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SECTEUR : ÉQUIPEMENTS MOTORISÉS

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

MÉCANICIEN(NE) DE MACHINERIE LOURDE

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

En tant que mécanicien ou mécanicienne de machineries lourdes, tu auras pour tâches d’entretenir, vérifier et réparer les divers composants et systèmes de machineries lourdes tels que : embrayages standards et hydrauliques, les transmissions manuelles et automatiques, freins hydrauliques, systèmes d’alimentation, systèmes d’injection des moteurs diesels, moteurs diesels, commandes manuelles de systèmes comme les pelles, les circuits électriques, etc. Tu devras aussi entretenir et faire la mise au point des moteurs diesels.

Tu pourras travailler sur des équipements de toutes sortes selon le type d’entreprise qui t’engagera :

De construction et travaux publics : niveleuses, excavatrices, épandeuses de sable ou sel, souffleurs, bouteurs, pelles mécaniques, pelles hydrauliques, chargeuses, chargeuses-pelleteuses, remorques de machineries, etc.

En exploitation forestière : tracteurs forestiers, abatteuses, ébrancheuses, débardeurs, fendeuses, treuils forestiers, etc.

En milieu agricole : tracteurs agricoles, débroussailleuses, épandeuses d’engrais, écureurs, rouleuses à grains, faucheuses, moissonneuses-batteuses, fourragères, semoirs, etc.

En exploitation minière : foreuses, déblayeuses, broyeurs, concasseurs, carotteurs, etc.

Autres : certaines grues, certains camions lourds, machineries de chantiers nordiques, etc.

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

- Bonne santé car tu auras à travailler dans endroits bruyants, poussiéreux et mauvaises odeurs

- Bonne condition et endurance physique car tu auras à travailler dans des positions inconfortables et à lever certaines charges

- Bonne coordination œil-main

- Bonnes habiletés et dextérité manuelles car tu auras à manipuler et réparer diverses composantes

- Capacité d’analyse pour être de détecter un problème ou une défectuosité et de le résoudre

- Sens de l’observation pour être capable de détecter rapidement une défectuosité

- Minutie, précision et souci du détail car tu auras à monter, démonter et réparer des pièces délicates

- Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler souvent seul(e)

- Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule

- Être ouvert aux changements technologiques car la technologie des machines agricoles évoluent constamment

- Connaissance de l’anglais un atout pour mieux comprendre les manuels d’entretien des fabricants

PROFESSIONS APPARENTÉES :

- Apprenti-mécanicien(ne) de chantier

- Mécanicien(ne) de chantier

- Conducteur(trice) d’équipement lourd (si tu as suivi la formation appropriée)

- Technicien(ne) de véhicules (Forces armées) formation offerte par les Forces

EMPLOYEURS POTENTIELS :

- Centres de réparation de machineries lourdes

- Concessionnaires de machineries lourdes

- Compagnies forestières

- Compagnies minières

- Coopératives agricoles

- Entreprises d’excavation

- Entreprises de construction

- Entreprises spécialisées en travaux publics

- Forces armées canadiennes

- Gouvernements (Transports Québec notamment)

- Municipalités

EXIGENCE DE L’EMPLOI :

- Pour travailler sur les chantiers de construction, détenir ta carte de compétence est obligatoire, en début de carrière tu travailleras en tant qu’apprenti et tu n’obtiendras ta carte de compagnon seulement après avoir accumulé un minimum de 6000 heures de travail comme apprenti. Voir les détails auprès de la Commission de construction du Québec.

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

- Connaissance de l’anglais

- Polyvalence

- Capacité de s’adapter aux nombreux changements technologiques

PLACEMENT :

Selon les données disponibles au 31 mars 2007 :

Le placement est bon, 68 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la totalité sont à temps plein.

Quelques-uns, soit 14 % ont poursuivi leurs études au ASP en mécanique diesel ou au D.E.P. en mécanique

de véhicules lourds.

NOMBRE DE RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN	NOMBRE AUX ÉTUDES
212	145	145	30

Note : la situation est semblable aux années précédentes.

Pour le A.S.P. en mécanique diesel :

Le placement est EXCELLENT, 88 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié dont la totalité sont à temps plein.

NOMBRE DE RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE EMPLOI EN TEMPS PLEIN	NOMBRE AUX ÉTUDES
60	53	53	2

Note : amélioration considérable du taux de placement par rapport à 2005 et 2006

Sources : Ministère de l’Éducation

SALAIRE :

Selon les données de 2007 :

Le salaire moyen en début de carrière était de :

- 16,85 $/heure (40 hres/sem) dans le secteur privé

- 17,23 $/heure (40 hres/sem) dans le secteur privé (avec l'A.S.P.)

- 17,44 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 29,74 $/heure dans le secteur de la construction commerciale, industrielle et institutionnelle

- 17,44 $/heure (40 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 29,74 $/heure dans le secteur de la construction de génie civil (routes, ponts, barrages, etc)

- 17,70 $heure (38 à 40 hres/sem) en moyenne au sein des municipalités de moyenne dimension

- 19,73 $/heure (38,75 hres/sem) au Gouvernement du Québec

- 20,94 $heure (38 à 40 hres/sem) en moyenne au sein des grandes municipalités (ex : Québec, Laval, Longueuil)

- 21,94 $/heure (38,75 hres/sem) au Gouvernement du Canada (y comprit les postes civils sur les bases militaires)

- 2 534 $/mois au sein des Forces canadiennes

Note : légère augmentation de la moyenne salariale dans le secteur privé par rapport à 2005 et 2006

Sources : Ministère de l’Éducation, Conseil du trésor du Québec, Commission de la Fonction Publique du Canada, Commission de la construction du Québec, Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal, Syndicat des employés manuels de la Ville de Québec, Syndicat des cols bleus de la Ville de Laval et Forces canadiennes

PERSPECTIVES D’AVENIR :

Les possibilités d’emploi varient de bonnes à moyennes pour les prochaines années.

Pour plus de détails, consulte le Portrait de l'industrie de la construction de génie civil,

Mais, également le portraits des secteurs suivants :

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

Le Diplôme d’études professionnelles D.E.P. en mécanique d’engins de chantier a une durée totale de 1800 heures, c’est-à-dire 2 ans à temps plein. Il comporte des cours de santé et sécurité sur les chantiers, lecture et interprétation de plans et croquis, travail général d’atelier, principes d’hydraulique et de pneumatique, techniques de soudage et d’oxycoupage, techniques de réparation des divers composants (équipements pneumatiques, équipements hydrauliques, freins hydrauliques, trains de roulement, boîtes de vitesses manuelles et semi-automatiques, roues, etc). Techniques de réparations de divers systèmes de la machine (systèmes d’embrayage, de transmission, de direction, alimentation d’essence et d’allumage, etc). Vérification, mise au point et remplacement des moteurs diesels et de la culasse, diagnostic de problèmes de base des systèmes d’injection diesel, techniques d’entretien périodique des engins, 2 stages en milieu de travail d’une durée totale de 5 semaines (2 en 1^ère année et 3 en 2^e année), etc.

Par la suite, tu pourras poursuivre tes études dans le cadre du A.S.P. mécanique diesel volet engins de chantier d’une durée de 810 heures, c’est-à-dire 7 mois à temps plein. Tu complèteras ta formation avec des cours tels que : réparation d’un système de climatisation, fonctionnement de moteurs diesels et de systèmes d’injection électronique, réparation d’un système d’injection électronique d’un moteur diesel, réparation du contrôle électronique d’une transmission semi-automatique, fonctionnement du contrôle électronique de systèmes hydrauliques, réparation du contrôle électronique d’un engin de chantier, réparation de défectuosités signalées par un système intégré de gestion électronique d’un engin de chantier, stage d’intégration au milieu de travail d’une durée de 4 semaines, etc. Note : ce programme a été révisé et la nouvelle version est offerte depuis l’automne 2002.

Tu pourras aussi compléter ta formation en combinant avec le D.E.P. en mécanique de véhicules lourds routiers d’une durée de 2 ans, mais tu seras intégré à la 2^e année de ce programme. Pour plus de détails, voir mécanicien de véhicules lourds.

EXIGENCES D’ADMISSION :

- Soit détenir le D.E.S.

- Soit avoir 16 ans et avoir réussi les cours de français, anglais et mathématiques de 4^e secondaire

- Soit avoir 18 ans et posséder des connaissances équivalentes

AUTRE EXIGENCE D’ADMISSION :

- Subir des tests visant à déterminer si tu possèdes les aptitudes manuelles et les intérêts nécessaires pour ce métier (CFP Wilbrod-Bherer seulement)

STATISTIQUES D’ADMISSION :

Ce programme n’est pas contingenté

Les candidats(es) répondant aux conditions d'admission sont généralement admis.

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte le SRAFP

Note : sauf mention contraire, les admissions sont de jour à l’automne

Région de Montréal (Montréal-métro, Montérégie, Laval, Laurentides, Lanaudière

- Centre de formation professionnelle de Mont-Laurier, Mont-Laurier (C.S. Pierre-Neveu), admissions de jour à l’automne et à l’hiver

- Centre de formation professionnelle Paul-Gérin-Lajoie, Vaudreuil (C.S. des Trois-Lacs)

- École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal, Montréal (C.S. de Montréal), admissions de soir à l’hiver

Région de Québec (Québec-métro, Chaudières-Appalaches, Beauce, Portneuf, Charlevoix)

- Centre de formation en mécanique de véhicules lourds, St-Romuald (C.S. des Navigateurs)

- Centre de formation professionnelle Wilbrod-Bherer, Québec (C.S. de la Capitale)

Ouest du Québec (Estrie, Centre-du-Québec, Mauricie, Outaouais, Abitibi-Témiscamingue)

- Carrefour Formation Mauricie, Shawinigan (C.S. de l’Énergie), admissions de jour à l’automne et au printemps

- Centre de formation professionnelle 24 juin, Sherbrooke (C.S. Région-de-Sherbrooke)

- Centre de formation professionnelle du Lac-Abitibi, La Sarre (C.S. du Lac-Abitibi)

Est et Nord du Québec (Bas-St-Laurent, Gaspésie, Saguenay-Lac-St-Jean, Côte-Nord)

- Centre de formation professionnelle A-W-Gagné, Sept-Iles (C.S. du Fer)

- Centre de formation professionnelle de la Jamésie, Chibougamau (C.S. de la Baie-James)

- Centre de formation professionnelle Roberval-St-Félicien, Roberval (C.S. du Pays-des-Bleuets), admissions de jour ou de soir à l’automne et à l’hiver

- Centre de formation professionnelle Mistassini, Mistassini (C.S. Crie) offert en anglais ou en français

- Centre de formation professionnelle Pavillon de l’Avenir, Rivière-du-Loup (C.S. Rivière-du-Loup-Kamouraska)

- Centre de formation professionnelle L’Envol, Carleton (C.S. René-Lévesque)

ENDROITS DE FORMATION (pour l’A.S.P. en mécanique diesel) :

- Centre de formation en mécanique de véhicules lourds, St-Romuald (C.S des Navigateurs)

- Centre de formation professionnelle 24 juin, Sherbrooke (C.S. Région-de-Sherbrooke)

- Centre de formation professionnelle Paul-Gérin-Lajoie, Vaudreuil (C.S. des Trois-Lacs)

- Centre de formation professionnelle Pavillon de l’Avenir, Rivière-du-Loup (C.S. Rivière-du-Loup-Kamouraska)

LIENS RECOMMANDÉS :

- Mécanicien.ca : site de recherche d’emploi pour les mécaniciens de véhicules (autos, motos, camions, etc)

- Auto-jobs : site de recherche au sein des concessionnaires (vente, mécanique, service à la clientèle, assurances, etc)

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