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SECTEUR :
TRANSPORT
NIVEAU
D’ÉTUDES : AUTRES
MATELOT
TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :
En tant que matelot à bord
d’un navire de la Marine marchande, tu auras pour tâches d’exécuter différentes
maneuvres reliées au matelotage telles que : les travaux d’entretien du
ménage (peinture, menuiserie, plomberie sauf à la salle des machines,
buanderie, etc). Sous la supervision du maître d’équipage, tu auras à exécuter
les opérations de chargement et de chargement de l’équipement et des
marchandises du navire (équipements de sauvetage, équipements servant au
transbordement de marchandises, de personnes et de carburant, provisions
alimentaires, fournitures de toutes sortes, stocks de marchandises, etc); à
effectuer des travaux d’entretien de la coque, des superstructures, des ponts
et des apparaux de chargement du navire; manoeuvrer les équipements relatifs
aux ancres et aux câbles du navire; exécuter les tâches reliées à gréement, aux
câbles et cordages et à l’équipement de sauvetage du navire, etc.
Tu pourrais même être
appelé(e) des tâches spécifiques à bord du navire comme : travailler en
permanence à la passerelle (timonier chargé de conduire les commandes du
gouvernail); travailler en permanence aux travaux de la coque, des ponts et
superstructures; préparer et servir les repas à bord; assister les officiers
mécaniciens de marine à la salle des machines, etc. Par contre, il faudra que
tu acquiers quelques années d’expérience en tant que
matelot avant de pouvoir occuper en permanence ces tâches spécifiques.
QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :
-
Aimer voyager et travailler
dans un contexte international : bien qu’il est
possible de travailler à bord de navires faisant du commerce uniquement dans
les eaux canadiennes, la majorité des navires font des voyages outre-mer
-
Excellente condition et endurance
physique : car tu travailleras de longues heures debout et
dans toutes sortes de position infortable et tu auras soulever des charges
lourdes
-
Très bonnes habiletés et
dextérité manuelles : car tu auras à manoeuvres des équipements et
câblages efficacement et rapidement, en plus d’avoir à exécuter divers travaux
d’entretien
-
Minutie, précision
et souci de la qualité de ton travail : car la plupart des tâches
que tu auras à exécuter demanderont de la précision (la sécurité de tes
collègues ou même de l’ensemble du navire peut parfois en dépendre)
-
Grande facilité à travailler
en équipe : car tu travailleras en étroite collaboration avec
les autres matelots du navire, mais aussi avec les officiers de navigation
-
Autonomie, débrouillardise
et sens de l’initiative : tu devras être capable de te débrouiller
seul(e) dans certaines situations
-
Être capable de gérer ton
stress et travailler sous pression : car tu seras
souvent appelé(e) à éxécuter rapidement ton travail, mais sans négliger la
qualité et la précision. Également utile pour être capable d’intervenir
efficacement lors des mesures d’urgences
-
Sens des responsabilités : car tu
seras responsable de la qualité de ton travail
-
Discipline et capacité de
travailler sous supervision immédiate : car tu seras en
constante supervision du maître d’équipage qui est responsable de s’assurer du
bon déroulement des manoeuvres et respecter de façon exacte ses ordres et
commandements
-
Capacité à résoudre des
problèmes : car tu auras parfois à résoudre certains problèmes (notamment
sur la passerelle)
-
Polyvalence : car tu
seras appeler à exécuter des tâches très diversifiées à bord du navire
-
Connaissance de l’anglais
oral et écrit car tu auras à utiliser divers manuels et publications
dans cette langue et c’est également cette langue qui est utilisée dans le
monde maritime
-
Être prêt à relever des
défis car tu auras plusieurs intéressants à relever
PROFESSIONS APPARENTÉES :
-
Adjoint(e) à la salle des machines
-
Capitaine de remorqueur
-
Communicateur(trice) naval(e) (Forces armées) formation
offerte par les Forces
-
Cuisinier(ère) de navire
-
Électricien(ne)
de marine (Forces armées) formation offerte par les Forces
-
Gréeur(euse)
-
Grutier(ère) de pont
-
Homme d’équipage de passerelle
-
Manoeuvrier(ère) (Forces armées) formation offerte
par les Forces
-
Matelot qualifié(e)
-
Matelot-soudeur(e)
- Steward (voir aussi ce métier au sein des Forces armées)
-
Technicien(ne)
de coque (Forces armées) formation offerte par les Forces
-
Timonier(ère)
EMPLOYEURS
POTENTIELS :
-
Compagnies de croisières (Famille Dufour, Croisières AML, croisières
Tadoussac, etc)
-
Compagnies de transport maritime (Desgagnés, Coopmar, Océan, etc)
-
Forces armées canadiennes (voir
section professions apparentées), voir aussi la
Réserve navale
-
Société des traversiers du
Québec
EXIGENCES
DE L’EMPLOI :
Aucune attestation particulière
n’est nécessaire pour travailler en tant que matelot qualifié(e), exception
faite de l’attestation de formation sur les mesures d’urgences en mer – niveau
élémentaire.
Par contre, pour être homme
d’équipage de passerelle et les autres fonctions spécifiques, il est
obligatoire de détenir une attestation émise par Transports Canada. De plus,
certains postes exigent d’avoir acquis au moins quelques mois ou quelques
années d’expérience (selon le cas) en tant que matelot.
EXIGENCES
DES EMPLOYEURS :
-
Mobilité outre-mer essentielle
-
Travail sur quarts
-
Longues heures de travail
-
Bonne connaissance de l’anglais
-
Formation non nécessaire, mais très appréciée
SALAIRE :
Selon
les données 2007:
Le salaire
moyen en début de carrière était de :
-
650,00 $/semaine (environ) dans le secteur privé
-
717,23 $/semaine pour un cuisinier ou un steward à la Garde Côtière Canadienne
-
727,15 $/semaine pour un matelot de pont à la Garde Côtière Canadienne
ou Pêches et Océans Canada
-
727,15 $/semaine pour un matelot de la salle des machines (graisseur) à
la Garde Côtière Canadienne ou Pêches et Océans Canada
-
2 218 $/mois au sein des Forces canadiennes
PERSPECTIVES
D’AVENIR :
Plusieurs
possibilités d’emploi dans ce domaine. On éprouve des difficultés à recruter
des matelots et le marché est en pénurie. La Garde Côtière et les Forces armées
sont aussi en pénurie de personnel en mécanique marine, alors ils offrent
plusieurs avantages.
LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :
Aucune
formation n’est nécessaire pour devenir matelot. Par contre, les formations
suivantes te permettront d’acquérir les techniques nécessaires pour occuper ce
poste et accéder plus rapidement au marché du travail. De plus, les employeurs
apprécient beaucoup les matelots déjà qualifiés.
Le Programme de formation de matelot
qualifié a une durée totale de 450 heures réparties sur l5 semaines
offert à temps plein. Il comporte des cours de premiers soins en mer – niveau
élémentaire, mesures d’urgences en mer – niveau élémentaire de 3 semaines
(incluant risques et situations d’urgences, lutte contre les incendies,
intervention en cas d’urgence, dispositifs de sauvetage et abandon, techniques
de survie et techniques de sauvetage, etc), méthodes de sécurité au travail,
apparaux de mouillage, amarrage, machines de pont, cargaisons de marchandises,
échafauds, échelles et passerelles d’embarquement, premier embarquement à bord,
cordages et fibres, cordages métalliques, noeuds et épissures, résistance des
cordages, poulies et palans, gréement courant et gréement dormant, outillage de
manutention des marchandises, grues de pont, soins des cargaisons, manoeuvre de
chanlands et de gabares, marques d’un navire, etc.
Le Programme de formation d’homme d’équipage
de passerelle a une durée totale de 450 heures réparties sur l5 semaines
offert à temps plein. Il comporte des cours de premiers soins en mer – niveau
élémentaire, mesures d’urgences en mer – niveau élémentaire de 3 semaines
(incluant risques et situations d’urgences, lutte contre les incendies,
intervention en cas d’urgence, dispositifs de sauvetage et abandon, techniques
de survie et techniques de sauvetage, etc), méthodes de sécurité au travail,
premier embarquement à bord, terminologie et aménagement des différents types
de navires, construction et équipement de pont, outillage de manutention des
marchandises et soins des cargaisons, apparaux de mouillage, amarrage, machines
de pont, cordages et fibres, cordages métalliques, noeuds et épissures,
résistance des cordages, poulies et palans, gréement courant et gréement
dormant, communcations et procédures pour la tenue d’un quart sur la
passerelle, veille visuelle et auditive, commandes manuelles, les télémoteurs
et commandes électriques des appareils à gouverner, compréhension et éxécution
des ordres de barre, faire route aux compas et/ou aux amers, passage de la
gouverne manuelle au pilotage automatique, etc.
Le Programme de formation de cuisinier de
navire a une durée totale de 540 heures réparties sur 18 semaines à
temps plein. Il comporte des cours de premiers soins en mer – niveau
élémentaire, mesures d’urgences en mer – niveau élémentaire de 3 semaines
(incluant risques et situations d’urgences, lutte contre les incendies,
intervention en cas d’urgence, dispositifs de sauvetage et abandon, techniques
de survie et techniques de sauvetage, etc), méthodes de sécurité au travail,
entreposage sécuritaire des aliments, planification des repas, conception et
élaboration des menus, préparation de bouillons et soupes, préparation des
salades, préparation des sauces, notions de base en boucherie, préparation et
cuisson des viandes, préparation et cuisson des poissons, notions de boulangerie,
notions de pâtisserie, stage de 15 jours à bord d’un navire, etc. Note :
il ne faut pas oublier que tu seras marin avant tout, alors on pourra faire
appel à toi pour exécuter certaines autres tâches sur le navire (notamment lors
des mesures d’urgences en mer).
Le Programme de formation d’adjoint à la
salle des machines a une durée totale de 450 heures réparties sur l5
semaines offert à temps plein. Il comporte des cours de premiers soins en
mer – niveau élémentaire, mesures d’urgences en mer – niveau élémentaire de 3
semaines (incluant risques et situations d’urgences, lutte contre les
incendies, intervention en cas d’urgence, dispositifs de sauvetage et abandon,
techniques de survie et techniques de sauvetage, etc), pratique de sécurité à
bord (incluant règlements et normes, espaces clos, produits dangereux), premier
embarquement à bord, communications, systèmes de communication et système
d’alarme, veille de quart, les voies d’évacuation, robinets d’arrêt,
instrumentations et outils, métrologie dimensionnelle, électricité et
magnétisme, moteurs diesels et turbines à gaz, systèmes de pompage et systèmes
domestiques, compresseurs, refrigération, techniques de soudage et oxycoupage,
etc.
Consulte
également les formations offertes par les Forces canadiennes (sections professions apparentées).
EXIGENCES D’ADMISSION :
-
Avoir réussi au minimum ton secondaire 3 (pour matelot qualifié) ou le
ton secondaire 4 (pour les autres formations)
-
Subir un examen médical obligatoire
ENDROIT
DE FORMATION :
-
Institut maritime du Québec, centre
de formation continue de Québec et au centre de formation en mesures d’urgences
située à St-Romuald, Rive-Sud de Québec (consulte la section cours offerts aux
personnels navigants)
LIENS RECOMMANDÉS :
-
Les carrières maritimes : site
d’infos sur les différentes possibilités de carrière dans ce secteur
-
Garde Côtière canadienne :
site officiel de cet organisme gouvernemental voué au recherche et sauvetage
-
Marin d’eau douce : site d’officière de marine qui raconte des
histoires qui lui est arrivé dans son travail
-
Marine Atlantique :
site de cette entreprise de traversiers des provinces de l’Atlantique
-
Marine Canadienne :
site officiel de la marine des Forces canadiennes
-
Marines du
monde : site décrivant les navires de guerre de partout dans le monde
-
Maritime
Museum of Atlantique : site officiel de cet important musée maritime
situé à Halifax (Nouvelle-Écosse)
-
Musée canadien de
la guerre : site officiel de ce
musée situé à Ottawa dont une partie est consacrée à l’histoire de la Marine
militaire canadienne
-
Musée de la mer :
site de ce musée (notamment l’histoire du Empress of Ireland)
-
Musée Maritime du Québec : site
de ce merveilleux musée
-
Musée National de la marine
(France) : site officiel de ce grand musée
-
Musée national de la Marine :
site de ce grand musée français
-
Réserve navale du Canada :
site officiel de la réserve de la marine des Forces canadiennes
-
Site sur les navires :
site d’un amateur de navires
-
Société des Traversiers du
Québec site officiel de cette société d’État
-
Technopole maritime du Québec :
site d’infos sur le monde maritime
-
Vancouver
maritime museum : site officiel de cet important musée maritime situé
à Victoria (Colombie-Britannique)
