Introducción:
En este trabajo veremos los objetivos del instituto geográfico militar, su proyecto (SICA) y su relación con la “Ley de Carta”; como así también veremos distintos organismos que se encargan de la elaboración de la cartografía; estos pueden ser: oficiales como no oficiales, periódicos y no periódicos que ayudan en cierto modo y dentro de sus posibilidades al estudio y aprovechamiento del terreno.
Haremos una evolución de la cartografía nacional mencionando en esta los últimos avances incorporados para la elaboración de dicha cartografía.
(El organismo oficial encargado de elaborar la cartografía del país a diferentes escalas y de controlar todos los organismos que destinan parte de su capital a la elaboración de documentos cartográficos del territorio de la República Argentina es el Instituto Geográfico Militar ( IGM ))
Para ello se realizan distintas clases de mapas ; como pueden ser los mapas temáticos (generalmente a pequeña escala y destinados a un tema en particular) y los mapas Topográficos ( que permiten reconocer la topografía del terreno) . A medida que la escala es mayor; se van obteniendo mayores detalles de un terreno específico; cuando estos mapas llegan a una cierta escala; pasan a ser llamados Cartas; entre ellas se pueden encontrar: Las cartas a escala Chica (1: 500000); Cartas a escala Media (1: 250000 - 1: 100000) Y las Cartas a escala Grande (1:50000 - 1: 25000) ; cuando estas medidas (de escala) son mayores pasan a llamarse planos ( 1:5000).
Pero principalmente nos centraremos en analizar la distinta cartografía, profundizando en la carta topográfica, la carta imagen y la Ortofotocarta. Las definiremos, analizaremos los pasos para su obtención y estableceremos las diferencias que tienen, para así dejar en claro la utilización que se le pude dar a cada una de ellas.
Los organismos Cartográficos:
Dentro de los organismos cartográficos podemos encontrar:
Publicaciones periódicas:
a) Instituto geográfico militar: (oficial)
Que se encarga de desarrollar toda la cartografía oficial del país
b) Dirección Nacional de Geología y Minería: (oficial)
Edita mapas referidos a la ideografía y mapas geológicos a gran escala acompañados generalmente de estudios especiales. Es de vital importancia para el elevamiento cabal de nuestros recursos naturales.
c) Servicio de Hidrografía Naval: (oficial)
Confecciona cartas útiles para la navegación y el conocimiento de aspectos costeros de detalle. Están acompañadas de sondeos y mediciones de corrientes, etc.
d) Fuerza aérea Argentina: (oficial)
Edita cartas aéreas que cubren el territorio Nacional a una escala 1:1000000 e incluyen datos para la navegación aérea.
e) Servicio Metereológico Nacional:
Edita la carta del tiempo. En ella se grafica el estado del tiempo en las distintas localidades que cuentan con observaciones metereológicas, lo cual permite obtener un panorama dinámico del cambio de tiempo en el país y predecir los cambios en las condiciones de cada zona. Los datos que acumula esta institución sirven de base para posteriores publicaciones estadísticas sobre el clima en nuestro país.
Publicaciones no periódicas:
a) Consejo Federal de Inversiones.
b) Dirección Nacional de Turismo. (oficial)
c) Ferrocarriles del Estado.
d) Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria:
Elabora cartografía de suelos a escala 1:50000 basada en fotografías aéreas y toma de muestras en el terreno.
e) Consejo Nacional De Desarrollo:
En 1962 elaboró mapas estadísticos de la República Argentina.
f) Automóvil Club Argentino : ( No oficial)
Es una institución privada que publica cartografía vial a distintas escalas .Se trata de una cartografía muy actualizada, que la institución hace posible manteniendo equipos encargados de relevar las rutas del territorio en sus menores detalles. Cuenta con un amplio fondo editorial que abarca mapas generales, cartas turísticas, hojas de ruta y la guía turística de la República Argentina.
Estas publicaciones se realizan con tecnología digital, en base a la información levantada sobre el terreno por sus propios equipos de elevamientos de caminos que, a través de un Posicionador Satelital (GPS) y otros elementos acordes, recolecta los datos, que luego, en el gabinete, se utilizan para lograr un producto cartográfico confiable.
g)SEMCAR : (no oficial)
Publica el mapa de concesión de la ruta que se encuentra bajo su disposición.
h)GEOSISTEMAS: (no oficial)
Publica cartografía generalmente a escalas grandes (Planos). Su publicación se realiza en ocasiones conjuntamente con “Páginas Amarillas”
i) GUÍA AEROPOSTA: (no oficial)
Servicios e información turística de Bahía Blanca y la región.
j) Dirección municipal de Turismo (oficial)
Instituto geográfico Militar Argentino:
El IGM se creó en 1904; su función era levantar una carta de la República Argentina; a ella se le sumó en 1919 el levantamiento geodésico del territorio.
En 1920 publicó un mapa de comunicaciones .
A partir de 1941 se sanciona la “Ley de Carta” Que encomienda al IGM un elevamiento topográfico y geodésico en un plazo de 20 años, que de hecho ya fue vencido pero continúa vigente.
La causa del no cumplimiento de esta ley estuvo relacionada con la lentitud burocrática nacional que no puso al día los presupuestos asignados, insuficientes para hacerse cargo de los costos que fueron aumentando desde 1941.
Como medida de emergencia se decidió en 1953 confeccionar una precarta (1: 25000)utilizando menciones aerofotográficas.
La nueva técnica fotogramétrica se impone luego de la II Guerra mundial y es un instrumento de gran importancia.
Reseña histórica:
1879:
Durante la campaña al desierto, se puso en evidencia la necesidad de organizar una sección de ingenieros militares, debido a la carencia de un organismo nacional dedicado a la tarea de levantar mapas, que sirvieran para el reconocimiento del territorio Argentino,
Por tal motivo, el 5/12/1879 se crea la “Oficina Topográfica Militar”
1884:
El estado mayor general del ejército reorganiza la oficina Topográfica Militar, pasando a constituir la “ Cuarta Sección De Ingenieros Militares del Estado Mayor”
1890:
Se modifica el reglamento del Estado mayor del Ejército, resultando modificada la Cuarta Sección de Ingenieros Militares de la siguiente forma: Topografía, Cartografía, Geografía, Estadística, Fortificación y Construcciones.
1895:
La Cuarta Sección se constituyó en la “Primera División Técnica” a cargo del Mayor Ingeniero Civil Luis J. Dellepiane. La nueva organización atendía asuntos diversos (ferrocarriles, caminos, telégrafos, estadística militar, transportes, construcción de fortines), correspondiendo a la cuarta subdivisión el “Servicio Topográfico, Geográfico y Cartográfico”, cuyo objetivo era el levantamiento de la carta de la república Argentina. El Ingeniero Civil Dellepiane proyectó el esquema de apoyo geodésico para la confección de la carta geográfica, como único medio de dar una base científica a los elevamientos que se efectúan, como asi también, obtener datos necesarios para la investigación de la forma y dimensiones de la tierra.
1901:
A partir este año la Tercera división toma el nombre de INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR. Su función era levantar una carta de la república Argentina. A ella se suma en 1919 el levantamiento geodésico del territorio.
1909:
El IGM se estableció definitivamente en el lugar que hoy ocupa.
Por decreto del 22/12/1919 se reconoce al IGM en la categoría de “Gran Repartición del Ejército”, y se le dio la misión de ejecutar los trabajos geodésicos fundamentales para que sirvieran de base científica a todos los levantamientos civiles y militares.
1920:
Publica un mapa de comunicaciones
1933:
Se elabora la precarta (1: 25.000) como medida de emergencia, utilizando menciones aerográficas.
1941:
El ejército asumió la responsabilidad de someter a la consideración de los legisladores para su tratamiento en las cámaras, de la “Ley de la Carta”, de carácter civil, pero de trascendencia militar.
1943:
Promulgación de la ley Nro. 12696 “Ley de Carta”
1945:
La nueva técnica fotogramétrica se amplía luego de la II Guerra Mundial y es de gran importancia.
1970:
Comienza el empleo de imágenes satelitales, a partir de la puesta en órbita de los satélites LANDSAT 1,2 y 3 por parte de EEUU con barredores multiespectrales (MSS). Obteniendo productos cartográficos a escala 1: 250.000 y menores
1971:
Promulgación de la ley Nro 19278, que prolonga la vigencia de la ley 12696
1982:
Son lanzados los satélites LANDSAT 4 y 5 dotados de barredores multiespectrales (MSS) y con un censor Thematic Mapper (TM) . Obteniendo productos cartográficos a escala 1:100.000 y con menos precisión a escala 1:50.000
1983:
Sustituyese el texto de la ley 12696 por otro que se adecua a los actuales requerimientos:
Ley Nro. 22963 “Ley de Carta” que actualmente está vigente.
1985:
Carta topográfica obtenida mediante métodos digitales.
1986:
Con el lanzamiento del satélite francés SPOT (1) se permite producir cartografía de imagen a mayor escala, 1:50.000 y hasta 1:25.000. Aparece la Ortofotocarta
1988:
Carta imagen satelizaría: Paso Limay y Viedma (1: 50.000)
1996:
Se dicta la decisión administrativa 520 que prueba su estructura organizativa como Organismo Descentralizado del Ministerio de Defensa
Su objetivo es:
Realizar mapas descriptivos y atlas que carecen de cartas temáticas.
Supervisar toda la cartografía editada en el país.
Realizar elevamientos topográficos de campo, que junto con elevamientos aéreos constituyen la base para la confección de mapas y cartas.
Editar mapas y cartas a distintas escalas que se venden al público.
Emitir y recibir señales relacionadas con las mediciones horarias que complementan las astronómicas (servicio Internacional de la Hora).
Determinar el comportamiento de los fenómenos de gravedad y magnetismo (determinaciones gravimétricas)
Realizar trabajos de elevamiento aerofotográfico
Publicar la bibliografía técnica especializada
Impartir conocimientos de geodesia, topografía, fotometría y cartografía a través de la “Escuela de Geografía Matemática”
Entender la planificación, programación, ejecución, control y fiscalización de la actividad geográfica nacional a fin de satisfacer los objetivos y políticas establecidas por el Poder Ejecutivo Nacional.
Contribuir al mantenimiento, actualización y perfeccionamiento del sistema geodésico nacional.
Obtención y actualización del territorio argentino y Fronteras.
Elaborar productos cartográficos de interés para el Poder Ejecutivo Nacional.
Ayudar a las fuerzas armadas en tareas relacionadas con su especialidad
Planificación de vuelos, su realización y obtención de los productos fotográficos finales.
Aerotriangulación analítica de la información recogida y si restitución fotogramétrica computarizada mediante equipos analíticos y análogos digitalizados.
El IGM tiene convenios con:
El Instituto Geográfico Nacional de España
El Instituto Geográfico Nacional de Francia
El Instituto Geográfico de Cataluña
El NIMA (National Imaginary and Mapping Agency)
La Universidad de Memphis (Estados Unidos)
SICA:
En 1980 se comenzó en el IGM con la planificación de un sistema integrado de cartografía automatizada (SICA) asistido por computadoras.
La culminación del proyecto se logró en 1985 con la aparición de la primer carta digital del país (Ulapes- La Rioja)
La introducción de la informática en la cartografía se dio por la necesidad de resolver distintas problemáticas como el cálculo de las coordenadas terrestres de los distintos puntos observados en las fotografías aéreas. La síntesis de los problemas conduce a los mapas, cartas y planos numéricos ó digitales.
La forma de almacenamiento se efectúa mediante archivos estructurados en un banco de datos.
Esto presenta muchas ventajas y aplicaciones:
No sufre deformaciones ni alteraciones a lo largo del tiempo.
Es de fácil acceso y rápida localización.
Permite corregir, modificar o actualizar de forma inmediata
Sirve de base para la obtención de productos a diferentes escalas y variado contenido temático.
Puede brindar distintos productos gráficos sobre cualquier soporte y con precisión.
Crea archivos digitalizados, que constituyen una forma mpas versátil, estable y útil que las formas tradicionales de almacenamiento.
Pueden producirse fácilmente tipos de cartas y mapas, variando la escala y proyección, seleccionando los datos y filtrándolos de acuerdo al resultado pretendido en un único procedimiento de captura.
La obtención de los originales finales en más rápido que en el caso manual.
La edición es más fácil.
La actualización es de mas sencilla resolución.
La calidad, precisión, homogeneidad, y regularía de trazos es mejor.
La información digital puede ser usada para otros cálculos y procesos de datos (Producción de ortofotocartas)
Disminuyen los costos operativos y hay una evolución en ellos.
Tipos de cartas:
Los distintos entes cartográficos producen diferentes tipos de cartas; entre ellas se encuentran:
a) Carta Planimétrica: Contiene caracteres de la carta topográfica pero de información altimétrica.
b) Carta geográfica: Se presentan los elementos plañí altimétricos y altimétricos principales utilizándose para altimetría curvas de nivel, capas hipsométricas ó esfumaje.
Se confeccionan a escala 1: 500000 o menores
c) Carta en Relieve:Carta Planialtimétrica, donde la altimetría se representa en un sistema tridimensional, en la cual, la escala podrá ser igual o distinta a la planimetría.
d) Carta Catastral: Suministra información de áreas urbanas y rurales
e) Cartas especiales:Representan una información específica en particular.
f) Cartas militares: documentos Temáticos de empleo específicos en fuerzas armadas . Por ejemplo:
Armada: Cartas de rutas oceánicas, hojas GEBC O (altimétricas), operaciones submarinas Degaussing (Campos magnéticos)
Ejército: Transitabilidad, suelos aptos para operaciones aerotransportadas, caminos, puentes, agua, etc
Fuerza aérea: Aeronáutica, radionavegación.
g) Carta Geológica: Carta especial, en la que se añaden, mediante colores, distintas formaciones geológicas (generalmente a escala 1: 100000)
Las cartas mas destacadas son:
Carta topográfica:
Puede se básica o derivada que incluyen elementos naturales y artificiales del terreno.
Los mapas topográficos permiten conocer la topografía del terreno a través de sombreados, curvas de nivel normales u otros sistemas de representación gráfica. Asimismo señalan localizaciones generales, límites administrativos y las características especiales de un área. Este tipo de mapas ofrece muchas ventajas.
En la leyenda de cada mapa se indican la escala y los símbolos específicos. que se emplean en él. Generalmente, el color verde indica la presencia de vegetación, mientras que el blanco se emplea para su ausencia. Una serie de isolíneas o líneas color sepia que unen puntos del mismo valor (en este caso la misma altitud) nos muestran el relieve, por ejemplo las montañas, colinas o valles. Las líneas muy juntas indican que el terreno es muy escarpado. Si, por el contrario, están muy separadas, significa que el terreno tiene poca diferencia altitudinal.
Se clasifican en:
Básica y derivada
Obtención de la carta topográfica:
1) Aerotriangulación:
Se realiza en línea sobre un estéreo- restituidor analítico (Planicomp C113 de Zeiss), realizándose posteriormente la compensación de los modelos independientes leídos. La incorporación de este equipo aceleró el proceso de aerotriangulación teniendo como ventajas:
El control de la medición en tiempo real.
La detección de errores antes de desmontar el par fotográfico del instrumento.
El manejo directo de los datos que reduce errores y tiempos de operación.
La preparación de una compensación rápida y eficiente.
El almacenamiento compacto de datos.
2) Captura de datos:
Es complicado por la diversidad de equipos restituidores (análogos y analíticos). Para poder integrar la totalidad del equipamiento en un único sistema, se desarrolla la interconexión con el interactivo gráfico.
A fin de lograr los datos en la forma necesaria para su procesamiento digital, se debió asociar a cada objeto cartográfico:
Las coordenadas
Una codificación (que permitiera cumplimentar las posteriores etapas del proceso teniendo en cuenta la geometría /línea, Arco / y la simbolización gráfica del objeto)
En los resultados analíticos ambos aspectos quedan resueltos directamente; mientras que a los análogos se les agregaron codificadores que miden las coordenadas y que por medio de un teclado adjunta la codificación correspondiente.
Unificando la forma de los archivos de salida se logra simplificar el procesamiento necesario para introducir dichos archivos en el interactivo gráfico, para su ulterior corrección, depuración y edición.
Los equipos analíticos SOH3 Planicomp C 120 posee un software que ofrece programas para la preparación de hojas (cuadricula), orientaciones (interna, relativa y absoluta de pares fotográficos), orientación de la mesa de dibujo, trazado en línea y edición.
El IGMAP confecciona catas a escalas medias y pequeñas. Permite la digitalización en disco y dibujo simultáneo( en tiempo real ) sobre la mesa ( DZ 7), de elementos gráficos, con una simple codificación para el ordenador.
Esta codificación es transformada a otra más compleja que contiene toda la información para el procesamiento de datos (Tipo de línea, grosor, código de símbolo, nivel etc.).
Al comenzar cada trabajo se debe seleccionar la forma de digitalización y el valor de los parámetros incrementales (tiempo, distancia) y establecer las tablas correspondientes. Estas se deben complementar con símbolos.
3) Procesamiento de datos:
Luego de tomar los archivos estructurados se transforman en archivos gráficos mediante programas fuera de línea siendo compatibles con el IGDS.
El IGDS es una configuración integrada de hardware y software llevada a cabo por el sistema interactivo gráfico (SIG).
Los archivos gráficos están estructurados en 63 niveles que facilitan el análisis, edición, almacenamiento y selección de información.
El operador puede: Crear elementos gráficos, copiarlos; borrar el contenido de un archivo; trasladar, cambiar de escala y/o rotar cualquier elemento geométrico; transformar las coordenadas de un archivo, cambiar cualquier característica de una línea; trazar paralelas e intercalar textos.
La conformación de los archivos sobre equipos restituidores es difícil dada la complejidad de su estructura.
4) Salida Cartográfica:
Estos archivos se pueden graficar de diversas formas , por ejemplo, en una mesa automática de dibujo GT-5000 de Kongsberg.
Para poder ser interpretados por el controlador de la mesa (GC-300) deben ser procesados con un programa que nos permite seleccionar las herramientas, velocidad y las características que definen al producto final deseado.
La información estructurada en 63 niveles permite extraer los originales necesarios (selectivamente) para la separación de colores en el proceso de impresión.
Carta imagen:
La carta imagen es un documento cartográfico resultado del procesamiento de imágenes satelitales obtenida por diversos tipos de censores instalados a satélites artificiales puestos en órbita.
El procesamiento, consiste en transformar las imágenes digitales en un producto cartográfico cuya resolución depende del tipo de censor empleado.
Está orientada geográficamente, mantiene su escala constante en toda su superficie, permite localizar accidentes naturales ,o no, de mayor interés por medio de coordenadas geográficas facilitando ese labor; contiene información toponímica, permite extraer información pero requiere de conocimientos para su interpretación.
Los satélites están ubicados de 700 a 900 km de altura.
Las imágenes Satelitales abarcan grandes áreas de superficie terrestre y pueden mostrar condiciones atmosféricas (nubosidad), brindan distinta información(recorridos de huracanes, incendios)
Los encargados de captar estas imágenes son satélites especiales; que contienen distintos censores que registran la forma y tamaño de diferentes objetos.
Carta imagen obtención:
a) Elección del área e imagen satelizaría:
Debe recurrir: Apoyo de campo previo y cubrimiento cartográfico regular a la escala deseada.
b) Procesamiento digital de la imagen:
Luego de obtener una cinta compatible con computadora correspondiente a la imagen satelizaría se procede a georeferenciarla (ajuste con puntos de control terrestre); transformándola en proyecciones (ej: Gauss- Krüger) a partir de los puntos de control terrestre, proporcionados por el IGM, con coordenadas planimétricas conocidas, identificadas en fotografías aéreas y reconocidas en la imagen satelizaría.
Mediante este proceso se puede resolver el problema geométrico, pero no el problema radiométrico y el de realce de información.
Luego se pasa a la elección de bandas. El censor TM (Thematic Mapper) posee bandas no termales (1-2-3-4-5 y 7) y una termal (6).
Una vez seleccionadas las bandas (generalmente 1-4 y 5 ; de calidad 9 para fines cartográficos) se procede al procesamiento digital correspondiente a las correcciones radio métricas y el realce de la información, la que fue transferida desde la CCT , mediante un registrador de película, a negativos de tono continuo de alta calidad topográfica.
c) Obtención de los positivos para impresión:
Recibidos los negativos, en el IGM se obtienen en forma fotomecánica los positivos transformados a la escala final de impresión. Para ello se debe determinar el color para cada banda; luego se amplían los negativos al tamaño final, interponiendo a la película a impresionar una rama de 70 líneas por centímetro con la finalidad de obtener los positivos para impresión.
Los colores obtenibles de la impresión gráfica difieren de los que teóricamente deberían lograrse.
A partir de los positivos obtenidos se realiza una prueba de color, que se utiliza para confeccionar el original de nomenclatura permitiendo la ubicación de la toponímica y los detalles complementarios de información de carta imagen.
Este proceso puede ser obviado mediante un equipamiento complementario.
d) Impresión Gráfica:
A los positivos originales se le superponen los correspondientes al color negro.
Se requiere un tiempo variable de asentamiento y secado de las tintas entre una y otra impresión.
Luego se copia cada color sobre planchas presensibilizadas positivas. Estas planchas se logran colocando sobre un soporte de aluminio la película positiva tomando la del color buscado. Después se colocan ambos elementos en una prensa de vacío para que la superposición de ambas sea firme exponiéndolo a una luz halógena con tiempo controlado.
Finalmente se efectúa el revelado y entintado de la superficie
Factores que inciden sobre la calidad:
Los factores que inciden sobre la calidad del producto cartográfico son:
a) Tamaño de píxel o resolución que permite reconocer detalles artificiales y naturales del terreno
b) Tolerancia planimétrica de la posición de un punto cualquiera; está definida por cada país por su cartografía según la escala.
Para alcanzar tolerancias es necesario realizar correcciones geométricas basadas en un punto de control terrestre, ó modelos digitales de superficie; método que se considera exacto pero costoso.
Puede considerarse a la imagen satelizaría como una proyección ortogonal (dada la altura de circunvalación del satélite) pero no es aceptable para fines cartográficos, ya que en áreas de relieve acentuado, puede existir desplazamientos significativos.
Para corregir estos desplazamientos se aplican procedimientos de corrección geométrica a partir de varios puntos de apoyo topográfico digital del terreno.
Otro método de obtención:
Otra forma de obtener las cartas de imagen es mediante la combinación de datos LANDSAT- 5 TM y SPOT P (pancromático), La fase inicial está relacionada con el procesamiento digital y combinación de bandas multiespectrales seleccionadas del Themtic Mapper (TM) del LANDSAT y con los datos pancromáticos (P) del SPOT.
Procesamiento de las imágenes:
a) La técnica de registro geométrico:
se relaciona con el formateo de dos conjuntos de datos que tienen resoluciones espaciales deferentes llevándolos al mismo tamaño de píxel. La primer etapa se relaciona con la corrección geométrica de los datos SPOT P.
La segunda etapa requiere el registro de los datos TM a los datos SPOT P usando puntos de control imagen a imagen.
b) Integración de datos:
Después de poner en registro los dos conjuntos de datos, se lleva a cabo su combinación.
El método usado para integrarlos es un proceso de intensidad, matriz, saturación y otros.
Esto se relaciona con la transformación de cada banda multiespectral TM de valores RGB (rojo ,verde, azul) en un espacio de color IHS, y el reemplazo del componente de intensidad con los datos pancromáticos de más alta resolución.
La primer imagen mostró muchas líneas, que gracias a una técnica de filtrado rápido de transformada de furrier (FFT), luego la imagen fue transformada en sentido directo en segmentos de superposición seguidos por la aplicación de filtros de frecuencia Gausiana para rechazar las armónicas de las líneas de falla de barrido . Aunque estas no fueron eliminadas en su totalidad generaron resultados aceptables .
c) Transformación digital de la película:
Esta transformación digital de datos a película se lleva a cabo en un registrador Mac Donald- Dett Wiler Colorfire 240. La transferencia olor-compuesta resultante de los datos seleccionados, es impresa por contacto a una transparencia color.
Ortofotocarta:
Documento cartográfico en el que cada uno de los fotogramas que intervienen han sido rectificados.
Estos fotogramas se obtiene de una cámara aérea de la que se reconocen sus parámetros, altura, fecha y hora en que se efectuó la toma e inclinación respecto de la vertical del centro de la fotografía.
Trata de respetar, el formato determinado por el reglamento de signos cartográficos, así como también su identificación.
Es un producto intermedio entre la carta topográfica recular y la fotografía aérea.
Se caracteriza por ser una representación fotográfica especial a estado constante de una parte de la superficie terrestre, posee cuadrículas cartográficas reglamentarias, coordenadas geográficas en los esquineros, y en su recuadro externo tiene los valores de coordenadas del sistema Gauss-Krüger.
También se denomina Ortofotocarta al Ortofotomosaico apoyado con el agregado de información (curvas de nivel, cuadriculas ,topónimos, y datos marginales) para ser utilizado formalmente como carta.
Se clasifican en:
a) Ortofotomosaico: Unión de varias ortofotografías que permiten cubrir un área mayor manteniendo la escala uniforme.
b) Mosaico aéreo apoyado: Superposición de fotogramas enderezados con su ubicación planimétrica fijada a un tablero.
c) Mosaico aéreo semi apoyado: Conjunto de fotografías superponiendo detalles de ellas. Su ubicación planimétrica es fijada a un tablero.
d) Mosaico aéreo sin apoyo: Compaginación de fotografías efectuada por superposición de detalles.
Según la clasificación del IGM; las ortofotocartas se dividen en:
a) Ortofotocartas planimétricas: Es un Ortofotomosaico apoyado, con el formato de la carta topográfica oficial.
Se destacan en ella los principales detalles planimétricos del área mediante simbología cartográfica.
b) Ortofotocarta plañíaltimétrica:Es la Ortofotocarta planimétrica con el agregado de la representación de relieve por medio de curvas de nivel.
Obtención de la Ortofotocarta:
La técnica cartográfica es un proceso de rectificación diferencial, mediante el cual se transforma la proyección central de una toma aérea del terreno en una proyección ortogonal, eliminando, asimismo, las distorsiones planimétricas motivadas por la inclinación de la cámara y el desplazamiento debido al relieve.
Una vez que se eliminan los errores , se le agrega la información necesaria para actualizarla y ser aceptada como un producto cartográfico; luego se traslada a el laboratorio en donde se realizan los últimos retoques y se da origen a la Ortofotocarta propiamente dicha.
Factores que introducen errores en las ortofotocartas:
Efecto de relieve:
Una fotografía aérea tomada en un terreno con relieve articulado presenta un desplazamiento en la posición entre las imágenes reales y las ortogonales de los puntos del terreno, diferencia que corresponde al efecto del relieve.
Estos desplazamientos producidos por el relieve tienen como característica que:
Los puntos superiores al plano de referencia son desplazados en dirección contraria al punto principal; a mayor distancia de éste; mayor será el corrimiento originado por la morfología del terreno.
Inclinación del eje de la toma:
Este efecto se debe a las diferentes posiciones de la cámara causadas por los movimientos del avión; que crea desplazamiento de la imagen , lo que así genera cambios en la escala.
Es importante distinguir dos partes:
La fotografía inclinada por encima del plano horizontal de la fotografía vertical y la que se halla por debajo el mismo.
Las principales características de la inclinación en la imagen fotográfica son:
Desplazamiento radial respecto al hipocentro: las imágenes de la parte superior de la fotografía son desplazadas hacia el hipocentro, mientras que las que están en la parte inferior lo hacen en sentido contrario.
Deformación por distorsión:
Es debido a las imperfecciones de la lente de la cámara ocasionadas por las aberraciones que producen cierta indefinición en la representación de dichas imágenes.
Dentro de estas aberraciones pueden distinguirse la Radial; que produce desplazamiento sobre radios perpendiculares al eje óptico en el plano de la fotografía; y la Tangencial; que causa desplazamientos en dirección normal a la radial y puede no ser considerada, pues resulta de un mal ensamble del sistema de lentes y además adquiere valores extremadamente pequeños comparados con la radial.
Métodos para eliminar errores:
Los errores pueden eliminarse según tres criterios:
Método fotogramétrico convencional: Donde se salvan los efectos de los desplazamientos a través de un procedimiento de orientación de pares de fotografía. Consiste en construir en una escala reducida la geometría individual de cada fotografía y su correcto centraje en el sistema de porta placas del instrumento restituidor (orientador interior), definir y reconstituir la situación recíproca del par (orientación relativa ) y ajustar el modelo al terreno mediante los puntos de control horizontal y vertical (orientación absoluta). Una vez orientado y compilado en proyección ortogonal, se seleccionan sus características para obtener una cartografía convencional.
Rectificación de imágenes: Por este método se obtiene la eliminación del ángulo de inclinación sin la transformación de la perspectiva central de la aerofotografía.
Se emplean para ello enderezadores o rectificadores permitiendo la ampliación o reducción de la imagen, ajustada a los puntos de apoyo y la adecuación de la proyección al momento d la toma. Por ese procedimiento se eliminan los errores por inclinación, pero permanecen los provocados por efecto del relieve topográfico.
Transformación de la perspectiva:En este método se transforma la perspectiva central de la proyección de la fotografía en una proyección ortogonal, eliminando los desplazamientos de las imágenes producidas por la inclinación y el efecto del relieve topográfico.
Es conseguida a través de la proyección por zonas muy pequeñas diferenciales, de la superficie cubierta por un modelo estereoscópico o par de fotografías sucesivas.
El resultado es una imagen fotogramétrica con la geometría ortogonal de una carta.
En función del diseño del sistema ortoproyector es posible el trazado gráfico de la altimetría a través de:
Curvas de nivel: Obtenidas convencionalmente en el restituidor, y sobrepuestas a la ortofoto en una operación posterior (aplicado por el IGM)
Trazado Automático: Registrando los desniveles y procesadas por método computacional (En proceso para aplicaciones en el IGM)
Interpretación de las Ortofotocartas:
Para poder interpretar las ortofotocartas hay que tener en cuenta:
a) Signos Cartográficos: Como numeración vial, marcas trigonométricas de nivelación y acimut ación, alcantarillas, diques y características de la zona.
b) Altimetría: mediante:
Curvas de nivel: Se realiza cuando se dispone de suficiente apoyo y que el carácter movido del terreno lo justifique.
Puntos Acotados: Es conveniente que haya una por cada cuadricula lo cual no siempre es posible lograr.
c) Planimetría: Sus detalles corresponden a imágenes del terreno representadas algunos con signos cartográficos.
Los accidentes naturales que más aparecen son:
Hidrografía ( ríos, lagunas, bañados, pantanos, terrenos inundados); Orografía (terrenos montañosos); Vegetación (Bosques, que aparecen como manchas obscuras; montes bajos , color gris, al igual que los pastizales).
Los accidentes artificiales son el resultado de la actividad humana como:
Rutas y caminos (sendas), vías férreas, puentes, túneles, núcleos urbanos, obras hidráulicas (represas, canales, diques) cultivos, etc.
Aplicaciones de las ortofotocartas:
Las ortofotocartas se aplican en la actualización de la cartografía básica, catastro urbano y rural, turismo (información hotelera, circuitos turísticos, lugares de atracción y/o diversión), defensa nacional y seguridad fronteriza (refleja el estado del terreno de operaciones); planeamiento regional y local (permite cubrir distintas fases de todo proceso de planificación); basa para cartas temáticas (puede aprovecharse para destacar algún aspecto determinado ya que incluye instituciones profesionales, comerciales y de investigación especial)
Características de la carta topográfica; carta imagen y Ortofotocarta:
Carta topográfica:
Es poco sensible.
Se halla orientado geográficamente.
Contiene información toponímica que facilita la localización de lugares.
Permite la localización y representación esquemática de proyectos de interés e influencia regional.
Necesita tiempo para su obtención.
En conjunto con la carta imagen complementa los distintos usos de la cartografía.
Presenta simbología para facilitar su lectura
Fácil interpretación de la información contenida.
Se caracteriza por su valor de abstracción (en relación con la Ortofotocarta)
No requiere de conocimientos de fotointerpretación para interpretarla
Carta imagen:
Posee mayor sensibilidad que la carta topográfica.
No está orientada geográficamente (las comunes).
Escala constante en toda la superficie.
Ubicación de accidentes geográficos de interés por medio de coordenadas geográficas y planas.
No posee información toponímica.
El proceso de obtención no demanda tanto tiempo como la carta topográfica.
No contiene tanta simbología de interpretación
Es necesario tener conocimientos de lectura de imágenes satelitales ó fotointerpretación para sacar la mayor cantidad de información posible
Es posible combinar distintos datos de diferentes satélites o del mismo.
Brinda información y pronósticos climatológicos.
Complementan las cartas topográficas a grandes escalas necesarias para la planificación de detalle, trabajos de ingeniería y topografía.
La combinación con la carta topográfica ofrece un importante potencial para la cartografía.
Es una herramienta poderosa para comparar modificaciones del área (planimétrica).
Es fundamental para ser utilizada como patrón de referencia luego de un desastre natural.
La calidad geométrica es óptima.
Es muy útil para el estudio de recursos.
Es una herramienta de trabajo económicamente accesible.
Está actualizada.
Cubre zonas del país que no poseen cartografía topográfica.
Actualiza y complementa otros documentos cartográficos.
Ortofotocarta: Contribuye a la actualización de trabajos catastrales. Actualiza y complementa mapas en general. Puede ser utilizada después de levantarse la película. Puede copiarse sobre cualquier material fotográfico. No es necesario someterla a ningún proceso cartográfico adicional. Se ha incorporado en nuestro país como una producción cartográfica oficial ofrece un mayor número de documentos cartográficos. Permite un conocimiento más detallado y actualizado de nuestra realidad geográfica. Tiene una escala constante Posee las propiedades métricas de un mapa. Mapa y fotografía aérea se complementan. Es un elemento cartográfico muy dinámico La posición de la cámara es muy importante, ya que puede producir desplazamientos no deseados del terreno según el enfoque.
Conclusión:
Al momento de buscar información notamos que lo relacionado al IGM y su tarea no tiene la publicación que debería tener por ser el organismo que se encarga de la cartografía oficial.
Por medio de este trabajo pudimos abordar el tema de las distintas cartografías y así tener una visión más clara de lo que nos ofrece.
Además es de suma importancia tener conocimientos sobre estos temas ya que relacionan tecnología con el conocimiento y exploración del mundo que nos rodea.
Gracias a todos estos tipos de avances tecnológicos, podemos tener acceso a representaciones y estudios exactos de una zona determinada que luego nos permiten realizar las aplicaciones o actividades deseadas en el terreno con suma confianza.
Además a través de estos aparatos (satélites) se pude obtener información inmediata no sólo de nuestro país ; sino que podemos acceder a información de distintas regiones del mundo y establecer diferentes estudios (no sólo cartográficos; sino que también se pueden realizar , por ejemplo, estudios climatológicos)
Bibliografía:
Autoclub, ACA, Enero 2002 N° 172 (revista)
Dirección municipal de turismo (de Mendoza)
Revista El país de los Argentinos N°5
Guía Aeropostal (servicios información Turística de Bahía Blanca y la región)
Internet: www.igm.gov.ar
Enciclopedia Encarta 2001, Edición Básica, Microsoft
Revista IGM Año 3 N° 5 Julio-Diciembre 1988
Revista IGM Año 1 N° 0 Enero-Junio 1986
Revista IGM Año 3 N° 4 Enero-Junio 1988
Semcar (Sector de la concesión de la ruta)
*MÉNDEZ, María de los A/Bahpia Blanca/ Argentina
e-mail: [email protected]
