Тонировка как вести с гибдд

3.6. Тонировка стекол В средствах массовой информации, на форумах Интернета довольно много дебатов по поводу правомерности действий сотрудников ГИБДД при проведении проверок технического состояния транспортного средства, осуществляемых на стационарных постах и непосредственно на дорогах. В соответствии с пунктом 16.2 Наставления по техническому надзору ГИБДД МВД РФ, утвержденного приказом МВД РФ № 1240 от 7 декабря 2000 г.

перечислим основания для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением: – отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении ГТО; – наличие в предусмотренных местах ТС-в нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований ПДД РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие; – наличие неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС.

Основаниями для проверки технического состояния, в свою очередь, являются: – установленные визуально признаки административных правонарушений, предусмотренных ст.

8.23 КоАП «Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума» и ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»; – указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий.

Кроме того, существует Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена утвержденным Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090. Тонировка стекол автомобиля так же занимает свою позицию в указанном Перечне: «п. 7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия .

ограничивающие обзорность с места водителя. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88.

Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида». Получается, что если вас остановил инспектор, и у него возникло желание проверить соответствие степени тонировки машины ГОСТу, то его действия вполне законны.

Сразу следует отметить, что контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, а также на контрольно-пропускных пунктах транспортных средств. Поговорим о тонировке автомобиля, согласно нормам ГОСТа.

Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа № 5727-88. Межгосударственный стандарт ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» утвержден и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 23 декабря 1988 года № 4557.

Так, в соответствии с п. 2.2.4 светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75 %, прочих стекол – не менее 70 %. Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется.

Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3 к ГОСТу 5727-88. Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: – 75 % – для ветровых стекол; – 70 % – для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность.

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70 % дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. По смыслу ГОСТа 5727-88 к ветровым стеклам относятся задние боковые стекла автомобиля, поэтому, по сути, тонировка данных стекол разрешена без ограничений.

Многие автовладельцы любят безжалостно зачернять задние стекла, либо же закрывать их специальными шторками. Однако, прежде чем задраить заднюю часть машины, неплохо было бы убедиться, что оба зеркала заднего вида на месте – только в этом случае инспектор ДПС отпустит вас восвояси без штрафа.

А вот с лобовым стеклом немного сложнее.

Тонировка как вести с гибдд - Pleasures of

Даже новое лобовое стекло автомобиля поглощает 15–20 % светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью – свыше 20 %.

Нетрудно подсчитать, что такое стекло практически не имеет запаса по тонировке. Степень светопропускания определяют по ГОСТ 27902. Согласно букве закона, испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол – на образцах, вырезанных из плоской части изделий.

Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских – на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. А теперь внимание! Измерение проводят в трех точках каждого образца. Для того чтобы определить величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.

Условия испытаний: при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: – температура – 20±5 С; – давление – от 80 до 106 кПа; – относительная влажность воздуха – 60±20 %. Исходя из приведенных данных, водитель может вполне аргументировано пояснить сотруднику ГИБДД, который что-то измерил и хочет составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, т. к.

термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией. Если аргументы своего действия не возымели, и протокол все же составляется, в него собственноручно следует вписать замечания, со ссылками на пункты в ПДД и ГОСТах, поясняя, что замеры были проведены некорректно.

Вполне законным будет также обжалование такого протокола в суде. Немаловажный остается вопрос, с использованием каких именно технических средств осуществляется проверка инспектором.

Отметим, что самым распространенным прибором, на сегодняшний день у инспекторов ГИБДД, является портативный прибор «Блик». Инспектора обязаны применять технические средства в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке применения таких приборов. Будучи подключенным к электрическому прикуривателю, «Блик», согласно инструкции, дает точные показания при напряжении питания в 12 вольт (плюс-минус 0,6 вольт).

Необходимо помнить, что «Блик» отображает на дисплее отнюдь не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Например, если для лобового стекла прибор выдает цифру «75», это означает, что стекло пропустило 75 % светового потока, а процент тонировки составляет оставшиеся 25 %, что допустимо по ГОСТу.

Прибором нельзя пользоваться в дождь и в морозную погоду, теоретически уже при небольшом морозце «Блик» может давать большие погрешности в показаниях. Применять прибор «Блик» можно ночью и днем, время суток на показаниях не сказывается, то есть при любой освещенности в месте измерения. При выпуске с производства измеритель «Блик» проходит обязательную первичную проверку в ФГУ «ТЕСТ-С.

Петербург», которая является подтверждением технических характеристик прибора и пригодности его к применению. Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии выдан Сертификат об утверждении типа средств измерений. Настоящий сертификат удостоверяет, что на основании положительных испытаний утвержден тип измерителей светового коэффициента пропускания спектрально неселективных стекол «Блик», который зарегистрирован в Государственном реестре средств измерений и допущен к применению в Российской Федерации.

Техническая документация измерителя «Блик» поставляется в комплекте с прибором. Интервал между государственными проверками прибора составляет 1 год, которую он должен проходить в местном органе сертификации. После проведения проверки на прибор выдается свидетельство, а сам измеритель опечатывается личной пломбой проверяющего. Так же оттиск печати ставится и на само свидетельство о проверке. Однако, у самого инспектора ДПС может и не оказаться вышеназванных документов и паспорта прибора с отметками о прохождении проверок, как правило они хранятся в самом отделе ГИБДД.

В данной ситуации метрологическая служба должна обеспечить прибор специальной этикеткой, на которой указан срок прохождения следующей проверки. Если же пломбы совсем отсутствуют, либо повреждены, просрочена дата очередной проверки, вы вправе обжаловать результаты измерений. Бывают и довольно нелепые ситуации, когда сотрудник милиции утверждает, что степень тонировки стекол вашего автомобиля не соответствует требованиям ГОСТа, при этом вообще не использует измеритель, а дает такое заключение «на глазок», в этом случае покажите свою информированность, защищайтесь знаниями, как щитом, разумеется, соблюдая корректность.

Стоит не забывать, что все автосервисы, оказывающие услуги по тонировке стекол, должны иметь соответствующую лицензию на выполнение подобных работ и после их завершения выдать вам сертификат, что тонировка соответствует требованиям ГОСТа. Рекомендуем держать этот документ в машине, иногда его наличие может оказать помощь при общении с напористым инспектором.

Кроме того, подавляющее большинство наших граждан напрочь забыли, что существует закон «О защите прав потребителей», согласно которому вы вправе обратиться в фирму, сделавшую тонировку, с требованием привести ее в состояние, полностью соответствующее ГОСТу. Повторную работу фирма обязана выполнить за свой счет, в противном случае можете в судебном порядке требовать возмещения всех убытков: штрафа, судебных издержек, морального ущерба и т. д.[2] Автор: zaya08 Дата: 06 Окт 2011 15:49 Кто нибудь может написать, обычным понятным языком как вести себя и что говорить с товарищам ГИБДД если остановят за тонировку.

Вот в прикрепленной теме про ксенон, всё очень хорошо и понятно написано. А в теме про тонировку, очень много страниц и обсуждений. Если кому не трудно, просто по делу, по порядку может кто нибудь написать? И что отвечать, когда они угрожают постановлением, если они его типо выпишут сейчас, и потом опять поймают, то типо закроют на 10 суток. И где, в каком документе написано что в дождь нельзя мерить? Простите меня за мои вопросы, они наверно миллион раз задавались, но если не трудно напишите еще раз, по пунктам, как это описано в теме про ксенон.

Re: и опять тонировка Достали вы со своей тонировкой. как вести себя и что говорить с товарищам ГИБДД если остановят за тонировку? Вести себя адекватно, говорить - по теме. Вам что, тоже волшебная таблетка нужна "как ездить с тонировкой и не платить штрафы". Re: и опять тонировка Автор: smel Дата: 06 Окт 2011 16:40 самое простое на каждый день иметь питик и не париться Re: и опять тонировка Автор: ICE CRuizeR Дата: 06 Окт 2011 18:40 расскажите пожалуйста как ездить без номеров, с просроченным техосмотром, с ксеноном, тонировкой, без прав на чужом автомобиле употребив наркотики?

Тут все это много обсуждалось, но можно все собрать в одно место сюда мне написать чтобы понятнее было как вести себя и что говорить сотрудникам чтобы они ничего не могли мне сделать.

просто чтобы темы не плодить тут же спрошу Re: и опять тонировка Автор: Невидимый Дата: 06 Окт 2011 18:48 расскажите пожалуйста как ездить без номеров, с просроченным техосмотром, с ксеноном, тонировкой, без прав на чужом автомобиле употребив наркотики? по встречке? с мигалкой? Re: и опять тонировка Сними тонировку, а то я тебя не вижу когда уступаешь дорогу. Где? твоя голова.,и глаза .А вообще дело не в разборках гибдд.

ГАВЁННО ездить с тонировкой сам знаю ,была ,снял к х. м чуть-чуть непогода вариант стать фоткой новостей. Re: и опять тонировка Вообще сейчас тонировку многие не любят, в.т.ч .так как это не понт .а колхоз.По мнению меня, и моих друзей ,Наличие тонировки у обычного быдла.

это не признак ума. А признак его оттсуствия. Re: и опять тонировка Автор: Антирейсер ™ Дата: 06 Окт 2011 21:42 Вообще сейчас тонировку многие не любят, в.т.ч .так как это не понт .а колхоз.По мнению меня, и моих друзей ,Наличие тонировки у обычного быдла. это не признак ума. А признак его оттсуствия. Странная конечно позиция. В некоторых странах автомобили тонируют на заводе, причем не только заднюю часть, но и передние боковые стекла. К примеру взять Среднюю Азию, а конкретнее Тайланд, Сингапур, в общем те Индонезийские края.

Там редко встретишь нетонированную машину. В основном все ездят глухотонированные с лобовиком. И их надо понять - солнце. Но, там солнце садится рано и быстро. Причем там темно так, что наша ночь им покажется легким вечером. А когда там полгода почти ежедневно льет ливень? Получается, что они ни чего не видят? Но, там крайне редко встретишь коцаную машину, именно поцарапанную, не то что мятую, а ездят там покруче и побыстрее, чем у нас, несмотря на плотный трафик.

Кто нормально ездит, тому тонировка не помеха, а кто только права получил и выпендривается на дороге, тому ни чего не поможет. Re: и опять тонировка Автор: пользователь -96 Дата: 07 Окт 2011 00:45 Согласен с автором топика. Часа читал про тонировки и. мало что уяснил. Вопрос актуален. P.S. Господа болтуны, каково рожона вы лезете везде лишь бы что то написать.

Если нечего по теме сказать нечего постить. Что ж вы свое скудоумие и невоспитанность на показ выставляете. Re: и опять тонировка Автор: Антирейсер ™ Дата: 07 Окт 2011 00:50 Не кипиши, все просто. Они могут направить на станцию для проверки светопропускания или впаять штраф, если вы согласны. Надо учесть тот факт, что проверка производится при очень узкой температуре что то в районе +20 градусов, точно не припомню.

В противном случае, у вас все нормально со светопропусканием. Ну и - поиск рулит. В сети много информации на эту тему. Автор просто лентяй. Re: и опять тонировка И что отвечать, когда они угрожают постановлением, если они его типо выпишут сейчас, и потом опять поймают, то типо закроют на 10 суток? Отвечайте, что питик пацану - не деньги, 15 суток пацану - не срок.

И где, в каком документе написано что в дождь нельзя мерить? проверка производится при очень узкой температуре От - 35 до +60 у современных приборов - это "узкая температура"? А вообще-то, тему надо бы закрыть. Re: и опять тонировка Автор: - вомбат - Дата: 07 Окт 2011 01:00 Останавливают - пусть меряют, выписывают и до свиданья. Если сильно хочется порулиться - можете просить документы на прибор, смотреть режим работы и т.д. но ИМХО зачем было жариться если не готовы платить? Re: и опять тонировка Автор: пользователь -96 Дата: 07 Окт 2011 01:01 Поиск рулит,это я в курсе.

час на Е1, еще 2-3 в инете и вопрос вроде я уяснил. Автора подержал с целью максимально конкретизировать данный вопрос и пришпилить на форуме. P.S. И насчет кипения: из-за того что у некоторых личностей словесный понос в тяжелой хронической форме, добыча нужной инфы занимает в разы больше времени. И к сожалению этих некоторых деградирующих личностей весьма много на этом форуме. Re: и опять тонировка Автор: Антирейсер ™ Дата: 07 Окт 2011 01:02 От - 35 до +60 у современных приборов Буквально летом обсасывали тему, там говорилось именно о температуре в районе +20 и всё!

Что за новые такие приборы? Форум 24AUTO.RU » ГИБДД, государство и законы » Тонировка - общение с ГИБДД (ГИБДД, государство и законы ), страница 1 написано 20.10.2006 17:08:35 редактировать исправлено 20.10.2006 17:20:06 ИТак, тема.

Сразу говорю - данная тема НЕ СОЗДАНА для обсуждения достоинств/недостатков/удобства/сложностей и т.д. связанных с тонировкой. Цель данной темы - понять, как вести себя на тонированном авто в случае вопросов со стороны сотрудников ГИБДД. 1. Есть авто. Тонированы все стекла, кроме лобового. 2. Талон ТО есть. 3. Останавливает сотрудник ГИБДД, начинает задавать вопросы. Итак, что есть у сотрудников ГИБДД в активе.

А) положение ГОСТа "запрещается использование предметов и покрытий, затрудняющих обзорность Б) чудо - прыбор для измерения светопропускания В) положение ГОСТа, запрещающее тонированные стекла, искажающие восприятие цветов. Что есть у меня (вот тут начинается обсуждение) А) обзорность - углы зрения водителя.

Тонировка их не сужает (. ) Б) сразу - действующий сертификат (имею ли право требовать). Далее - прыбор должен эксплуатироваться при определенной температуре,влажности и освещености (каких ?). Далее - прыбор должен питаться от 12 вольт, соответственно, можно усомниться в степени зарядки его аккумулятора. Далее, прибор предназначен для измерения светопропускания ПРЯМЫХ стекол.

В) Тонировка нецветная, следовательно, цвнтовосприятие не нарушается. Что может сказать уважаемая общественность по этому поводу. P.S. Уважаемые господа. Просьба оставить эмоции и субъективное мнение "мне удобно. что меня никто не видит"/"Мне неудобно. когда через чужую машину ничего не видно" при себе. Эта тема предназначена только для обсуждения юридического аспекта данной ситуации.