Dentro del segmento de las rurales más pequeñas, GM abrió el fuego en nuestro país con esta Corsa Wagon que en principio se importó y ahora se fabrica en la planta de Rosario.

Atractiva y armónica, remata con un portón trasero en el que predomina una amplia luneta que
favorece la visibilidad. Su motor es un 4 cilindros de 1.600 cm3 y 92 CV, alimentado por
inyección multipunto. Sus registros fueron aceptables: 177 km/h de máxima, y 13s2 de 0 a 100
km/h.

La posición de manejo es cómoda, y el espacio interior adecuado para los ocupantes    delanteros, aunque un quinto pasajero, atrás, encuentra dificultades para viajar    confortablemente. En el panel de instrumentos cuenta con un práctico display que indica    temperatura exterior, hora y fecha. La versión GL –base–, incluye sólo dirección asistida y Aire acondicionado, y la GLS (que probamos) agrega llantas de aleación, levantavidrios y espejos eléctricos y cierre centralizado.

La suspensión no es ni dura ni blanda, pero copia las irregularidades del asfalto. La caja está
bien relacionada, pero el escalonamiento de 2da. a 3ra. resulta poco práctico. La quinta
(sobremarcha) exige que, al intentar superar a otro auto en ruta, haya que bajar siempre un
cambio.

Equipamiento: Dirección asistida
              Aire acondicionado
              Llantas de aleación
              Levantavidrios y espejos eléctricos
              Cierre centralizado .

Detalles
 
Positivos:  Dos posavasos en el lado interno de la tapa de la guantera
            Dos bandejas portaobjetos sobre el piso del baúl
            Display en el panel de instrumentos que indica temperatura exterior, hora y fecha
            Tercera luz de stop posterior
 
Negativos: Volante de gran diámetro
           El escalonamiento de 2da. a 3ra resulta muy poco práctico
           Neumáticos de bajo perfil