Enzo Ferrari
Algo de Historia
Hablar de Ferrari es hablar de clásicos, quién no ha soñado alguna vez con correr a altas velocidades en uno de esos veloces autos los que no por norma son casi siempre rojos, así es estas espectaculares máquinas han estado presentes en nuestras vidas y en las de nuestros padres
La Persona
Corría el 18 de Febrero de 1898 y en la ciudad Italiana de Módena nacia ENZO FERRARI quién un tuvo inicialmente una vida facil, pronto tendría que dejar sus estudios producto de la muerte de su padre, producto de esto comenzó a trabajar en el taller del cuerpo de bomberos de Módena. Tras haber servido en la primera guerra mundial a fines del año 1918 encontró trabajo cómo piloto de pruebas en Turín. Luego se trasladaría a Milán cómo piloto de pruebas y luego cómo piloto oficial.
En 1919 tuvo su debut cómo piloto oficial durante la carrera de Parma - Berceto, luego y también en 1919 correría en Targa Fiorio. Ya en 1920 entró a la escudería de Alfa Romeo, la relación alcanzada acá fue sumamente estrecha y duró 20 años, ya que pasó de ser piloto de carreras a asistente de ventas para luego terminar cómo el Director de la división de competición de Alfa Romeo, allá en 1939. Ya en 1929 y en Módena había fundado la SCUDERIA FERRARI , con el fin de organizar carrerras oara sus miembros, fu en ese momento cuándo comenzó a involucrarse intensamente en el mundo de las carreras, esto terminó con la creación de un equipo oficial y la transformación de la SCUDERIA en la división de carreras e ingeniería de Alfa Romeo , ya en 1933 controlaba la totalidad de la sección de competición.
En 1940 abandonó su relación con Alfa Romeo y Ferrari así se convertia en una empresa independiente "Auto Avio Construzioni Ferrari" que trabajaba con la compañía nacional de aviación en Roma. En plena segunda guerra mundial en 1943 la fábrica Ferrari se trasladó de Modena a Maranello y comenzó a fabricar máquinas especiales, en el 1944 su fábrica fue bombardeada y reconstruida dos años después año en el que comenzaría la fabricación de su primer modelo. En 1960 la compañía se une a FIAT (Fábrica Internacional de Automoviles de Turín). Durante su vida Enzo Ferrari construyó diversas instituciones , escuelas de aprendizaje , etc, motivos que le permitieron ser galardoneado desde muy temprano dentro de su maravillosa carrera
Bajo su dirección (1947-1988) Ferrari triunfo en 500 carreras en todo el mundo obteniendo 25 títulos mundiales. Enzo Ferrari murió en Módena el 14 de Agosto de 1988.
Fuente: Internet
El Modelo
Con esta foto extraída del sitio de Revell USA (
www.revell-monogram.com) comenzamos esta breve reseña que habla de este espectacular modelo lanzado cómo maqueta este año y que pronto también se incluirá a nuestra colección.Revell USA nos presenta su modelo código 852192 el ENZO FERRARI en escala 1:24 moldeado en plástico blanco con piezas también moldeadas en color cromado, las que sumarían sobre las 150 uds. en un kit NIVEL 3.
En esta sección REVELL nos habla del nivel de exactitud alcanzado en este kit, la que sumada a las multipiezas y a la complejidad en su armado hacen un verdadero nivel 3, recomendado para modelista con algo de experiencia.
Esperaremos plasmar lo más perfectamente este kit del que FERRARI sólo fabricará 399 unidades , una máquina con motor V12 con una espectacular aerodinámica , avanzados sistemas de aceleración, frenos y amortiguación, conceptos por supuesto extraídos del éxito de la Fórmula 1 en dónde la casa Italiana ha estado en el tope de toda estadística ..
A continuación una breve reseña de fotos de este modelo .... y pronto nuestro modelo.
Bueno mucho anuncio y poca realidad.. aquí vamos.
En realidad según mi opinión nada es comparable con la calidad de Tamiya , si bien este kit es realmente espectacular , lleno de detalles y de formas muy llamativas , no podemos dejar de mencionar que también tiene algunos detalles importantes, al final menores dentro del contexto..
Bueno un nivel 3 no bien ganado debería haber sido más dificil , harta pieza harto detalle son cualidades de este kit, que al estar terminado impresiona por su gran motor y forma.. luego los comentarios del catalogo de Revell, bueno el no tener una buena cámara digital me impidió tomar mejores fotos, ademas pensaba participar en el consurso de ARTECAR.
