PARTES Y FORMAS DE UN PISTÓN 
 
El pistón tiene cuatro partes principales que son :

- La cabeza del pistón que recibe el calor y el impulso de los gases de la combustión.
- La zona de los anillos que asegura la retención de los gases y del aceite de lubricación; al mismo tiempo sirve como disipadora de calor.
- El alojamiento del bulón por medio del cual se une a la biela
- La falda, cuya función es guiar el movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido refrigerante.


 
La parte que generalmente varía o que presenta mayores diferencias según el diseño es la cabeza del pistón. Estas variaciones se realizan para aumentar o disminuir la relación de compresión y/o para acomodar las válvulas cuando se encuentran abiertas. Dentro de las más comunes se encuentran:
Pistón de cabeza plana
Utilizado en un principio cuando se empezó a desarrollar el motor de combustión interna y en aquellos motores que no requieren alta potencia, como pueden ser los de plantas eléctricas, vehículos pequeños y motores industriales pequeños. Algunos poseen trabajos sobre la cabeza para dar espacio a las válvulas.
Pistón de alta compresión
Son pistones diseñados para aumentar la relación de compresión, su forma en la cabeza depende del tipo de cámara de combustión, utilizados únicamente en motores a gasolina y no en diesel.
Pistón de cabeza cóncava
Este tipo de pistón es utilizado para disminuir la relación de compresión, generalmente en motores Diesel y/o turbos.
Pistón especial
Existen ciertos tipos de pistones que se realizan bajo pedido según sus aplicaciones como se puede ver en el caso de la fotografía un pistón forjado de alta compresión con cavidades para las cuatro válvulas por cilindro.
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