LA FRAGATA LIBERTAD
�Embajadora argentina en los mares del mundo�

 Diseñada y construida en los Astilleros y Fábricas Navales del Estado de Río Santiago, fue botada el 30 de mayo de 1956 incorporándose a la Armada Argentina el 28 de mayo de 1963, efectuando el 19 de junio de ese año su primer Viaje de Instrucción.
 Actualmente realiza la tarea de "finalizar la instrucción de los futuros oficiales en la vida del mar"   
  La Fragata Libertad durante estos viajes tiene como misión completar la formación profesional de los guardiamarinas, posibilitando incrementar sus conocimientos marítimos y su acervo cultural e integrarlos a la vida en el mar.

 Asimismo representa a la República Argentina en el exterior al difundir las bondades de su realidad geográfica, cultural y productiva. Por otro lado fomenta las relaciones navales internacionales, estrechando los vínculos profesionales y de amistad con todas las Armadas que pudieran favorecer los intereses de nuestra Nación.

 
SU REPARACIÓN

 El buque escuela de la Armada Argentina había sido sometido a reparaciones de "media vida", que se efectuaron en el astillero Río Santiago, que lo vio nacer, lo cual impidió su navegación por dos años.
 En el buque se redefinió el sector de camarotes y vestuarios de cadetes, pues a partir del próximo viaje participarán cadetes femeninos. Además se modernizó el timón, como también se reparó la totalidad de las tuberías y se cambió la planta propulsora por dos motores diésel de 6 cilindros en línea, que permitirán desarrollar una velocidad máxima de 13,73 nudos (unos 25 km/h) y una velocidad crucero de 12,5 nudos.
 Además, se sustituyó el sistema de radares de navegación, para un mayor alcance y definición, y se realizó el recorrido integral de los tres palos del velamen.
 Al buque también se le instaló un nuevo sistema de desagües compatibles con los niveles ecológicos requeridos en Europa y se renovaron los sistemas de aire acondicionado y calefacción.  
 También se actualizaron los importantes sistemas de comunicaciones y de navegación.

PREMIOS OTORGADOS

"GRAN MEDALLA"
Este premio "Record Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce de Océano Atlántico Norte" fue obtenido en 1966 durante su IV viaje de instrucción. El mismo se otorga a los grandes veleros que realizan la travesía de 2058,6 millas náuticas entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria Dublin-Liverpool (Reino Unido de Gran Bretaña) en el menor tiempo. La fragata "Libertad" lo realizó en 8 días y 12 horas a 10,88 nudos/hora. Este record aún no fue superado.
 
COPA "BOSTON TEAPOT"

 Es otorgada anualmente por la "Sail Training Association" a aquel velero que, con el 50 % o más de su tripulación en instrucción recorra la mayor distancia navegando a vela, en 124 horas. Nuestro velero lo obtuvo en 5 oportunidades.
En 1966 su recorrido fue de 1335 millas, en 1976 de 1.247 millas, en 1979 de 1.029 millas, en 1981 de 1.115 millas y en 1987 de 1.173 millas.

 En 1992 participó de la "Gran Regata de Colón 92" que se realizó en conmemoración de los 500 años del descubrimiento de América.

Su Nombre: Es el noveno buque de la Armada Argentina que lleva este nombre. Ideal de nuestra nacionalidad.

DATOS TÉCNICOS

Estos datos son los originales del buque cuando se produjo su botadura:

Construída en el Astillero Río Santiago en mayo de 1963.

Desplazamiento: 3.765 Tn. a plena carga.
Dimensiones: Eslora: 91,7 - Manga:14,31 - Puntal:6,6 (mts), incluido bauprés 103,7 mts
Propulsión: consta de 2 motores Diesel de dos tiempos marca Sulzer, de 1.200 Hp. c/u, los mismos se encuentran acoplados a un sistema Pomini de un solo eje.
Velocidad: 13.5 Nudos.
Autonomía: 12.000 Millas náuticas a 8 Nudos.
Tripulación: 200 Hombres más 150 cadetes navales.
Aparejo: Fragata de 4 palos (Bauprés, Trinquete, Mayor y Mesana) con gavias dobles, 5 vergas por palo, sólo 3 cruzados con capacidad de braceo de 45º. En total conforma un velamen con 27 velas de dacrom. En el bauprés se afirman 5 foques, en el trinquete 5 cuadras y 3 cuchillas, en el mayor 5 cuadras y 3 cuchillas, y en el mesana 5 cuadras y 1 cangreja. Superficie vélica: 2.652 m2. La altura del palo mayor 49,8 mts.
Armamento: 4 cañones de 47 mm, usados como batería de saludo.
Radares: Navegación Decca.
 Ahora, después de 40 años de navegar por los mares del mundo y con más de 472.000 kilómetros recorridos, el buque escuela argentino vuelve a surcar los océanos no sólo para formar a los futuros hombres de mar, sino también para cumplir su función de "embajadora de la República Argentina con carácter de distinción honorífica", tal como se dispuso por un decreto presidencial de mayo de 2001.

Fuente:  www.histarmar.com.ar
              Nota del diario LA NACION del 08/03/07

Gustavo Suares