Ramal ferroviário está sendo reaberto a picareta
Gentilmente cedido por Patrícia Ribas (Gazeta do Povo)

Há seis meses um grupo de pessoas coordenado pela regional paranaense da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF-PR) está trabalhando na reativação de um trecho da ferrovia Antonina - Morretes, desativado há 10 anos. A idéia é fazer com que trens de passageiros voltem a trafegar entre as duas cidades. O projeto, que ainda está no início, começa na reforma de uma pequena linha férrea no porto de Antonina.

O diretor executivo da ABPF-PR, Carlos Dias Correia Augusto, explica que são cerca de 3 quilômetros que ligam o centro de Antonina à região portuária, na linha Ramal Matarazzo. O trabalho começou em agosto e está na fase de limpeza. A maior parte dos trilhos está em péssimas condições, coberta de terra e pedras e destruída por vândalos. São os sócios da entidade os responsáveis pelo que batizaram de "arqueologia ferroviária", ou seja, cavar os trilhos, tirar as pedras e limpar o lugar - perto de 1,5 km já está quase pronto.

A boa vontade do grupo, porém, esbarra na falta de recursos. Augusto conta que já há alguns patrocinadores. O Grupo Matarazzo, por exemplo, cedeu uma casa para a sede da entidade em Antonina. Mas o dinheiro para a manutenção do serviço é da ABPF. "Tudo que gastamos sai do nosso bolso", diz.

Para a etapa da limpeza dos trilhos, Augusto conta que a entidade ainda consegue fazer o trabalho, mas que a reforma completa da via vai depender de outros recursos. A obra custa cerca de R$ 200 mil. "Por isso queremos chamar a atenção de empresários e autoridades dispostos a nos ajudar a preservar as linhas, que são a história do estado. Sabemos o que fazer e não temos medo de trabalhar", diz Augusto.

No Ramal Matarazzo a ABPF pretende colocar uma maria fumaça e ligar o Museu do Automóvel Matarazzo de Antonina. "Junto com a memória damos incentivo ao turismo. Trens são museus vivos", justifica. "A ferrovia aqui pode ser uma atividade lucrativa e que vai ajudar a levantar a economia local." Para o projeto a ABPF já tem alguns possíveis parceiros: as prefeituras de Antonina e Morretes, o governo do estado e a América Latina Logística (ALL), concessionária que hoje administra a linha férrea Curitiba - Paranaguá.

Sábado

Todos os sábados, a turma da ABPF se reúne cedo na capital e desce a serra para Antonina. "É o dia de deixar a mulher e os netos em casa para cuidar dos trens. É nossa terapia", brinca o economista Darcy Veiga. Aos 70 anos, o mais velho associado no Paraná é conhecido como o "relações públicas" da turma. Tanto que, quando não está ajudando na limpeza, faz a divulgação da entidade com panfletos na frente da casa que vai ser sede da ABPF em Antonina.

Seu Darcy fala emocionado sobre o passado de glórias das ferrovias no país. "Tínhamos alguns dos melhores trens de passageiros do mundo", diz. Ele lembra com saudades do que chama "época áurea" - décadas de 50 e 60 do século passado. "De lá para cá, o que vimos foi o decréscimo da atividade até o total abandono que encontramos hoje", lamenta. "A história das ferrovias conta a história do país e isso está se perdendo."

Um dos pontos que chama a atenção no grupo é a diversidade de profissões e idades. Quase nenhum é realmente ferroviário. "O que nos une é a paixão pelos trens", afirma o analista de sistemas Raul Carneiro Neto. "É um gosto que vem desde criança, primeiro miniaturas e agora trens de verdade", diz. O mesmo vale para o estudante de Engenharia Civil Luiz Felipe Elias. Tanto que se definiu por uma especialização em ferrovias. "A história de qualquer lugar só começou nesse país porque um trem passou por ali."

Leia mais:
Ramal Matarazzo foi construído em 1898

Serviço:
Para quem estiver disposto a conhecer ou participar da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF-PR), o endereço da entidade é Avenida Sete de Setembro, 2.775, Centro, Curitiba. Os telefones são (0XX41) 223-5410 e 223-4748. O e-mail é [email protected].

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