EL UH-1H HUEY

La historia de este famoso helicóptero, comienza en nuestra armada en 1993, cuando se empieza a reorganizar la Infantería de Marina Argentina IMARA, dotando a la fuerza de medios de transporte. Por ese entonces Estados Unidos ofrece 12 unidades �Huey� para dicha fuerza, pero se consideraba que los helicópteros no se adaptaban para operaciones anfibias, ya que no eran aptos para ser embarcados, no poseian plegado de alas, tenian poca autonomía sobre el mar y no estaban preparados para el ambiente marino.

 Comenzado el año 1994 se analiza nuevamente la oferta realizada por Estados Unidos, y la misma es aprobada en septiembre de 1995, reservandose ocho ejemplares en abril de 1996.
 Para enero de 1999 se realiza la inspección de las aeronaves, provenientes del stock del U.S. ARMY (Ejército de los Estados Unidos), encontrándose en buen estado a las aeronaves y con un promedio de 4.600 horas de vuelo.

 Antes de la llegada de los helicópteros comienza la instrucción tanto a los pillotos del Comando de la Aviación Naval COAN, como también del personal técnico encargado del mantenimiento de los aparatos.

 Arribadas las dos primeras unidades en noviembre de 1999, fueron trasladadas a la Base Aeronaval Comandante Espora B.A.C.E. y posteriormente ensambladas con matrículas 0873 / 3 -H-301 y 0880 / 3-H-302, y se crea, en marzo de 2000, la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros EA3H con asiento en Espora.

 Las restantes seis unidades arribaron a nuestro país en noviembre del año 2000 y son llevadas a Campo de Mayo para su alistamiento y posterior traslado hasta su destino final la Base Aeronaval Comandante Espora. Se dede destacar que durante la descarga de las unidades, la 0878/3-H-308 se precipitó a tierra por la rotura de la eslinga que la sujetaba, por lo que el aparato sufrió graves daños y se dió de baja.

 En el mes de abril de 2001 la escuacrilla realizó la primeras operaciones de adiestramiento en la zona de Baterías, donde participaron cinco unidades, realizando tareas tales como helidesembarco, transporte de tropas, lanzamiento de paracaidistas, etc.

 El color de los huey�s de la Infantería de Marina Argentina IMARA es el típico verde oliva tradicional que poseen estos helicóteros. Las unidades se identifican por numerales pintados en los portones corredizos 3-H-306, el número 306 en la parte frontal del fuselaje, la Bandera Argentina y la sigla Armada ubicadas en la cola de la aeronave.

Caracteríticas Técnicas

Planta motriz: una turbina Textron Lycoming T53
Prestaciones: velocidad no excedible a 204 Km/h; velocidad ascencional máxima al nivel del mar: 488 m/min.; techo de servicio: 3.840 m; techo en estacionario: 4.145 m con efecto suelo y 1.220 mts. sin efecto suelo ; alcance: 4.309 Km.
Pesos: vacío, equipado 2.363 kg; máximo al despegue 4.309 kg.
Dimensiones: diámetro del rotor principal: 14,63 mts; superficie discal rotor principal: 168,11 m; diámetro rotor de cola: 2,59 mts; longitud rotores de giro: 17,62 mts; longitud del fuselaje: 12,77 mts; altura, rotor  de cola en giro: 4,41 mts.
Armamento: normal o ninguno. Se pueden colocar barquillas de cañones o lanzacohetes.

Fuente: revista Tecnología Militar

Gustavo Suares