During testflights original pulleys were changed to roll bearing ones!
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| This is my S-koalas main control system. I have changed those plywood pedals in favor of custom CroMo pedals. Also control sticks are made from same material not from aluminum. These are made by Valmet aircraft factory some years ago. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polkimet ja ohjaussauvat on tehty CroMo putkesta Valmetin tehtaalla joskus vuosia takaperin. Ovat huomattavasti paremmat kun alkuper�iset niittaamalla alumiinista ja leikkaamalla vanerista teht�v�t. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| I made all control lines and pushrods to go totally straight line from cabin to tail. Nylon bushings are used in all supports. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaikki ohjauslinjat on rakenettu kulkemaan suoraan ja nylon holkkeja pistin kaikkiin liukupintoihin. Vaijerin l�piviennit on tehty nylonpultista. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| I think that this is better than original tailwheel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kannuspy�r� on vaihdettu. Sarjan mukana tuli "vahingossa" ostosk�rryn py�r�. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Here are aileron cable pulleys and wing support attachment. During testflights original pulleys were changed to roll bearing ones! |
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| Siivekkeen ohjausvaijerin k��nt�py�r�t ja streevan kiinnityspaikka. Koelentojen aikana vaihdoin k��nt�py�r�t kuulalaakeriversioiksi!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Flap torgue tube. I assembled this in Vaskio when plane was assembled before cowering. Wings must fitted to fuselage to get this torgue tube aligned in right position. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T�m� on laipan v��nt�putki. Asensin t�m�n siipeen Vaskiolla kun kone oli kokonaan kasattuna. Siiven pit�� olla sovitettuna runkoon kun t�m�n tangon tukia ja laakeria kiinnitet��n siipeen. Muuten ei osu kohdalleen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Closer look of control stick and pedal linkages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L�hempi kuva sauvan ja polkimien asennuksesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I made mechanical handbrake to hold plane still | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mekaaninen k�sijarru tuli tehty� koneen paikollaan pit�miseksi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Here is travel limiter for rudder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkeen rajoitin sivuper�simelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ensimm�isten koelentojen j�lkeen nyt talvella 04-05 rakentelin s�hk�isen trimmin. Vaikka ohjausvoimat korkeusper�simelle ovat todella pienet, on t�m� mielest�ni hyv� lis�t�. K�ytt�kytkimen ja n�yt�n asensin mittaritauluun. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| After first testflights during winter 04-05 I have been adding electric trim. Altought control force is really light for elevator I feel that this is a good addition. Switch and display is assembled in instrumentpanel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||