Cucciolo är namnet på det nya lilla Ducatibladet. Namnet kommer från urduccen, den lilla påhängsmptprn med dragstångsmanövrerade ventiler. Cucciolo skall komma ut mellan utskicken av det stora Ducatibladet. Det är tänkt att det skall komma någon tidning varannan månad. Cucciolo görs mycket billig i utförandet för att vi snabbt skall kunna nå ut med färska nyheter. Det skall skrivas ena veckan och skickas nästa. Cucciolo skall främst vara ett informations och annonsblad för Svenska Ducatiklubben. Här skall det finnas plats för korta och aktuella meddelanden från både styrelse och andra medlemmar. Nästa Cucciolo skall ges ut första veckan i april och presstopp blir den 25:e mars. Bidrag till både Cucciolo och Ducatibladet skickas till:
Micke Werkelin.
Kommentar 2001: Det blev bara ett till Ducatiblad. Cucciolo skrevs på vanlig skrivmaskin. Jag gjorde allt. Lämnade till tryckeriet. Hämtade från tryckeriet. Kuverterade och satte på adresslappar och postade. Det var bara ca 100 medlemmar på den tiden...
MC-mässan blev nog mer lyckad än vad någon vågat hoppats på (för våran del). Montern var på 8 x 16 m, d.v.s. 128 kvadratmeter. Montern hade blå heltäckningsmatta, vita väggar och ett innertak av trä som var täckt med nät. På långväggen var den Italienska flaggan prydligt uppspänd och utanpå den hängde en bild av Fabio Taglioni när han skriver sin namnteckning, som vi senare får använda. Nedanför Fabio och flaggan stod ett vitrinskåp innehållande Fabios plakett. I montern fanns totalt 11st motorcyklar. Mats Arborelius 350 MK3 -75, Micke Sandströms 900SS -77, Roger Strands 500SD-79, Lars Höjerss 600 Pantah -82, Hans Anderssons 900SD Darmah SS Replica - 81, Rigmor Erikssons Hailwood Replica -83, Benny Arneröds Fl Racer -85, Peter Lindqvists NCR 950 -86, Tomas Tengros Sports Harris 600 -85, Göran Aldéns 750 Fl -85, Peter Edéns 750 Fl -85. Vidare kunde man beskåda Matsinis race-900-motor samt ett Pantahtopplock som vi fått låna från Biscaya. Det sistnämnda var mycket lyckat då många besökare vred på. remhjulet och tittade in i topplocket samtidigt som de kliade sig i huvudet, till synes helt oförstående om hur desmosystemet fungerar. Vi sålde tröjor, märken och nålar för ca 9000:- Vi räknar också med att ha värvat minst 30st nya medlemmar Vi knöt också mångå fina kontakter. MCHK:s racesektions nyvalda ordförande (jag glömde tyvärr att fråga namnet -Mikael Kyander anm 2001-) berättade att han och några till i racesektionen skulle importera varsin Ducati-stånka från England för att köra race med i Sverige. Han kommer troligtvis att gå med i våran klubb och han hälsade Ducatiklubbens medlemmar välkomna till MCHK:s race i sommar, samt att även bli medlemmar.
Lill-Orsa, känd TT-förare på 50-talet och numera MC-handlare, gjorde ett besök i vår monter. Han visade stolt upp en bild på sig själv i sadeln på en Ducati 125 GP-racer tagen i Hedemora -57. Det var racet där Gandossi och Taveri kom 1:a och 2:a. Lill Orsa kom ca 5:a. Lill Orsa berättade långa historier om när han var på Ducatifabriken 1957 för att hämta sin racer. Han bodde där i fem veckor. Vi erbjöd Lill Orsa att skriva om sina bravader i Ducatibladet och gav honom ett exemplar av densamma. Han beklagade sig att han stavar lite dåligt, men vi får verkligen hoppas att vi kan få ett bidrag från honom. Det var mycket intressant att lyssna på hans berättelser.
En konstruktör frän Öhlins korn fram och berättade att han nyligen hade kommit hem från Ducatifabriken efter att ha. tecknat en order med stötdämpare till Pason. Han sa att man skall öka produktionen på Ducatifabriken i år till 8000 motorcyklar. Detta måste vara ca 4 gånger mer MC än vad man tillverkade 1985. Troligtvis kommer man även att montera Öhlinare på Fl Montjuich som också troligtvis, kommer att ersätta den vanliga F1:an så småningom. Konstruktören från Öhlins var nu på jakt efter en F 1:a ...........
Ett stort tack till alla som
ställde upp med sina fina Ducati i montern. Ett extra tack skall
följande personer ha:
Björn Andersson: Tog en Fl:a på pick-up frän Skåne samt
jobbade alla dagar i montern.
Tomas Tengros: Körde upp 4st hojar i skåpbil från Göteborg
samt jobbade nästan hela tiden i montern.
Hans Andersson: Ställde upp med lastbil från Alunda via
Uppsala.
Per-Arne Bergman, Stefan Josefsson och Henrik Widigsson hjälpte
till att bygga montern.
Rigmor Eriksson och hennes man som också hjälpte till med
montern.
Mats Ljungkvist som ansvarade för monterns utformning.
Om jag har glömt någon så får ni ett tack här på en gång.
Ni gjorde verkligen en fin insats allihopa
Bild1 Bild2 Bild3 Bild4 Bild5 Bild6
Björn Andersson, som var våran mesta medarbetare i montern har gett följande story om mässan.
Byggandet av montern började redan den 20/1, två dagar innan mässan öppnade. Efter lite oväntat strul med taket kunde montern ta form så pass mycket att man kunde gissa hur den skulle se ut. Mattan kom på plats, disken flyttades och bilder sattes upp. När så flaggan draperats och gåvan till Dr T. kommit på plats i sitt glasskåp och alla cyklarna flyttats till sin respektive slutliga plats kunde man luta sig tillbaka i skinnfåtöljen och begrunda verket. Det var dock på hittefåret att det blev klart i tid, det sista gjordes på morgonen den 22/1.
De två första dagarna var det ganska lite folk, men det var en uppgång på fredagen för att sedan vara som allra mest på lördagen och lite lugnare sista dagen. Överhuvudtaget tycker jag att man kan skönja ett ganska starkt ökande intresse för Ducati. Många var dom som trodde att vi var importören och en del frågade efter Cagivas 125:or. Det tycker jag är ett bra bevis för att vi lyckats med montern. Det slutliga beviset för detta var priset för bästa monter som vi fick liksom Anderstorp Racing Klubb och Stockholms Sportvagnsklubb. Vi som arbetat i montern känner oss mycket stolta över att få ha representerat klubben vid ett sådant här tillfälle.
Björn Andersson
ITALIENRESA Fabio Taglioni är ju som bekant hedersmedlem i våran klubb. Vi har som tack för att lian accepterade detta, och för att visa varan uppskattning för hans konstruktioner, inköpt en regalia i glas. Vi har diskuterat i styrelsen om hur överlämnandet skall ske, och vi kom fram till ett rätt så spännande förslag.
I Juni eller Juli så samlas vi så många medlemmar som vill, för att gemensamt åka till Bologna och överlämna gåvan. Än så länge är det bara en ide' . Men ide 'er är ju till för att förverkligas. Så var beredda på något alldeles extra i sommar.
