Después de la adopción de nuevas medidas de regulación por parte del Campeonato Mundial de Rally en el año 1997, Subaru debió realizar también mejoras en sus máquinas lo que se reflejo en los resultados obtenidos en los años posteriores; modificaciones que también ahondaron en lo técnico; distinta distribución de cilindros , o del turbo algunas de las relevantes mejoras. Centrándonos en nuestro modelo que es el Impreza del año 2001 y en particular a la primera cita del campeonato; Montecarlo..Podemos acotar que este modelo está prácticamente remozado en su exterior, esto se ve reflejado en su nueva carrocería , la que evoca a un sedan de 4 puertas, no podemos dejar de lado el gran look deportivo que este modelo invoca , podemos destacar también su spoiler trasero , los faroles delanteros o las nuevas líneas de su entorno externo, las que resaltan de sus antecesores que ya datan del año 1990.

También mencionaremos los grandes avances tecnológicos con los que esta máquina cuenta, no tenemos antecedentes de su caballaje, pero debería superar los 320hp , grandes logros ha conseguido esta máquina también gracias a las modificaciones hechas a los sistema de aceleración electrónica , así cómo también a sus sistemas de transmisión semi automática ubicados en el volante del vehículo. En función del terreno de competición el cardán puede ser cambiado desde uno de carbono a otro de titanio.

Nuestro Impreza en el año 2001 tenía cómo primer piloto al ingles Richard Burns acompañado de Markko Martin, siendo los pilotos tercero y cuarto Petter Solberg y Toshihiro Arai respectivamente, los logros alcanzados por Subaru este año estuvieron marcados por la cita en Argentina (segundo lugar) Chipre, Finlandia y el Rally de Nueva Zelanda dónde este modelo alcanzo el primer puesto.

Pronto las fotos de mi modelo....

Pronto mis fotos.......

Y aquí vamos con lo prometido.