Отзыв Jeep Grand Cherokee 3.1 TD (2000 г.)
6 сентября 2007
Jeep Grand Cherokee 3.1 TD
Grand Cherokee 2000 года, с дизелем 3.1, 103 кВ, комплектация Laredo Quadra Drive.
Кстати, Quadra Drive обозначает не просто постоянный полный привод, как многие думают, а наличие, помимо блокировки межосевого дифференциала, ещё и блокировок дифференциалов между колёсами на одной оси, так что при «засаживании» машины в грязь или песок, или при диагональном вывешивании она будет ехать до тех, пока есть сцепление хотя бы одного колеса с твердым грунтом.
Сам съездил за ним в Германию, покупал через официала Chrysler в Берлине, поэтому могу доверять пробегу на момент покупки — 178 тыс.км. Отъездил 15 тыс.км за 7 месяцев и, с некоторым сожалением, продал дальше за те же деньги, за которые и купил его сам.
Первое впечатление: очень хорош на дальних перегонах — сидишь в мягком домашнем кресле, слушаешь музыку с хорошим звуком, рассматриваешь окрестности и просто наслаждаешься жизнью — активной рулёжки на трассе нет, ямки и выбоины на дороге проезжаешь как по ровному асфальту, педали перебирать не надо, круизконтроль сам всё делает, управление и музыкой и круизом — на руле, поэтому через некоторое время просто потянуться за соком в бардачок оказывается огромным напряжением силы воли и усилием над охватившей тебя ленью.
На дороге правда чуствуется раскачка на пологих ямах, как и положено американцу, но всё в пределах нормы, дискомфорта из за этого не возникает.
По прибытию домой отправился в мастерскую, где проверили ещё раз состояние подвески, ходовой, двигателя, кузова, и константировали, что всё в отличном состоянии.
Правда задние амортизаторы показались мне слабоватыми и я заказал установить новые: ведь цена двух новых амортизаторов всего 100 долларов! копейки! начал ездить и наслаждаться джипом… Зимой ездил по снежной целине в снегу по колёсные арки — супер!
Летом по пескам и ямам — прёт как танк, дороги ему не надо, он сам её сделает. Ощущения — непередаваемые, восторг и удовольствие!
Мощность двигателя — совершенно достаточная (читал мнения, что 3.1 двигатель слабоват — бред какой-то, куда ему больше-то, это же не спортивная машина). На дороге правда чуствуется раскачка на пологих ямах, как и положено американцу, но всё в пределах нормы, дискомфорта из за этого не возникает.
На обгонах совершенно нет нужды использовать спортивный режим коробки передач, он и в штатном режиме хорошо ускоряется.
Расход на трассе — 10-11 литров соляры, в городе (летом) 13-14, зимой в городе — литров 17-19, у меня средний расход показывает 12-13 литров на сотню — очень хорошо! но есть у дизеля и косяки: двигатель 3.1 реально похож по звуку в салоне на КАМАЗ, первое время мне это нравилось, но покатавшись/наигравшись начало немного раздражать. Ещё по двигателю: изучая немецкие бумаги на машину обнаружил, что незадолго до продажи, на 170 тыс.км, на двигателе поменяли головки цилиндров (их там отдельно пять штук, по кол-ву цилиндров) — спросил на сервисе и мне сказали, что у этого двигателя это типичная проблема, но после ремонта он опять «ходит» 200 тысяч без проблем.
Вот я подошёл к основной части своего отзыва: примерно через месяц после покупки начали появляться всякие маленькие, но неприятные косяки.
Первым начал косячить дворник на задней двери: он то работал, то не работал… или работал наполовину, то есть мееедленно сделает один взмах и застынет на половине обратного пути… тем самым заблокировав открытие заднего стекла.
А на другой день, как ни в чём не бывало, начинал работать как положено. В принципе, я давно приучил себя пользоваться боковыми зеркалами заднего вида, поэтому глухое заднее стекло мне не слишком мешало и я махнул рукой на поведение дворника.
Ещё через месяц при открытии водительской двери начал громко щёлкать фиксатор двери. На следующий месяц начались проблемы с музыкой: CD-проигрыватель то вообще не принимал диски, то начал читать диски через один, при этом его клинило при попытке выбрать следующии трек на диске.
Вскоре загудел задний мост на скорости более 80 км/ч… Кондишн вытек… Начало клинить правый передний тормозной цилиндр, причём поскольку двигатель тяговитый, то и заметить заклиненый тормоз удаётся только когда от диска уже исходит адский жар, а машина просто перестаёт ехать… после остывания можно опять ехать, но через неделю или пару повторяется… собрался уже менять тормозной цилиндр в сборе, заказал детали и в качестве временной меры забил манжеты смазкой.
Проблема пропала и тормозуха тоже ниоткуда не закапала… решил повременить с заменой цилиндра, проехал после этого тысяч 6-7 — всё нормально. Вскоре на холостом ходу двигателя начало прослушиваться какое-то дребезжание-громыхание, спецы сказали — какие-то пластмассовые шкивы или ролики износились, вот и болтаются без нагрузки на осях.
Стоимость деталей — ничтожна, но у меня нет ни желания, ни возможности подолгу заниматься мелкими ремонтами… Например, замена всех подшипников заднего гудящего моста — всего 250 долларов за ремкомплект, столько же за работу и пару дней без машины — кажется мелочь, но к этому надо прибавить время, потраченное на поиски нормальной мастерской, диагностику, доставку машины к мастеру, ожидание своей очереди, и тд, и тп.
В общем, чаша моего терпения лопнула и я с сожалением (с сожалением потому, что есть в этой машине душа, с ней начинаешь разговаривать, на ней хочется ехать далеко или по непроездным дорогам) отдал его в хорошие руки.
Вторая машина в семье — Toyota Avensis, 2001 года, за три года и за 50 тысяч пробега только один раз потребовала ремонта, да и то это был всего лишь ручной тормоз, правда обошёлся он примерно в 400 долларов, но это ведь пустяк по сравнению с тем чуством уверенности и надёжности, которая эта машина у хозяина вызывает.
Совет автора покупателю Jeep Grand Cherokee 3.1 TD (2000 г.):
Если вы — негородской житель, да к тому же ещё и механик или просто любите поковыряться (не слишком долго) в технике, или живёте в городе, но у вас есть место и время заниматься хотя бы раз месяц «доводкой машины до ума» — вам можно смело порекомендовать Grand'a в качестве машины на всю жизнь: он очень долговечен (при условии своевременного контроля и устранения неисправностей), весьма комфортабелен, проедет везде и всюду, вызывает уважение у друзей и любовь к себе у хозяина, но… взамен потребует внимания и времени… а для занятого/семейного человека это слишком дорогое удовольствие.
Если вы хотите не просто средство передвижения, а хобби, средство заполнить своё свободное время — эта машина именно то, что вы ищите.
Отличная проходимость
Понятный и шустрый «автомат»
С дизелем — достаточно экономичный внедорожник
Мощный двигатель
Дешёвые запчасти
Хорошая аудиосистема, хороший звук на басах
Дизайн — на мой вкус самый красивый из джипов
Цена — джип очень дёшев на вторичном рынке
Ненадёжность, в сравнении с другими современными марками
Очень шумный дизель
Тесно на заднем сиденье
Дорогое и бестолковое обслуживание у оффициала
Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность
технические характеристики Jeep Grand cherokee 1999 - 2003 Внедорожник
ТЕ, КОГО ВПЕРЕД ТЯНУТ ЛИШЬ ДВА КОЛЕСА ИЗ ЧЕТЫРЕХ, БУДУТ ХВАЛИТЬ СЕБЯ ДО ХРИПОТЫ.
ТЕ ЖЕ, КТО ПЕРЕДВИГАЕТСЯ В ПРОСТРАНСТВЕ НА ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ СРАЗУ, БУДУТ СПОРИТЬ, КАКОЙ ИЗ ПРИНЦИПОВ ПОЛНОГО ПРИВОДА ЛУЧШЕ. Человечество недолго почивало на лаврах после изобретения колеса. Осознав, что два колеса лучше, чем одно, оно придумало арбу.…
ЕГО ПРОФИЛЬ МОЖНО БЫЛО УВИДЕТЬ В ЭСКОРТАХ ВАЖНЫХ ЧИНОВНИКОВ, В КРИМИНАЛЬНОЙ ХРОНИКЕ, У ПОДЪЕЗДОВ СОЛИДНЫХ ОФИСОВ.
РОССИЯ ЛЮБИЛА И НЕНАВИДЕЛА JEEP GRAND CHEROKEE.Grand Cherokee изготавливался в четырех вариантах комплектации: Base, Laredo, Limited и Wagoneer.Первая -- самая спартанская, базовая -- ставила под сомнение саму идею шикарного городского внедорожника и, не найдя…
Джипы нравятся всем или почти всем. Желающих приобрести эти автомобили не просто много, а очень много. Но, в отличие от зарубежного покупателя, наш, как правило, выбирает машину с бензиновым двигателем. Хотя дизель, как нам кажется, куда естественнее ассоциируется с тяжелым и степенным внедорожником, нежели с легкомысленной малолитражкой.
Основной аргумент сторонников…
Jeep Grand Cherokee 4.0 i Limited Какой у него клиренс?Нигде не могу найти.
rbumin Гуру (2715), закрыт 6 лет назад
Сергей Сальников Искусственный Интеллект (106895) 6 лет назад
Тип кузова Внедорожник Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4610 мм Ширина 1839 мм Высота 1762 мм Колесная база 2691 мм Колея передняя 1511 мм Колея задняя 1511 мм Дорожный просвет 210 мм Объем багажника максимальный 2047 л Объем багажника минимальный 1104 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 3960 см3 Мощность 190 л.
с. При оборотах 4750 Крутящий момент 305/4000 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува - Газораспределительный механизм - Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 6 Диаметр цилиндра 98.5 мм Ход поршня 86.7 мм Степень сжатия 8.8 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо АИ-92 ТРАНСМИССИЯ Привод Полный постоянный Кол-во передач (мех коробка ) Кол-во передач (автомат коробка) 4 ПОДВЕСКА Тип задней подвески Винтовая пружина Тип передней подвески Винтовая пружина ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Усилитель руля Гидроусилитель Тип рулевого управления - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 189 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 10.9 c Расход топлива в городе 22.6 л/100км Расход топлива на шоссе 11.8 л/100км Объем топливного бака 78 л Снаряженная масса автомобиля 1760 кг Допустимая полная масса 2280 кг Размер шин
rbumin Гуру (2715) 6 лет назад
Это классическая модель или XJ?
Jak Bon Знаток (361) 6 лет назад
rbumin Гуру (2715) 6 лет назад
Примерно я знаю.Мне нужно точно.
Александр К Мыслитель (5136) 6 лет назад
rbumin Гуру (2715) 6 лет назад
Спасибо.Но это немного не та модель.
Александр К Мыслитель (5136) 6 лет назад
Здесь много модель гранчака, может есть ваша. http://newcarscatalog.ru/jeep/grand_cherokee/jeep_grand_cherokee_ii_wj4.0_i(5814)/
ДМИТРИЙ ДЕМЧЕНКО Ученик (202) 6 лет назад
КАКУЮ резину поставишь такой и клирЕнс и тя будет, ЕПТЬ ангендрит его перекись в марганец.
; -)))
rbumin Гуру (2715) 6 лет назад
Ёпть!Я про стандартную комплектацию!И про официальные технические характеристики! Не старайся показаться идиотом.
ДМИТРИЙ ДЕМЧЕНКО Ученик (202) К Вашему сведению резина на одну и ту же марку но в разные страны и регионы, как в Европу.
Канаду, США, Арабский сектор идет разная в зависимости от климатических условии и клиенс соответственно меняется от размерности, а на будущее точнее формулируй вопрос.
