Hubert Meilleur

Relance de Mirabel: de la poudre aux yeux?

Le maire Hubert Meilleur qualifie le plan proposé par ADM de « déjà vu »

À peu de choses près, le plan de relance de Mirabel dévoilé par Aéroports de Montréal (ADM) a provoqué hier des réactions très mitigés, pour ne pas dire carrément négatives. « De la poudre aux yeux », « des pinottes », « du déjà vu »...

Pour le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, ce plan n'est rien de plus que du «déjà vu».

« Certains éléments de ce projet faisaient déjà partie du plan de développement de 1993 », rappelle-t-il. Par exemple, la stratégie qu'ADM se propose d'adopter est largement axée sur des «initiatives de promotion et de vente». Rien de bien nouveau pour M. Meilleur. « En 1993, on était censé faire du marketing pour attirer des marchés qui nous boudent. Mais on ne l'a pas fait .»

Le maire de Mirabel estime également que le plan de relance est trop timide pour que Mirabel reprenne de la vigueur rapidement.

« Il y a de la bonne volonté, mais il faudrait qu'ADM mette beaucoup plus d'énergie que ça. Selon ce plan, il faut souhaiter que les problèmes d'engorgement puissent continuer dans les aéroports internationaux pour que Mirabel prenne son envol! »

À ce compte-là, il faudra une quinzaine d'années avant que Mirabel ne se redresse complètement, prédit le maire.

Le président de Front Mirabel, Jules Théorêt, juge encore plus sévèrement le plan de relance: « Les gens d'ADM sont passés maîtres dans l'illusionnisme. C'est de la poudre aux yeux », tranche-t-il. Les investissements proposés pour relancer Mirabel sont, aux yeux de M. Théorêt, des "demi-pinottes". « Rien n'a changé depuis le plan de relance de février 1996. Ce ne sont que des plans, des projections. »

Le président d'ADM, Richard Cacchione, estime pourtant que les annonces d'hier constituent «un ajout et non pas un rattrapage». Mais le président de Front Mirabel voit les choses d'un autre oeil. « On avait 97 compagnies de cargo à Mirabel, il en reste seulement huit. C'est effrayant. »

La présidente du conseil d'administration d'ADM, Nycol Pageau-Goyette, tient aussi à souligner que ces annonces « ne sont pas des prix de consolation, mais des activités véritables qui viennent s'ajouter au patrimoine de la région. À l'évidence, le carnage appréhendé en terme de pertes d'emploi ne s'est pas matérialisé, poursuit-elle. Nous sommes bien loin des 10 000 mises à pied décriées ». Combien, alors, de pertes d'emploi? Aucun dirigeant d'ADM n'a pu répondre à cette question, hier.

Selon le maire Meilleur, il y aurait eu près d'un millier de mises à pied depuis le transfert des vols à Dorval. Le maire proteste quand il entend le président d'ADM dire qu'il ne s'agit pas de «rattrapage». « Ce sont eux qui ont fermé Mirabel. Pour moi, c'est une pure perte. Ce n'est pas un ajout qu'on nous annonce. »

Le groupe de soutien au développement des aéroports de Montréal - composé entre autres des présidents de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, de l'Office du congrès et du tourisme du grand Montréal et de Montréal International - livre quant à lui un tout autre son de cloche.

« Ce plan nous paraît réaliste, dans la mesure où il repose sur des tendances bien établies dans le marché, notamment la croissance substantielle des vols tout-cargo et la huasse du trafic de passagers de tourisme sur l'Atlantique Nord », estiment les membres du groupe de soutien.

Selon eux, « ADM doit livrer la marchandise annoncée. Pour cela, elle devra compter sur l'appui technique et financier de tous les paliers de gouvernement » et sur celui de divers organismes de promotion économique. Ils ajoutent que les efforts de développement d'ADM sauront convaincre les sceptiques de la ferme volonté d'ADM de valoriser Mirabel.

Rien n'est moins sûr.

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par Isabelle Hachey, La Presse, mercredi 5 novembre 1997

La commission sur le développement de la région de Mirabel

Le débat sur l'Aéroport de Mirabel est relancé

Lors de la conférence de presse de la Commission sur le développement de la région de Mirabel, certaines questions ont été soulevées quant au rôle et aux limites du mandat de cette dernière.

M. Louis Farley, président de la Chambre de Commerce de Saint-Jérôme a demandé à M. Guy Tardif, président de la Commission, quelle portée pouvait avoir la Commission. « Il est vrai que nous sommes dans une position difficile puisque le propriétaire des installations aéroportuaires à Mirabel est le gouvernement fédéral, que le gestionnaire est une société privée du nom d'ADM et que la Commission est mandatée par le gouvernement provincial... Mais nous pouvons espérer tout de même que le travail que nous ferons et que les recommandations que vous présenterez serviront à quelque chose », a répondu le président.

M. Hubert Meilleur, maire de Mirabel voit d'un bon oeil l'annonce d'audiences publiques bien qu'il croit que les décideurs ont «manqué le bateau pour faire du Québec une plaque tournante internationale dans le transport aérien». S'il dépose un mémoire ce sera dans l'optique d'un aéroport à vocation industrielle: «il faudrait greffer des industries qui vivent d'import-export pour remplir les avions cargo qui atterriront à Mirabel », a suggéré le maire Meilleur.

D'autre part, M. Meilleur déplore l'attitude d'Air Canada qui choisit Toronto au détriment de Dorval. En effet, plusieurs témoins ont confirmé que lorsqu'Air Canada a des problèmes de retard ou que l'Aéroport de Dorval ne peut les recevoir parce qu'un couvre-feu ou du verglas l'en empêchent, la compagnie aérienne "boycotte" Mirabel et préfère atterrir à Toronto. «Cependant, Air Canada fait décoller les joueurs du Canadien de Montréal de l'Aéroport de Mirabel pour être sûr de ne pas être en retard», a indiqué M. Jules Théorêt, porte-parole du Front Mirabel, présent à la conférence.

Les emplois perdu à Mirabel? On ne s'entend pas...

Le débat autour des pertes d'emploi depuis le transfert des vols internationaux à Dorval suscite des interprétations différentes. M. Tardif a parlé d'une centaine de cessations d'emploi dont les copies se trouvent à la Société québécoise de la main d'oeuvre du Québec (SQDM). Dans les faits, plusieurs personnes se sont retrouvées sur des listes d'appel ou ont vu leur quart de travail réduit à quelques heures par semaine alors que d'autres ont été transférées à Dorval. A la lueur de ces informations, peut-on affirmer que sur 5 000 emplois reliés à l'aéroport, une centaine seulement aient été perdus? M. Meilleur a répondu: « C'est de la risée d'affirmer cela. Qu'ils viennent voir ici ce qui se passe vraiment. Les restaurants qui sont obligés d'ouvrir pour deux heures seulement sont aux prises avec une vraie problématique de l'emploi ».

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N.N., LaVallée, vendredi 27 février 1998

Le maire Meilleur y voit une bonne nouvelle sur plusieurs plans

Le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, s'est réjoui quand Bombardier a confirmé hier qu'elle débarquait chez lui, dès septembre, avec en poche 1 700 nouveaux emplois qui seront attribués d'ici 2003.

« Ce sont des jobs qui sont intéressants. Bombardier fait sa formation. C'est attirant pour les jeunes », a commenté hier le maire Meilleur.

Il a d'ailleurs insisté sur les conditions de travail avantageuses que propose Bombardier. « C'est pas du cheap labor. C'est très rassurant pour les gens des Basses-Laurentides », a-t-il dit avec enthousiasme.

Alentours

Hubert Meilleur se défend toutefois de vouloir célébrer cette nouvelle de façon égoïste. « Les maires des alentours sont tous heureux aussi », a-t-il précisé.

« On parlait de 1 000 emplois en partant. C'est encore mieux maintenant », a dit M. Meilleur.

M. Hubert accueille favorablement le début de la construction de l'usine en septembre prochain.

Selon lui, cela ne pouvait pas mieux tomber puisque le secteur de la construction connaît toujours une baisse à cette période.

L'annonce de Bombardier vient aussi mettre un baume sur les pertes d'emplois encaissées lors du transfert des vols de Mirabel vers Dorval.

Hubert Meilleur rappelle que quelque 3 000 emplois directs et indirects se sont alors envolés, sans compter la santé économique de Mirabel qui en a pris pour son rhume.

De la place

Par ailleurs, M. Meilleur a tenu à dire que « de la place, il y en a » pour d'autres entreprises de la trempe de Bombardier.

Selon lui, 17 000 âcres de terrain dans la zone industrielle sont disponibles comparativement à 3 000 à Dorval.

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par Annie Fernandez, Le Journal de Montréal, samedi 12 août 2000.

L'hôtel Château Mirabel broie du noir

Le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, est d'avis que le propriétaire de l'hôtel Château Mirabel a raison de poursuivre pour 77 millions de dollars, en chambre civile de la Cour supérieure, le gouvernement fédéral. Et Aéroport de Montréal (ADM) pour pertes de revenus.

«Il a acheté un hôtel dans un milieu aéroportuaire prospère et à un certain moment, on a changé le plan de développement de l'aéroport. Donc, c'est tout à fait normal qu'il intente des poursuites et ce serait tout à fait normal qu'il gagne son procès », a dit M. Meilleur, qui assistait hier à l'annonce des nouveaux investissements dans la Zone de commerce international de Mirabel.

Pour ce qui est de l'avenir de l'aéroport et donc de celui de l'hôtel, M. Meilleur a précisé que c'est aux gouvernements de décider. « Nous, nous voulons faire de Mirabel un aéroport industriel. Si, au Québec, nous sommes incapables de garder un véritable aéroport international, on fonctionnera avec des aéroports régionaux comme Dorval, c'est aussi simple que ça », a conclu M. Meilleur.

Le propriétaire du Château Mirabel, Jacques Corbeil, a indiqué à La Presse que lorsqu'il avait acheté du Canadien Pacifique l'hôtel en 1977, l'aéroport de Mirabel accueillait 2,4 millions de passagers par année. Aujourd'hui, il en passe ici moins d'un million. M. Corbeil précise qu'à l'époque, on lui avait fait valoir que 23 entreprises aériennes qui effectuaient des voyages transatlantiques venaient à Mirabel et que les prévisions d'affluence pour 2020 étaient de 60 millions de personnes. Aujourd'hui, toutes ces compagnies sont rendues à Dorval ou à Toronto.

L'homme d'affaires a ajouté qu'il était de plus en plus question qu'Air Transat, seule entreprise ou presque qui demeure encore à Mirabel, ait bientôt son port d'attache à Dorval.

Le château Mirabel compte 360 chambres et son taux d'occupation se situe dans les 30 %. Même si l'hôtel lui appartient, M. Corbeil doit payer des redevances à ADM pour le terrain où est construit l'immeuble et pour le terrain de stationnement. La dernière fois que le Château Mirabel a affiché presque complet, c'est durant quelques jours en septembre, quand les avions ont été déroutés vers Mirabel à la suite des événements survenus à New York le 11 septembre.

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Par Jean-Paul Charbonneau, La Presse, Mercredi 23 janvier 2002

La survie de l'aéroport Mirabel
est menacée, selon le maire Meilleur

OTTAWA - Le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, accuse Aéroports de Montréal (ADM) de préparer la mort de l'aéroport de Mirabel, en cherchant à chasser Air Transat vers Dorval. Selon M. Meilleur, ADM "harcèle" Air Transat, le dernier transporteur aérien d'importance actif à Mirabel, pour que ce dernier quitte l'aéroport et vole à partir de Dorval. « Ils (ADM) ont offert 15 ou 16 millions à Air Transat pour qu'ils déménagent à Dorval », a même affirmé le maire, en entrevue, disant détenir cette information de sources fiables.

Il soutient que l'administration aéroportuaire veut faire de Mirabel un aéroport exclusivement utilisé pour le transport de marchandises et pour l'activité industrielle. Chez ADM, on indique que le transfert des vols d'Air Transat de Mirabel vers Dorval est étudié et qu'une décision doit être prise sous peu. Mirabel fait face à un déficit de 20 millions cette année, qui s'ajoute aux 25 millions de l'an dernier. ADM mène donc une analyse pour trouver des façons de trouver une solution à ce problème.

« Notre but, c'est de trouver comment autofinancer Mirabel, indique Christiane Beaulieu, vice-présidente aux affaires publiques de l'organisme. Il y a des options qu'on est en train d'étudier, et une des options, c'est de transférer ou non (les vols d'Air Transat vers Dorval) ». Une telle solution signifierait également le déménagement du centre d'entretien du transporteur aérien, situé à Mirabel. Mme Beaulieu soutient que d'autres avenues sont envisagées pour rentabiliser l'aéroport situé au nord de Montréal, mais ne peut donne d'exemples.

L'anayse en cours doit être terminée en juin prochain. ADM discutera avec le ministère fédéral des Transports, propriétaire de l'aéroport, avant de prendre une décision, indique Christiane Beaulieu. Elle nie que des pressions soient exercées sur Air Transat pour forcer le transporteur à déménager. Un porte-parole d'Air Transat n'a pas voulu commenter les affirmations du maire de Mirabel. L'hypothèse d'un transfert des vols vers Dorval est discutée avec ADM, a reconnu Michel Lemay, qui n'a cependant pas pu préciser l'état des discussions.

Les craintes au sujet de l'avenir de Mirabel ont eu des échos jusqu'à la Chambre des communes. Le député bloquiste de la région, Mario Laframboise, a demandé au ministre des Transports, David Collenette, de « confirmer les informations voulant qu'Air Transat s'apprêterait à répartir l'ensemble de ses vols dans divers aéroports canadiens, puisque 90 % d'entre eux se font de nuit, accréditant ainsi les rumeurs de fermeture prochaine de l'aéroport de Mirabel ».

M. Collenette a répondu que les décisions au sujet de l'aéroport étaient prises par ADM et que le gouvernement fédéral n'avait rien à voir là-dedans. L'aéroport de Mirabel a un rôle clé pour le cargo et d'autres vols et pour Bombardier, a-t-il ajouté. S'il y a des plans (pour transférer les vols d'Air Transat), on posera des questions à ADM .»

Le ministre de la Justice Martin Cauchon, qui est le lieutenant politique de son parti pour le Québec, prévoit rencontrer bientôt les dirigeants d'ADM pour discuter de la question, a-t-il indiqué hier. Hubert Meilleur soutient que le départ d'Air Transat, en plus de nuire à la région de Mirabel, aurait des effets dévastateur pour tout le Québec.

Le transporteur aérien, spécialisé dans les vols nolisés vers les destinations vacances, offre beaucoup de départs de nuit. Or, Dorval ne permet pas les vols de nuit, en raison des plaintes des résidants du secteur. « A Dorval, Air Transat serait obligé de voler de jour, en concurrence avec Air Canada, dit M. Meilleur. Mais, il vont se faire manger par Air Canada. Et le Québec sera perdant parce que les envolées vont se faire de plus en plus de l'extérieur de la province. Air Transat pourrait être obligé de s'installer dans un autre aéroport .»

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par Isabelle Ducas, Presse Canadienne,
La Presse, jeudi 28 février 2002.

MIRABEL

Hubert Meilleur accuse le député libéral d'esprit partisan

par Jean-Paul Charbonneau

Les premières fléchettes de la future campagne électorale provinciale dans Mirabel ont été lancées, hier, alors que le maire Hubert Meilleur, qui veut être candidat pour L'Action démocratique du Québec, a accusé le député libéral d'Argenteuil, David Whissell, de faire preuve de partisannerie.

Rien ne dit que ces deux personnes seront adversaires quand le premier ministre Bernard Landry déclenchera les élections. La circonscription d'Argenteuil a été redécoupée et celle de Mirabel est nouvelle : M. Whissell n'a pas encore fait connaître ses intentions et M. Meilleur n'est pas encore désigné candidat, même s'il est très proche du chef de l'ADQ et qu'il a déjà été candidat de cette formation.

M. Meilleur a fait une sortie contre M. Whissell parce qu'il n'a accordé aucune subvention pour améliorer le réseau routier de Mirabel. Actuellement, cette municipalité fait partie d'Argenteuil et M. Whissell a la responsabilité de distribuer l'enveloppe budgétaire que lui a donnée le gouvernement pour sa circonscription.

« Malgré l'engagement du député libéral de verser cette année une somme d'environ 100 000 $ aux fins d'amélioration du réseau routier, Mirabel a dû essuyer un refus sous prétexte de restrictions budgétaires, a dit M. Meilleur. Le député d'Argenteuil induit la population de Mirabel en erreur, ce refus est une position à saveur électoraliste !

« Avec le nouveau redécoupage électoral, Mirabel ne fera plus partie d'Argenteuil. De ce fait, Mirabel ne semble plus avoir d'importance aux yeux de M. Whissell qui préfère se consacrer à ses électeurs d'Argenteuil à qui il a versé plus de 565 000 $. Cette attitude de non-respect envers les citoyens de Mirabel en dit long sur les véritables intérêts du député libéral .»

La réplique du député Whissell n'a pas tardé. « Je trouve regrettable l'attitude de M. Meilleur qui s'est lancé dans une campagne de dénigrement. J'exige de la transparence de sa part. S'il a déjà lancé sa campagne électorale, M. Meilleur devrait démissionner de ses fonctions de maire », a-t-il souligné.

Il a précisé que quatre autres municipalités de sa circonscription, n'avait reçu aucune subvention cette année.

M. Whissell a ajouté : «Comme l'a fait le maire de Rosemère (Yvan Deschênes) en utilisant les fonds publics de sa ville, on constate maintenant que M. Meilleur utilise le service de communication de la ville pour les mêmes fins partisanes .»

M. Deschênes a utilisé un service municipal qui a coûté 133 $ pour envoyer 250 lettres à des membres de l'ADQ de Groulx. Plus tard, il a mentionné qu'il avait été établi d'avance qu'il paierait lui-même le coût de l'envoi.

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La Presse, jeudi 26 septembre 2002

Hubert Meilleur sera candidat pour l'ADQ

Le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, annoncera demain ce que d'aucuns savaient déjà : Il sera candidat pour l'Action démocratique du Québec (ADQ) de Mario Dumont aux prochaines élections provinciales.

Après 20 ans de vie politique municipale, dont 16 ans à titre de maire de Mirabel, M. Meilleur accepte la proposition du son nouveau chef, Mario Dumont, dont il dit qu'il est « un vrai boss ».

M. Meilleur confirmera sa candidature demain.

Pro du camionnage

Spécialiste du monde du camionnage pendant des années, M. Meilleur pourrait avoir des affinités avec le ministère des Transports ou encore avec celui des Affaires municipales, après autant d'années d'expérience, a-t-il convenu hier au cours d'une entrevue téléphonique au Journal.

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par Jean Maurice Duddin, Journal de Montréal, mardi, 29 octobre 2002

Dans la nouvelle circonscription de Mirabel

Valérie Schmaltz

Celui qui a été à l’avant-scène pour avoir défendu la sauvegarde de l’aéroport de Mirabel, en l’occurrence le maire et préfet de la MRC de Mirabel, Hubert Meilleur, a célébré comme une star son investiture comme candidat de l’Action démocratique du Québec (ADQ). En effet, c’est sous les crépitements des flashs et en présence de quelque 1 000 supporters venus l’encourager, que sa candidature a officiellement été confirmée.

Supporté par son chef, Mario Dumont, le candidat à l’investiture a livré un discours d’un optimisme inébranlable à l’égard des nombreuses tâches qui lui incomberont. En plus d’être candidat de l’ADQ dans la circonscription de Mirabel, ce dernier agira comme porte-parole du parti en matière de transport.

Meneur de troupe dans les dossiers du transport et du réseau routier des autoroutes 13 et 50, 19 et 25, de la route 117 vers Mont-Laurier, ainsi que des routes secondaires, Hubert Meilleur entend redorer le blason du réseau routier inachevé de la métropole. Se disant inquiet d’une «prolifération maladive» des structures et des organismes qui prennent le contrôle des milieux, le candidat à l’ADQ promet d’agir «démocratiquement et remettre le citoyen au centre des préoccupations».

Le candidat adéquiste de la nouvelle circonscription de Mirabel, Hubert Meilleur, discute ici avec son chef, Mario Dumont. (Photo Yves Déry)

D’une voix troublée, l’adéquiste a prit un temps d’arrêt pour discourir longuement sur les problèmes de la jeune génération; les taux de décrochage scolaire et de suicide des jeunes québécois; la prolifération des maladies; l’affaiblissement des rôles des élus municipaux; de la famille, etc. «Notre taux de croissance est exceptionnel. C’est pourquoi il faut aménager une place de choix pour les jeunes. Nous devons revoir nos façons de faire, de les former et de les intégrer sur le marché du travail. Il faut aussi trouver une manière réaliste de concilier la vie de famille et du travail pour que tout le monde y trouve son compte», explique Hubert Meilleur, père de deux fils âgés de 22 et 18 ans.

Quant au chef de l’ADQ, Mario Dumont, il perçoit chez son candidat le potentiel, l’expérience et le talent nécessaires pour mener à bon port le dossier du transport. «Avec cette volonté que nous avons tous de construire sur des bases nouvelles, Hubert Meilleur saura relever le défi que de devenir porte-parole de notre parti», de souligner le chef, déclenchant ainsi une salve d’applaudissements.

Élu maire de la Ville de Mirabel en 1987 et réélu sans interruption depuis, Hubert Meilleur siège au sein de la Coalition élargie pour la sauvegarde de l’aéroport de Mirabel, en plus d’être administrateur de la Corporation de développement des Laurentides et délégué au Conseil intermunicipal de transport des Basses-Laurentides. M. Meilleur est aussi membre du comité consultatif agricole de Mirabel, président de l’Office municipal d’habitation de Mirabel et de la Corporation pour la protection de l’environnement à Mirabel, en plus de siéger à la Table des préfets de la région des Laurentides.

http://www.linfonet.com/articles/eveil/030215/art3/