Luego de haber conseguido el no despreciable título de campeón durante 3 años seguidos el FinlandésTommi Makinen y el team Mitsubishi Ralliart vuelven a las competencias del WRCen el año 1999 con este modelo que hasta hace poco se mantuvo vigente , ahora desplazado por un espectacular y anhelado Evo VII, si bien físicamente es una mutación de su antecesor el EVO V nuestra máquina considera grandes avances tecnológicos que lo hicieron campeonar por dónde pasara, este EVO VI presenta dos grandes modificaciones estéticas ; un nuevo spoiler trasero de dos niveles respetando por supuesto las restricciones que la FIA aplica al manejo del viento en este tipo de autos.

Su motor equipado con el sistema DOHC- intercooled twin scroll turbocharger algo así cómo un sofisticado sistema de control de post combustión , sumado a un sistema de inyección electrónica de combustible desarrolla 290 hp, la suspensión delantera consiste en barras independientes reforzadas con amortiguadores Mc Pherson , siendo la trasera de igual forma

Siendo en 1998 el campeón mundial Tommi prosiguió con la senda de triunfos durante el año 1999 junto con el otro piloto de la escudería, el Belga Freddy Loix quienes compitieron durante todas las fechas del 1999, de esta forma este piloto y su máquina se han consagrado dentro de esta gran disciplina.