, les jantes équippants les Murena 2L2 exportées étaient différentes, il s'avèrerait également que les Murena S étaient toutes équippées de ces mêmes jantes "Type Export" ou "Type S", donc!! La différence (minime) se trouve au niveau des ailettes. La profondeur est plus importante sur le type "Export" ou "S".
J'ai également entendu dire que cette modification avait pour but un meilleur refroidissement des freins ???? A vérifier!
A gauche la jante de serie, a droite le type "Export" ou "S".
Moteur
4 cylindres en ligne, disposés transversalement en avant de l'essieu arrière. Bloc cylindres à fûts intégrés, en fonte et culasse en alliage léger. Arbre à cames en tête entrainé par chaîne.
Moteur X5N2 2L2 |
Moteur X5N4 Murena "S" | ||
| Cylindrées | cm³ | 2155 | 2155 |
| Alésage x Coure | mm | 91,7 x 81,6 | 91,7 x 81,6 |
| Puissance Maxi | Din ch. Iso kw |
118 à 5800 tr/min 84,3 à 5800 tr/min |
142 à 6000 tr/min 101,4 à 6000 tr/min |
| Couple Maxi | Din mkg Iso nm |
18,5 à 3000 tr/min 181 à 3000 tr/min |
19,1 à 3800 tr/min 187 à 3800 tr/min |
| Rapport Volumétrique | 9,45 | 9,45 | |
| Distribution | AOA RFA AOE RFE Croisement |
19° 34' 56° 26' 55° 10' 12° 90' 32° 24' |
27° 72° 69° 50' 29° 50' 56° 50' |
| Levée des Soupapes | Admission Echappement |
8,95 8,50 |
10,20 10,20 |
| Alimentation | Un carburateur inversé double corps Solex 34 CICF | Deux carburateurs double corps horizontaux Solex 40 ADDHE | |
| Allumage | Transistorisé à déclenchement inductif. | Idem, Courbe d'avance spécifique. |
Modifications de l'admission.
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Performances
Moteur X5N2 de série 2L2 |
Moteur X5N4 Murena "S" | |
| Vitesse Maxi | 200 km/h | 210 km/h |
| 400 m départ arrêté | 16,2 sec | 15,7 sec |
| 1000 m départ arrêté | 30,4 sec | 29,1 sec |
| 0 à 100 km/h | 9,3 sec | 8,4 sec |
Consommations
Moteur X5N2 de série 2L2 |
Moteur X5N4 Murena "S" | |
| à 90 km/h stabilisé | 6,9 | 6,9 |
| à 120 km/h stabilisé | 8,6 | 8,9 |
| Circulation en ville | 12,3 | 13,9 |
| Moyenne | 9,2 | 9,9 |