Проверка тонировки стекол
Как известно, за неправильное тонирование стекол могут снять номера, однако водители по-прежнему затемняют стёкла. А вы знаете, что при желании инспектора не пройти проверку могут даже девственно прозрачные стекла? Всё зависит от того, как и чем измерять.
При какой погоде могут врать приборы, которые измеряют тонировку?
По техническому регламенту пропускаемость света передних боковых стёкол должна быть не менее 70%, а ветрового не менее 75%, чтобы водитель мог даже ночью контролировать дорогу.
Все измерения должны проводиться по ГОСТу. И ему же должны соответствовать все погрешности прописанные в паспорте прибора.
Мы взяли 3 прибора, которыми чаще всего пользуются инспекторы ГИБДД. Это: ТОНИК, СВЕТ и устройство АКЛ-2М. Погрешности этих приборов не больше 3%.
Проверка тонировки стекол
Принцип действия этих измерителей одинаков.
У прибора есть излучатель и приёмник. Перед измерением проводят калибровку. Источник света и приёмник соединяют друг с другом. Световой поток не встречает препятствий, соответственно света пропускаемость составляет 100%. При проверке, этот же луч света проходит через стекло и чем оно темнее, тем меньше результат.
Если проверить показания на чистом, прозрачном стекле, при комнатной температуре (+18) и при атмосферном давлении от 645 до 795 мм.рт.ст.
и влажности воздуха от 40% до 80%, то устройство АКЛ-2М показывает 91%. Результат измерения ТОНИКа – 94%. ВНИМАНИЕ, если в руках инспектора находится именно ТОНИК, нужно обязательно следить, чтобы метки излучателя и приёмника совпадали, иначе будет огромнейшая погрешность.
Измеритель СВЕТ – показал 93%. Кстати, с этим прибором проще всего работать, он на магните.
Внимание! Контрольных замеров должно быть три! Результатом считается среднее значение.
Для точности измерений важна температура воздуха. Например, ТОНИК должен работать при температуре от -10 до +40 градусов. Положив руку на сердце заявляю, при температуре -10 градусов по Цельсию результаты реально не изменяются.
А вот прибор СВЕТ гарантирует исправную работу даже при температуре при минус 40 градусов.
Тонировка на машине в какую погоду могут проверить - текущих вопросов
Опять-таки, охладив и прибор и стекло до температуры -40 градусов и проверив показания обнаружили, что заявлению производителя можно верить.
Пропускная способность та же – 94%.
Измерения можно проводить и в дождь, но нужно проконтролировать, чтобы стекло и прибор были сухими. Мерять пропускаемость света можно и ночью. Показания от этого не изменяться.
Внимание!
Если наклеить самую светлую тонировку на затёртое стекло, то светопропускаемость будет ниже нормы. Можно не только заработать штраф, но и лишиться номеров. Не забывайте об этом.
Правильная, а главное эффективная тонировка стекол автомобиля на специализированной СТО не только будет радовать ваш "глаз", но и сэкономит время на спорах с инспектором, а так же кровно заработанные деньги.
Зеркальная тонировка автомобиля
Тонировка автомобиля – явление очень распространённое.
Водители принимают решение о такой модификации по многим причинам: желание увеличить комфорт во время пребывания в салоне и снизить поступление слепящих солнечных лучей, защитить обивку салона от выгорания на солнце. Тонированные стёкла обеспечивает также и определённую степень безопасности, утаивая содержимое автомобиля от посторонних глаз и не допуская распространения осколков в случае аварии.
Несомненно, грамотно подобранная тонировка придаёт машине индивидуальности, выгодно подчёркивает экстерьер.
Несомненно, подавляющее большинство водителей проводят процедуру тонировки для того, что бы украсить внешний вид своего «железного коня».
Именно поэтому плёнки, в первую очередь, предназначены для выполнения декоративной функции. Существует несколько технологий тонировки стёкол:
Арт-тонировка. Под основное покрытие наносится контрастный узор на выбор владельца.
Цветная тонировка. Возможны различные цветовые гаммы и оттенки.
Зеркальная тонировка. Кроме наличия выбора в цветовом решении, применяется нанесение зеркального покрытия
Благодаря функциональности и неординарности внешнего вида, среди автолюбителей особо популярна зеркальная тонировка. Этот тип покрытия сочетает в себе комфорт и безопасность, столь необходимые водителю.
Времена, когда зеркальное тонированные могли позволить себе только владельцы авто люкс-класса, ушли в небытие и теперь проведение данной процедуры доступно каждому.
Преимущества зеркальной тонировки
Лёгкость в нанесении покрытия. Установка не потребует существенных трудовых и временных ресурсов.
Возможны несколько вариантов цветов: коричневатый, глубокий чёрный, наличие голубого или зеленоватого отлива. Зеркальная плёнка прекрасно подходит к авто окрашенным в стиле металлик.
Доступная стоимость. Демократичность цен позволяет проведение тонировки водителям с доходами ниже среднего.
Отражательные характеристики, позволяющие избежать изучения содержимого салона любопытствующими или злоумышленниками.
Зеркальная тонировка обеспечивает эффект одностороннего визуального контакта.
Отсутствие требований к уходу. После нанесения зеркального покрытия, стекла не нуждаются ни в каких дополнительных «знаках внимания» от владельца автомобиля.
Стабилизация температурного режима внутри салона. Большая часть лучей отражается и не проникает внутрь, поэтому не происходит перепадов температуры даже в случае длительного пребывания авто на солнце.
Звукоизоляция, благодаря металлическому слою в зеркальном покрытии.
Защита от выгорания. Пагубное влияние ультрафиолета сводится к минимуму, тонировка позволяет сохранить первоначальный вид обивки салона.
Улучшение экстерьера. Зеркальные стёкла при правильном сочетании с цветом и моделью автомобиля, несомненно, станут изюминкой дизайна.
Недостатки зеркальной тонировки
Увы, существует одно огромное «но» в установке данного покрытия – оно запрещено российским законодательством.
Установленные ГОСТы не допускают наличие затемнённых окон на транспорте наших дорог. Допускается затемнение лишь заднего стекла. Как вариант – покрытие верхней полосы лобового стекла, но многие водители согласятся, что, в таком случае, уж лучше вообще не проводить покрытия. Несмотря на существующие ограничения, отечественные автомобилисты незамедлительно придумали решение данной проблемы: на заводах многих производителей уже изначально наносится зеркальное покрытие и снять его в дальнейшем довольно проблематично (если вообще возможно).
Поэтому затемнив все стекла на своём авто, водители отвечают на претензии инспекторов, что их авто было изначально выпущено с такими стёклами. Оперативно проверить данную информацию служащий ГИБДД не может, поэтому, в большинстве случаев, удаётся избежать штрафа. Но уже при техосмотре, владельцу автомобиля с зеркальными стёклами, зачастую отказывают в выдаче талона ТО.
Существует запрет на зеркальное покрытие в других странах.
При пересечении границы такой автомобиль могут просто не пропустить.
Искажение изображения. Нанесённая плёнка может мешать водителю точно определить расстояние как до близко находящихся предметов, так и до объектов вдалеке.
Cуществует вероятность негативного эффекта от зеркального покрытия. В солнечную погоду тонировка может отражать лучи солнца, а в тёмное время – свет фар. И то, и другое способно ослепить встречных водителей и стать причиной аварии.
Зеркальная тонировка обладает как рядом преимуществ, так и недостатками. Каждый автомобилист решает сам, на какой аспект ему в первую очередь обращать внимание.
ecolora 13 окт. 2010
Небольшое послабление: если раньше прозрачность стекол должна была быть не менее 75%, то сейчас не менее 70%.
Откуда такая информация. В настоящее время пункт 2.2.4 ГОСТа 5727-88 изложен в следующей редакции «Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителей, должно быть не менее: 75% для ветровых стекол; 70% для стекол, не являющихся ветровыми, входящими в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность." Светопропускание прочих не ветровых стекол не нормируется.
Т.е. если быть дословно точным, то область боковых стекол в районе зеркал бокового вида (при отстутствии ветровых стекол) должна обеспечивать прозрачность стекол не менее 75%.
Какое послабление.
А блин. если нет ветрового стекла, то 70%. Простите, очепятался.
-)
Sniper 13 окт. 2010
Я против тонировки, но вот интересно, есть ли какая ни будь статистика по авариям в которых учавствовали затонированные автомобили или автомобили без тонировки?
Нельзя же полагаться только на слова какого то там Кузина. Сообщение отредактировал Sniper: 13 Октябрь 2010 - 12:56
Fantomas 13 окт.
2010
Видать очень деньги нужны, раз рейды начали устраивать.
+1 щас из-за использования автоматических камер выручка по взяткам у них упадет, ищут новые рынки )))
IIIypa 13 окт.
2010
Законотворцам не мешало бы с себя начать
SeregaR 13 окт. 2010
"При этом теперь проверить тонировку стекол автомобиля на дороге может любой инспектор ГИБДД.
Ранее сделать это имел право только государственный инспектор технического надзора."Блин, ниче не менялось в законе, с какого перепуга гиббоны будут тонировку проверять.
Только ростехнадзор.
Takc 13 окт. 2010
SeregaR . ну вот чего писать о том, о чём не имеешь ни малейшего понятия?
Технадзор никакого отношения к проверке тонировки никогда не имел.
Речь идёт об инспекторах станций технического осмотра.
КПП 13 окт. 2010
Как законопослушный гражданин своей страны, я растонировал стёкла передних дверей на своей машине.
Услуга до санкций стоила 400р за пару, сейчас 1000р.
СТАЛО ХУЖЕ. Солнце припекает и слепит даже в условиях московского бабьего лета (хотя у меня "атермалка").
Это что мне, к лету задумываться о покупке машины с кондиционером? Можете меня "минусить", но я не вижу смысла в этом 70% светопропускании.
Его придумали те, кто ездит сзади в глухо тонированном автомобиле с климат-контролем.
bugor-s 13 окт. 2010
100 руб. 500 руб. кого вы хотите испугать таким малым штрафом? Люди любящие тонировку все равно продолжат ездить на тонированных авто.
Сделайте штраф 5000 руб может это и подействует. Это не тот вид нарушения где гайцы устраивают нам ловушки или провоцируют нарушения, наказывая нас не по делу.
Тут все просто не снял тонировку - плати огромный штраф.
Карандаш 13 окт. 2010
Я против тонировки, но вот интересно, есть ли какая ни будь статистика по авариям в которых учавствовали затонированные автомобили или автомобили без тонировки?
Нельзя же полагаться только на слова какого то там Кузина.
А Вы думаете наши высшие головы удосуживаются что то серьезно изучить, прежде чем выдать очередной закон?
Самые весомые аргументы "я так считаю" и "во всей Европе так".
Стоит посмотреть на те системы которые не могли быть перенесены из нашего советского прошлого, то будет видно, что нет у нас грамотных экспертов, знатоков своего дела.
Что смогли перенести (ПДД, УК, например) гораздо логичнее, чем, например, налоговое законодательство, бюджетный учет.
Специалисты только деньги бюджетные комуниздить.
100 руб. 500 руб.
кого вы хотите испугать таким малым штрафом?
Люди любящие тонировку все равно продолжат ездить на тонированных авто.
Сделайте штраф 5000 руб может это и подействует.
Уважаемый, штраф должен быть адекватен тяжести нарушения, а не чьим то субъективным желаниям.
Sniper 13 окт. 2010
Как законопослушный гражданин своей страны, я растонировал стёкла передних дверей на своей машине.
Услуга до санкций стоила 400р за пару, сейчас 1000р.
СТАЛО ХУЖЕ. Солнце припекает и слепит даже в условиях московского бабьего лета (хотя у меня "атермалка").
Это что мне, к лету задумываться о покупке машины с кондиционером? Можете меня "минусить", но я не вижу смысла в этом 70% светопропускании.
Его придумали те, кто ездит сзади в глухо тонированном автомобиле с климат-контролем.
Ну хорошо, днем стало хуже, а ночью как? Лучше видно?
А Вы думаете наши высшие головы удосуживаются что то серьезно изучить, прежде чем выдать очередной закон?
Самые весомые аргументы "я так считаю" и "во всей Европе так". Стоит посмотреть на те системы которые не могли быть перенесены из нашего советского прошлого, то будет видно, что нет у нас грамотных экспертов, знатоков своего дела.
Подозреваю что нет, поэтому так и написал. Однако использовать зарубежный опыт, это тоже неплохо.
Главное что бы до маразма не доходило.
ольгерд 13 окт. 2010
Странно,а я до хрена машин встречаю ещё с достаточно глухой тонировкой причём разного ценового диапазона.Вообще конечно я против тонировки.Предложил бы ещё и заднее стекло растонировать,а то не видно впереди идущую машину и приходится увеличивать дистанцию,когда едешь за такой глухой стенокй.
Карандаш 13 окт. 2010
Подозреваю что нет, поэтому так и написал. Однако использовать зарубежный опыт, это тоже неплохо.
Главное что бы до маразма не доходило.
Ну подозревайте. Думаете статистику найдете? Также и с большинством последних "популярных" решений - нет ни каких внятных объяснений, ни внятных экспериментов.
Чужой опыт это, конечно, хорошо, только применять его надо тоже с головой.
Многие птицы учат птенцов летать выталкивая их с высоты из гнезда.
Думаете можно перенять подобный опыт, например, кошкам для обучения полету своего потомства?
Hunter 14 окт. 2010
Предложил бы ещё и заднее стекло растонировать,а то не видно впереди идущую машину и приходится увеличивать дистанцию,когда едешь за такой глухой стенокй.
Вуарист! Есть стопы, а салон не ваше дело, с другой стороны из-за конфигурации авто на пузотерке лишь чехол запасного колеса.
Может убрать с дорог микроавтобусы, пикапы с кунгом и грузовички.
Если запретят пленки, поставлю шторки - уже куплены, салон просматривать не позволю Сообщение отредактировал Hunter: 14 Октябрь 2010 - 00:35
sit 14 окт.
2010
Вуарист! Есть стопы, а салон не ваше дело, с другой стороны из-за конфигурации авто на пузотерке лишь чехол запасного колеса.
Может убрать с дорог микроавтобусы, пикапы с кунгом и грузовички . Если запретят пленки, поставлю шторки - уже куплены, салон просматривать не позволю
микроавтобусы, пикапы с кунгом и грузовички И сколько их на улицах города в процентном отношении к легковым?
А стопы желательно видеть не только впередиидущего, но и едущего перед ним.
Вуарист . салон просматривать не позволю А я в салоне автомобиля занимаюсь управлением автомобилем, а не непотребством, мне скрывать в салоне нечего.
А для непотребства использую другие места, где отсутствие чужих глаз гарантировано.
Сообщение отредактировал sit: 14 Октябрь 2010 - 08:30
Ясносолнышко 14 окт. 2010
вот интересно, есть ли какая ни будь статистика по авариям в которых учавствовали затонированные автомобили или автомобили без тонировки.
Статистика - вещь коварная. Вспоминаю интервью одного деятеля от медицины, который со статистическими выкладками утверждал, что употребление кофе по утрам увеличивает риск сердечно-сосудистых заболеваний более чем в 2 раза.
А когда его спросили: "Какой процент из его испытуемых курит?", он не знал что ответить.
Хотя курение в бОльшей степени влияет на сердечно-сосудистую систему.
Это отступление к тому, что практически невозможно достоверно утверждать что послужило причиной аварии - затонированные стекла, или "задумавшийся" водитель, который только что поругался с тещей.
КПП 14 окт. 2010
Ну хорошо, днем стало хуже, а ночью как? Лучше видно?
У меня на передних стёклах была наклеена качественная 15% плёнка (клеил официальный дилер), так что проблем с видимостью за 70.000км не было.
Полтора года ежедневно парковался задом вплотную к стенке дома в неосвещённом проезде.
Зад помял только один раз: в меня въехал мужик на не тонированном (!) Логане.
Сказал, что не заметил.
профи 14 окт. 2010
ГАИ делает периодически всякие рейды.
Наверное кто-то привёз и хочет продать партию тонировочной плёнки. Сейчас пообдирают её с машин, а потом перестанут массово внимания обращать, люди снова начнут тонироваться (продажа плёнки пойдёт, тоноровщики заработают и .т.д.).
И заодно тонировку можно держать как "резерв".
Типа план по штрафам за месяц не сделали, то можно и за тонировку по штрафовать (если массово не трогать людей, то и "клиент" будет всегда).
ПС: раньше на пристёгнутые ремни тоже ГАИ не обращали внимания,а ооочень редко услышишь от кого нибудь, что его оштрафовали за не пристёгнутый ремень.
При этом ГАИшники говорят, а что вы хотите, закон что надо пристёгиваться никто не отменял.
))) А теперь вот сделали 500р.за ремень, и тоже рейды делали, а теперь тоже наверное на ремни массово уже перестали обращать внимания, на звонки по сотовому за рулём тоже меньше обращают внимания.
мне так кажется. )))
Takc 14 окт. 2010
Народ, вам не надоело спорить? Переливание из пустого в порожнее, прям как депутаты какие-то.
Всё, техрегламент принят и вступил в силу.
профи 14 окт. 2010
Народ, вам не надоело спорить?
Переливание из пустого в порожнее, прям как депутаты какие-то.
Какой ты строгий!
Прям нельзя и по переливать немножко.
Ar4er 14 окт. 2010
это не рейды, это облава.
atae 15 окт. 2010
На безопасность влияет тонировка заднего стекла(и то кода сдаешь задним ходом), боковые влияют тока на ослепляемость водителя криво отрегулированными, японскими ,и не правильно установленным установленным ксеноном(а с ним борьбу как то закончили), полюс в салоне можно хоть что то оставлять.
да скорее всего пред прохождением ТО придется растонировать передние стекла.
жаль ездить когда половина машин даже не пытаеся регулировать свет передних фар очень будет не удобно.
Луше б ввели меры против тех кто повороты не показывают надоело реалити шоу "угадай маневр" каждый день Сообщение отредактировал atae: 15 Октябрь 2010 - 01:24
Brat--2 15 окт.
2010
Ага, ГИБДД проводит рейды по проверке тонировки.
заботливо проверяют все ли в порядке с тонировкой у депутатов-чиновников и особо важных персон на местном уровне.
У нас в городе все персоны так и катаются тонированными. и что прячут.
АвтоЗависимый 15 окт. 2010
Цитата из статьи: «При этом теперь проверить тонировку стекол автомобиля на дороге может любой инспектор ГИБДД.
Ранее сделать это имел право только государственный инспектор технического надзора».
Требования по тонировке установлены в п. 3.5. Приложения №5 «Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам» Технического регламента.
В соответствии с п.
101 Технического регламента государственный контроль за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к находящимся в обращении транспортным средствам и компонентам транспортных средств, осуществляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.
В соответствии с Техническим регламентом МВД РФ осуществляет только контроль за соблюдением установленных настоящим техническим регламентом требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации на территории Российской Федерации.
А в приложении №7 «Требования к транспортным средствам находящимся в эксплуатации» про тонировку нет ни слова.
Соответственно сотрудники МВД РФ, т.е. ГИБДД не могут проверят светопропускаемость стекол (тонировку).
На мой взгляд автор статьи ошибся, когда написал что тонировку могут проверять сотрудники ГИБДД.
