Les envio este articulo del periodico correo que salió el día de hoy. (Está más abajito, pero lean este breve comentario introductorio)
Es terrible la postura de las autoridades de que a pesar que se ha visto todos los perjuicios que implica tener un patio de maniobras de vias ferroviarias en la ciudad prefieran como lo dice textualmente el Secretario de Desarrollo Economico Sustentable, Héctor López Santillana (del gabinete gubernamental de Juan Manuel Oliva, gobernador de Guanajuato)porque, según él: -"ahorrará costos para muchas empresas"-. Por supuesto se menciona que esto será ideal para el desarrollo economico del estado y toda esa serie de comentarios trillados para engatusar a la gente con el canto de las sirenas.
El ser una central de paso de mercancia no hace que en Celaya se generen empleos como pretenden  hacernos creer estas personas que promueven el proyecto que a continuación verán, sino, tal como lo dijo el Secretario, es para ayudar a que las empresas gasten menos, empresas que de por si seguramente son como la mayoría evasoras fiscales y a las que inclusive Hacienda les paga dinero por deducir "impuestos"
 
Edgar.

 

Anuncian se incrementará el tráfico ferroviario
Por: Sandra Xicotenca, Viernes, 15 de Agosto de 2008

La modernización del puerto de Lázaro Cárdenas en Michoacán impactará en el flujo de trenes
CELAYA
 
El presidente municipal, Gerardo Hernández Gutiérrez indicó que la modernización del puerto de Lázaro Cárdenas Michoacán, impactará en el incremento de tráfico ferroviario por Celaya, - "el cual impactará de manera positiva, ya que deriva en la construcción del Parque Multimodal y la atracción de grandes inversiones"-. ....(?????)
El secretario de Desarrollo Económico Sustentable, Héctor López Santillana, durante su comparecencia del pasado martes reiteró la construcción de la terminal intermodal ferroviaria en Celaya -considerado un punto importante de cruce ferroviario con las dos importantes concesionarias del país-, para facilitar el flujo de mercancía que ya esta llegando de Asia para la ampliación del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán.
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El alcalde explicó que la ampliación del puerto incrementará su capacidad de recepción de contenedores de mercancías. de 200 mil a 2 millones de contenedores -10 veces más- , lo que incrementará el tráfico ferroviario por Celaya.
"Esto ha permitido que tanto desarrollo económico del estado y los empresarios celayenses estén trabajando en la Central Intermodal en el municipio para que los contenedores que lleguen al municipio sean depositados en almacenes y transferidos a otros puntos de la República, eso ahorrará costos para muchas empresas".
Con el anuncio de la central intermodal se ha planteado que se instalará un patio de maniobras fuera de la ciudad, para así iniciar con la "cristalización" del proyecto ferroférico y terminar con los conflictos viales que genera el paso del tren por la zona urbana.
El presidente municipal manifestó que a pesar del incremento de tráfico no se tendrán repercusiones negativas.
"Para Celaya es generar más inversión, generar más empleo y hacer de nuestra zona, porque no sólo es el municipio, gran movimiento ferroviario, no impactara en la vida cotidiana.
Sí incrementa el transito de mercancías pero se tomarán medidas y se hará una inversión importante que va a beneficiar a la región", puntualizó.
Gerardo Hernández consideró que la construcción de esta central -de la cual aún no se han definido montos de inversión ni fechas de construcción- también impactará en la atracción de grandes inversiones "porque al momento que tenemos una central intermodal donde hay movimiento de contenedores hay empresas que quieren venirse a instalar, por tener esa facilidad de tener una aduana interior, una central intermodal y las dos concesionarias más importantes de la República", concluyó.

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