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de contenidoSENSOR PMS y RPM
Es el �nico sensor por �l cual si falla no arranca el motor. Consta de un bobinado sobre un n�cleo de im�n permanente.
El paso constante de la corona frente al sensor originar� una tensi�n, que se ver� interrumpida cuando se encuentre en la zona sin los dientes, esto genera una se�al que la UC determina como X grados A PMS y tambi�n utiliza esta se�al para contar las RPM. Los (X) grados est�n en el orden de 60, o sea que si en determinado momento el motor requiere 20� de avance, la UC enviar� la se�al a la bobina de encendido 40� despu�s de recibida la se�al desde el sensor. En el momento del arranque la UC necesita de un primer paso de la zona sin dientes para orientarse sobre los X grados APMS del cilindro 1 (uno), y comenzar el ciclo de 4 tiempos para ordenar las inyecciones y las chispas del encendido. Esta es la raz�n por la que algunos motores a inyecci�n y encendido electr�nico ordenados por la UC demoren algo m�s para arrancar, pues si la zona sin dientes apenas super� la posici�n del sensor al detenerse, ser� necesario girar casi una vuelta completa para orientar la UC y m�s las dos vueltas del primer ciclo de 4 tiempos.