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PARTES Y FORMAS DE UN PIST�N
El pist�n tiene cuatro partes principales que son :
- La cabeza del pist�n que recibe el calor y el impulso de los gases de la combusti�n.
- La zona de los anillos que asegura la retenci�n de los gases y del aceite de lubricaci�n; al mismo tiempo sirve como disipadora de calor.
- El alojamiento del bul�n por medio del cual se une a la biela
- La falda, cuya funci�n es guiar el movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido refrigerante.
La parte que generalmente var�a o que presenta mayores diferencias seg�n el dise�o es la cabeza del pist�n. Estas variaciones se realizan para aumentar o disminuir la relaci�n de compresi�n y/o para acomodar las v�lvulas cuando se encuentran abiertas. Dentro de las m�s comunes se encuentran: |
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Pist�n de cabeza plana |
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Utilizado en un principio cuando se empez� a desarrollar el motor de combusti�n interna y en aquellos motores que no requieren alta potencia, como pueden ser los de plantas el�ctricas, veh�culos peque�os y motores industriales peque�os. Algunos poseen trabajos sobre la cabeza para dar espacio a las v�lvulas. |
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Pist�n de alta compresi�n |
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Son pistones dise�ados para aumentar la relaci�n de compresi�n, su forma en la cabeza depende del tipo de c�mara de combusti�n, utilizados �nicamente en motores a gasolina y no en diesel. |
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Pist�n de cabeza c�ncava |
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Este tipo de pist�n es utilizado para disminuir la relaci�n de compresi�n, generalmente en motores Diesel y/o turbos. |
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Pist�n especial |
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Existen ciertos tipos de pistones que se realizan bajo pedido seg�n sus aplicaciones como se puede ver en el caso de la fotograf�a un pist�n forjado de alta compresi�n con cavidades para las cuatro v�lvulas por cilindro. |
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