LA CONSTRUCCION DEL HUASCAR |
El Contrato |
El contrato de fabricación del Huáscar fue firmado en Birkenhead, Inglaterra, el 12 de agosto de 1864, entre el Capitán de Navío A.P. José María Salcedo (marino chileno al servicio del gobierno peruano), en representación del gobierno del Perú, y los Astilleros de la Casa Laird & Brothers.
El valor acordado en el contrato era de 71,000 libras, sin incluir el costo de los cañones, pagaderas en cinco cuotas, conforme el avance de la obra, que quedó concluida en Diciembre de 1865. A esa cifra hubo que agregar, lo correspondiente al armamento y otros gastos de equipamiento, que sumaron casi 20,000 Libras mas a la cuenta general. Las maquinarias serían provistas por Penn e Hijos, mientras que la artillería estaría a cargo de Armstrong y Cía., Firmas ambas prestigiadas ante la Marina Real de Guerra de la Gran Bretaña. El plazo de entrega era de 12 meses.
EL MONITOR HUASCAR DESCRITO POR EL NOTABLE HISTORIADOR PERUANO JORGE BASADRE GROHMANN (1903-1980)
Jorge Basadre Grohmann ofrece esta imagen del monitor blindado Huáscar: ".....construido en 1864 por Birkenhead Iron Works, Inglaterra de 1,100 toneladas, 300 H.P., 2 cañones de 300, 2 de 40 y otros, armadura de cuatro pulgadas y media.....". |
En el Diccionario Enciclopédico del Perú encontramos una descripción técnica del blindado con ariete tipo monitor “Huáscar” en los siguientes términos: "Desplazaba 1,130 toneladas con fuerza de 300 caballos y un andar de 12 nudos por hora; medía 200 pies de eslora, 35 de manga, y 20 de puntal; estaba defendido por un blindaje de 5 ½ pulgadas al centro que disminuía hasta 2 ½ en los extremos; e interiormente estaban separados sus compartimientos por divisiones a prueba de agua, que aislaban la sala de máquinas, la torre y otras partes vitales. Sobre la cubierta tenía una torre giratoria, de forma cilíndrica, armada con dos cañones giratorios cuyo peso unitario era de 12 ½ toneladas y que disparaban proyectiles de 300 libras; contaba en la popa con dos cañones de 40. Además tenía doble fondo, debajo de las máquinas y la torre extendido hasta el entrepuente, dos timones a proa y a popa, respectivamente; y en el cuartel de provisiones un amplio espacio para los pertrechos y los víveres”. |
Infografía sobre las características técnicas del B.A.P. Monitor "Huáscar" |
Características Generales
Eslora máxima | 195 pies | Potencia | 300 HP |
Eslora entre perpendiculares | 190 pies | Calado | 15 pies |
Manga | 35 pies | Velocidad estimada | 12 nudos |
Desplazamiento | 1,100 toneladas |
1.- | Cañón de 12 libras. | 12.- | Entrepuente de tripulación |
2.- | Camarote de Oficiales | 13.- | Peak de popa |
3.- | Cañón de 40 libras a babor y de 40 libras a estribor | 14.- | Túnel de eje |
4.- | Torre de mando | 15.- | Sala de Máquinas |
5.- | Torre de artillería (2 cañones de 10 pulgadas) | 16.- | Sala de Calderas |
6.- | Jardines de tripulación | 17.- | Pañoles de granada |
7.- | Cámara del Comandante | 18.- | Santabárbara |
8.- | Cámara y camarote de Oficiales | 19.- | Entrepuente |
9.- | Camarotes | 20.- | Pañoles |
10.- | Cocinas | 21.- | Peak de proa |
11.- | Gobierno Principal |
La Torre de Artillería
La torre de artillería giratoria fue diseñada por el Oficial inglés Cowper Phipps Coles. Está situada delante de la torre de mando, descansa y gira sobre una senda de roletes ubicada en la segunda cubierta. Tiene además un pinzote guía fijo que descansa en un tintero apernado a la quilla. La coraza de esta torre es de espesor variable y también va apernada a una estructura metálica, con un forro interior de madera, con el fin de amortiguar los impactos.
Peso : |
37 toneladas |
Diámetro : |
22 pies |
Blindaje : |
5.5 parte frontal |
4.5 parte trasera | |
el forro de madera es de 14 y 15 pulgadas |
Originalmente la ronza de la torre era manual y necesitaba el esfuerzo de 16 hombres que se demoraban unos quince minutos para cubrir todo el campo de tiro. En realidad era más rápido y efectivo hacer girar el buque con los cañones apuntando a la dirección deseada.
Otro Armamento
Además de la torre giratoria, el Huáscar tenía:
2 Cañones Armstrong de 40 libras, uno ubicado en el lado estribor del alcázar y otro en el lado babor del alcázar. |
1 Cañón de 12 libras ubicado en popa. |
1 Ametralladora Gatling Cal. 44 instalada en la cofa del palo mayor. |
Las Falcas
La cubierta se eleva apenas 4.5 pies por sobre la superficie del agua para aumentar la altura de bordo, tenía falcas metálicas rebatibles, al momento de utilizar la torre de artillería.
El Blindaje
El casco de hierro, dividido en 5 compartimentos estancos por medio de 4 mamparos transversales, está protegido por una coraza lateral de 4.5 pulgadas hacia proa y popa.
Entre el casco y la coraza hay una chapa de teca de 6 a 9 pulgadas de espesor cuyo propósito era de servir de amortiguador.
Debido a lo alto del castillo de proa y la forma del mástil de proa y además por las estructuras situadas detrás de la Torre de Artillería, el campo de tiro de los cañones era limitado a 138° en ambos lados, o sea desde 10° de la línea de proa a 32° de la línea de popa.
El Sistema de Propulsión
La máquina de propulsión del Huáscar era horizontal, tenia dos cilindros totalmente independientes conectados a un mismo cigüeñal: cada cilindro descargaba a condensadores de mezcla independientes, en los cuales, tal como su nombre lo indica, se mezclaba el vapor de descarga con el agua de mar para producir la condensación. Este suplía las perdidas de agua de alimentación a medida que se consumía la que se almacenaba en los dobles fondos.
El vacío se producía por una bomba de aire situada inmediatamente debajo del condensador y era accionada por un vástago acoplado directamente al émbolo de la máquina motriz.
Al eje cigüeñal de la máquina motriz iban conectadas 4 bombas de tronco accionadas por excéntricas, 2 de las cuales eran bombas de agua salada para el condensador de chorro o mezcla y 2 de achique de sentinas; ya que los buques de la época no contaban con máquinas auxiliares y por lo tanto todas aquellas necesarias para la propulsión, iban conectadas directamente a la máquina motriz.
El departamento de calderas tenía 4 calderas horizontales, 2 de 4 fogones cada una y 2 de 3 que trabajaban a una presión máxima de 30 libras por pulgada cuadrada. Su alimentación se efectuaba por medio de una máquina de múltiple propósito situada en el mismo departamento.
Características Técnicas del Sistema de Propulsión | |
A su salida de los astilleros, el Huáscar poseía un sistema de propulsión mixta, vela y vapor. Su velamen tenía aparejo de bergantín. | |
Capacidad de carboneras : | 300 toneladas |
Máquina motriz : | 1,200 H.P. |
Una hélice | |
Velocidad estimada : | 12 nudos |
Autonomía : | 7 días y medio a toda maquina 10 días a 10 nudos 15 días a cinco nudos |
La Torre de Mando y El Sistema de Gobierno
Detrás de la torre de artillería se encuentra la torre de mando o torre de combate, donde el comandante dirige el combate.
Tenía una forma hexagonal, sobre ella se encontraba un puente volante y debajo el gobierno principal.
1.- | Rueda de Gobierno principal | ||||||||
2.- | Guarnés del timón | ||||||||
3.- | Mecha del timón | ||||||||
4.- | Rueda de Gobierno de popa | ||||||||
5.- | Torre de mando hexagonal:
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