Especialización en gerencia mención redes y telecomunicaciones

APLICACIONES DE LOS GPS Y DGPS

Realizado por: María de los Ángeles Abalo

 

INTRODUCCIÓN

Tratar de saber donde estas y hacia donde te diriges es probablemente una de las cosas que el hombre siempre ha intentado saber. La navegación y el posicionamiento son cruciales para muchas actividades y el proceso para lograrlos es costoso y difícil.

Dicho sistema, surgió como otras muchas cosas que nos rodean con el único fin de hacer el mal, es decir, sus creadores lo utilizaron para uso militar. Gracias a Dios que poco a poco se fueron encontrando otras utilidades más atractivas que la de hacer la guerra para el GPS. Como no podía ser de otra manera fueron los estadounidenses quienes inventaron dicho sistema para eso que tanto les preocupa que es su seguridad. 

Teniendo en cuenta el gran desarrollo que se ha dado en los últimos tiempos en el mundo de las comunicaciones, no podía faltar un sistema como el GPS que nos posibilite encontrar a cualquier tipo de sujeto en cualquier parte del globo terrestre. 

A lo largo de los años se han encontrado innumerables aplicaciones para el GPS y  el DGPS. Como son usarlo en nuestro vehículo para determinar el camino a seguir; en actividades como el senderismo o el alpinismo, tanto para saber que ruta debemos seguir como para en caso de que nos sucediera algo, pudieran saber nuestra posición de forma rápida y precisa; y por supuesto un gran número de utilidades profesionales como el transporte por tierra, la navegación por mar, navegación aérea, etc. En el siguiente gráfico se resumen las diversas aplicaciones de los GPS y DGPS en los diferentes sectores de la comunidad:

 

 

1.- Aplicación en la  Agricultura

Aunque hace tiempo que se conocen los principios de la agricultura de precisión, es sólo a partir de la llegada de servicios DGPS de haz estrecho que se han convertido en realidad práctica en Europa.

Ahora permiten un enfoque completamente nuevo a la gestión de explotaciones agrícolas, ofreciendo importantes ventajas comerciales y medioambientales.

La exactitud de posicionamiento, con un margen de error de menos de un metro, hace que sea posible ahora que una cosechadora con equipos adecuados monitorice de forma continua el rendimiento de la cosecha a medida que va cosechando una parcela individual, relacionando los niveles de crecimiento con puntos específicos de la parcela. Después de la cosecha, pueden tomarse muestras sistemáticas de suelo usando posicionamiento DGPS y los mismos datos de rendimiento, para identificar la razón de cualquier variación. Cuando esta información es cargada en una abonadora controlada por ordenador, DGPS puede asegurar que ésta aplique los productos químicos únicamente en aquellos puntos de la parcela que los necesitan. Esto puede crear significativos ahorros de costes, además de reducir problemas medioambientales asociados con el aflujo de productos químicos sobrantes.

La fiabilidad y la exactitud de GPS Diferencial ha llegado a un nivel que ofrece a los agricultores posibilidades limitadas únicamente por su imaginación. Ahora existe la tecnología necesaria para que el arado automático se convierta en realidad práctica, y para muchos, sólo es cuestión de tiempo el que los satélites se consideren herramientas agrícolas indispensables. Otras de las aplicaciones en este sector agrícola son las siguientes:

*      Limpieza del campo preciso para minimizar aplicaciones redundantes y áreas no cubiertas permitiendo cobertura máxima de terreno en el tiempo más corto posible.

*      Aumenta la productividad, mediante la capacidad para trabajar en condiciones de baja visibilidad tales como lluvia, polvo, neblina y oscuridad.

*      Optimización en la siembra, abonado y recolección.

*      Seguimiento en campo abierto del ganado.

*      Mejoras en la aplicación de insecticidas.

 

2.     Aplicaciones en la Navegación:

2.1.   Navegación Marítima:

Con una flota de 46 millones embarcaciones en todo el mundo, de los que el 98% son de recreo, la navegación marítima supone un mercado nada despreciable. Recreo, pesqueros, mercantes, petroleros, dragados y plataformas petrolíferas son perfectos candidatos al uso del GPS. El volumen de venta de equipos GPS está en torno a los 300 millones de dólares anuales.

Su implantación ha sido muy rápida (antes las embarcaciones empleaban el sistema TRANSIT). Se piensa que en poco tiempo toda la navegación marítima se basará en GPS. Actualmente también se emplean sistemas hiperbólicos, pero estos sistemas tienden a desaparecer.

El coste del sistema GPS es bajo (además los barcos no requieren receptores de gran calidad) y lo puede usar cualquier embarcación.        

Entre las aplicaciones de de los GPS en la navegación marítima se encuentran:

*      Aproximación y entrada a puerto.

*      Servicios de tráfico de embarcaciones.

*      Maximizar la utilización de los canales de navegación.

*      Ubicación precisa de botes en caso de emergencia

 

2.2.   Navegación Terrestre:

Pero el auténtico mercado del GPS en el mundo es la navegación terrestre. Con 435 millones de turismos y 135 millones de camiones es el más amplio mercado potencial de las aplicaciones comerciales del GPS. De hecho el crecimiento de equipamiento de GPS mundial es en torno a los 2.000 millones de dólares anuales, lo que lleva a una penetración del 4% en el año 2001.

Solo en los EE.UU existen 25.000 autobuses equipados con GPS y en Japón hay ya un millón y medio de vehículos privados que cuentan con sistema GPS en su equipamiento.

En este caso hay dos mercados principales:

*      Automóviles, Integran el GPS y sistemas gráficos avanzados para proporcionar un sistema de guiado desde un punto de una ciudad a otro evitando atascos...

*      Receptores personales, Excursiones en 4x4, como sistema de guiado para invidentes.

La gran penetración de este sistema se debe al bajo coste de los receptores. En la actualidad se emplea en aplicaciones profesionales:

*      Transportes internacionales

*      Redes de autobuses

*      Policía

*      Ambulancias

2.3.   Navegación Aérea:

Debido a su mayor complejidad técnica su proceso de instalación ha sido más lento. Se están desarrollando sistemas GNSS que pretender mejorar los actuales sistemas de gestión de vuelos. Se están instalando en áreas de bajo tráfico, ya que su uso no está justificado si tenemos en cuenta que ya existe el RADAR.

3.     Aplicaciones en la Aviación

La FAA (=Administración Federal de Aviación) de los EE.UU. se dio cuenta de los grandes beneficios que el GPS podría traer a la aviación, pero quisieron más; querían la precisión del DGPS y la querían para todo el continente, quizá para todo el mundo.

 Su plan se denomina Sistema Aumentado de Área Amplia (="Wide Area Augmentation System" o WAAS según sus siglas en inglés) y es básicamente un sistema DGPS continental. La idea salió de algunos requisitos muy específicos que el GPS básico no podía lograr por sí mismo. Comenzó con el sistema fiable. GPS es muy fiable, pero un satélite GPS puede no funcionar bien durante un momento concreto y dar datos incorrectos.

        Las estaciones de seguimiento del GPS detectan este tipo de cosas y transmiten en mensaje de estado del sistema que le pide a los receptores que ignoren el satélite estropeado hasta nuevo aviso. Por desgracia, este proceso puede llevar varios minutos, lo que podría ser demasiado tarde para un avión en mitad de un aterrizaje. Por ello la FAA tuvo la idea de que podrían configurar su propio sistema de seguimiento, el cual podría responder mucho más rápido. De hecho, ellos pensaron que podrían situar un satélite geosíncrono en algún lugar de los EE.UU. que pudiera alertar inmediatamente al avión cuando hubiera un problema. Además pensaron que podrían transmitir esta información justo sobre el canal GPS de forma que el avión podría recibirla en sus receptores GPS y no necesitaría ninguna radio adicional. Pero si tenemos un satélite geosíncrono ya transmitiendo a la frecuencia del GPS, ¿por qué no usarlo también para el posicionamiento? Añadir otro satélite ayuda al posicionamiento preciso y asegura que muchos satélites están siempre visibles alrededor del país.

        Pero, es más, ¿por qué no usar ese satélite para retransmitir las correcciones diferenciales también? La FAA supuso que con 24 receptores de referencia dispersados a través de los EE.UU. con ellos podrían reunir datos de corrección bastante buenos para la mayoría del país. Esos datos podrían hacer la precisión GPS suficiente para aterrizajes de "categoría 1" (p.e.: muy cerca de la pista de aterrizaje pero no visibilidad nula). Este sistema está en camino. Las especificaciones han sido redactadas y aprobadas y se espera que el sistema pueda estar funcionando antes de 1997. Las consecuencias de esto van mucho más allá de la aviación, porque el sistema garantiza que las correcciones DGPS lloverán desde el cielo para que las use cualquiera.

        Para completar este sistema, la FAA quiere establecer Sistemas Aumentados de Área Local (Local Area Augmentation Systems o LAAS ) cerca de las pistas de aterrizaje. Esto trabajará como el WAAS pero en una escala menor. Los receptores de referencia estarán cerca de las pistas de aterrizaje y así serán capaces de dar muchos más datos de corrección de la precisión a los aviones que lleguen. Con un LAAS el avión podrá usar GPS para hacer aterrizajes de "categoría 3" (visibilidad cero).

Los sistemas de navegación por satélite son y serán aplicables a cualquier tipo de actividad aeronáutica, desde las deportivas a las cotidianas de las compañías aéreas. La certificación de esta tecnología supondrá la aparición y el empleo habitual de sus muchas y muy variadas aplicaciones.

Los principales beneficios, sobradamente conocidos, son: a) el incremento  notable de las capacidades de posicionamiento y navegación, mayores niveles de seguridad por el uso al mismo tiempo de dos sistemas compatibles, b) el aumento de la eficacia en operaciones de vuelo y en el uso del espacio aéreo o mejora, independientemente de la condición meteorológica y climática, del uso de aeronaves para rescate o emergencias. No será extraño ver en no demasiado tiempo cómo estos sistemas son utilizados por los pilotos en cualquier fase de vuelo, especialmente en condiciones adversas, o por las autoridades aeronáuticas en la gestión aeroportuaria de los movimientos en tierra de aeronaves y vehículos y en el incremento por unidad de tiempo del número de operaciones. La combinación de las dos constelaciones, con la seguridad e integridad que garantizan al usuario, podrá guiar a los aviones de “puerta a puerta”, reducir tiempos y distancias mínimas de separación en vuelo y en ruta para descongestionar el tráfico aéreo o los cuellos de botella en determinadas zonas terminales, simplificar procedimientos de salida y entradas con sus consecuentes ahorros en ruido, tiempo y combustible. 

Muchas zonas del mundo carecen de ayudas a la navegación o de infraestructuras apropiadas y la implantación de sistemas GNSS, por un precio mucho más asequible, dotaría o sustituiría equipos desfasados en aeródromos y aeropuertos de todo el mundo. Para los ATC la introducción de estas tecnologías significará una mejora en la gestión del tráfico aéreo al disponer de datos más precisos y actualizados sobre posición, rumbo y velocidad de las aeronaves bajo su cargo. También les será muy útil para el control de las aeronaves en las zonas de tránsito rodado, una tarea en la que serán apoyados por los actuales radares de superficie y que liberará a pilotos y controladores de la carga de trabajo que supone el control de posición en esta fase de “taxi” por la integración de sistemas automáticos de guía y control. Los servicios mundiales de Búsqueda y Rescate (SAR/Search and Rescue) multiplicarán la capacidad actual del sistema Cospas-Sarsat al poder recibir cualquier señal de socorro y poder gestionar, a nivel mundial, las operaciones necesarias de ayuda y socorro

Las aplicaciones de los GPS en la aviación las podemos resumir de la siguiente manera:

*      Información continua, confiable, y de posición precisa para todas las fases del vuelo mundialmente (despegue, navegación, aproximación y aterrizaje).

*      Elección de rutas más directas sin las limitantes impuestas por la situación del equipo de tierra, haciendo posible el ahorro en tiempo y dinero.

*      Reduce demoras de aeronaves debido a la capacidad aumentada y más eficiente gestión de tránsito aéreo, particularmente durante mal tiempo.

*      Aumenta la seguridad en áreas terminales de aeropuertos.

*      Reduce y simplifica el equipo electrónico de abordo.

 

4.     Aplicaciones en la Construcción:

Dentro de las aplicaciones del GPS o DPGS  se pueden mencionar las siguientes:

*      En obras civiles el establecimiento de bases de replanteo de alta precisión en obras lineales de largo recorrido como carreteras, ferrocarriles, etc., y de grandes obras de ingeniería como túneles, puentes, presas, carreteras. También la determinación de redes eléctricas, telefónicas, de conducción de aguas..

*      Gracias a GPS los ingenieros pueden estudiar movimientos y deformaciones de estructuras potencialmente peligrosas como puentes, carreteras y presas.

*      Mejora de trazados.

*      Exactitudes de mediciones por debajo del centímetro (cm).

*      Mejoras en la productividad del 100 al 300 %.

*      Costo de punto de control ($ 10.000 en 1998; $ 250 en 1997).

5.     Sistemas de Alarma o Alerta  y Monitoreo

Los sistemas de seguridad combinados con la tecnología del GPS  con las redes de comunicaciones y mapas de alta capacidad para proporcionar información sin precedente en la localización y el estado de sus vehículos. Esta información es imparcial, permitiéndole manejar mejor sus recursos móviles.  Las Funciones del Sistema y Beneficios son los siguientes:

*       Localizar / Seguir = Información las 24 horas en tiempo real

*       Ver Flota de Vehículos = Determina la localización de su flota al mismo tiempo

*       Registro de Ruta = Tener un registro de donde han estado los conductores durante el curso del día

*       Botón de Pánico = Pedir asistencia en caso de una emergencia

*       Notificación de Exceso de Velocidad = Ser notificado de conductores en exceso de velocidad

*       Notificación de Zona = Se notifique si un vehículo entra o sale de una zona definida

6.     Investigaciones Submarinas (Arqueología Subacuatica):

Los cambios experimentados en los últimos años en la concepción metodológica de la Arqueología han significado un considerable incremento de las posibilidades investigadoras de esta ciencia. Al mismo tiempo se asiste a una evolución progresiva de la actitud de la sociedad acerca del patrimonio histórico y arqueológico.

 En el campo de la Arqueología Subacuática, la combinación de técnicas históricas con las oceanográficas, con sistemas de posicionamiento global (GPS), sistemas electrónicos y electromagnéticos de localización, la ayuda de pequeños robots teleguiados y otros medios técnicos han permitido por un lado elaborar cartas de fondos marinos muy detalladas así como la localización de anomalías magnéticas correspondientes a abundantes naufragios en todos los mares.

7.     Aplicación en la Minería

La industria minera ha sido pionera y líder en expandir la utilización de los productos GPS en Tiempo Real. Las minas a cielo abierto ofrecen un ambiente ideal para el GPS, combinando una clara visibilidad del cielo con demandas insistentes de mejora en la eficiencia.

La capacidad del sistema GPS para proveer precisión centimetrica en Tiempo Real, en cualquier parte del mundo, las 24 horas del día, permite la implantación de cambios y desarrollos significativos en la automatización de las operaciones mineras.

7.1    Componentes Actuales

7.1.1.   Levantamientos de mapas de exploración

Hoy en día, los geólogos pueden sencillamente dirigirse al terreno y capturar digitalmente la ubicación y composición de las muestras utilizando los aparatos GPS. En ese momento es posible generar mapas exactos y utilizar los datos capturados por el GPS para poblar los sistemas de información. Es posible encontrar fácilmente los emplazamientos antes visitados, utilizando las poderosas herramientas de navegación del sistema GPS.

7.1.2.  Reconocimientos Topográficos

Gracias a las posibilidades que nos ofrecen los sistemas de reconocimiento topográfico para funcionar en tiempo real, como por ejemplo la Estación Total GPS, ha sido posible doblar la productividad. La primera vez que Trimble Navigation presentó dichos sistemas, manejados por una sola persona y aptos para funcionar en todo tipo de condiciones climáticas, fue en 1994. Hoy día, son numerosas las minas de todo el mundo que utilizan la Estación Total GPS. En dichas minas se utiliza la Estación Total GPS para las siguientes aplicaciones:

*      Control de avance de excavadoras

*      Control de volúmenes

*      Determinación de la inclinación de las pistas

*      Replanteo de sondeos para voladura

*      Replanteo de la división de los tajos

*      Levantamiento de vertederos

*      Análisis de grietas y deformaciones

*      Levantamiento de pie y cabeza de taludes

*      Control del firme

*      Replanteo de pendientes y ángulos de taludes

*      Etc.

7.1.3.  Seguimiento y despacho de vehículos

Al utilizar el sistema GPS para seguir la posición de los camiones de carga, los despachadores de la mina pueden planear con exactitud las rutas para recoger y descargar el material, lo cual ahorra tiempo y combustible a la vez que reduce significativamente el tiempo que el camión queda inactivo. El sistema GPS también permite al usuario asegurarse de que se entreguen las cargas adecuadas a las pilas de materiales que corresponden, a la vez que aumenta las medidas de seguridad porque evita las colisiones.

7.1.4          Navegación y control de maquinaria

Al utilizar la misma técnica que se creó para los reconocimientos topográficos en tiempo real, los sistemas de conducción de maquinaria de la actualidad ayudan al operario de la perforadora a dirigirse exactamente a las posiciones previstas de los sondeos, y a los operarios de excavadoras les permite mantener la inclinación y posición en las ramificaciones minerales. Las funciones de control avanzadas de dichos sistemas permiten recibir en tiempo real información sobre las diversas variables mecánicas operativas de cada máquina, lo cual da lugar al mantenimiento técnico preventivo y garantiza que las operaciones se realicen dentro de las tolerancias indicadas. Dichos sistemas reducen los gastos de explotación gracias el aprovechamiento máximo del equipo y reducen el costo de los reconocimientos topográficos.

En lo que respecta a equipos auxiliares, por ejemplo indica al operario de la motoniveladora en tiempo real cuales son las zonas que están bajo o sobre el nivel de cota planificado, de manera que éste pueda determinar para cada pasada si es necesario cortar o rellenar.

7.1.5          Alineación de bandas transportadoras

Los sistemas de bandas transportadoras actuales, los que pueden alcanzar kilómetros de longitud, necesitan alineamientos exactos entre un segmento y otro. El sistema GPS se utiliza para mantener en línea recta dichos segmentos y corregir la velocidad del sistema, a fin de garantizar un buen apilado. Gracias al sistema GPS, las bandas apiladoras y recuperadoras se mantienen perfectamente perpendiculares a la banda transportadora principal.

8.     Aplicación en el Sector Forestal:

La necesidad de realizar trabajos de topografía clásica en condiciones difíciles de espesas manchas forestales y abruptos terrenos hacían de estos trabajo una ardua tarea y una inversión de tiempo considerable. La manejabilidad del GPS frente a las estaciones totales ha provocado que este sistema se considere como algo definitivo en el mundo forestal y que sus aplicaciones se hayan multiplicado. Entre las principales se pueden destacar:

*      Levantamientos de caminos

*      Cálculo de superficies y límites de montes: en estos casos la rapidez frente a la topografía clásica es muy superior. Una persona permanece al lado de la estación de referencia mientras que la otra lleva la estación móvil bien andando o sobre vehículo todo terreno.

*      Certificaciones de trabajos: mediciones de trabajos selvícolas realizados, repoblaciones, aplicaciones fitosanitarias, etc.

*      Deslindes de montes: además de la utilidad normal del GPS en los deslindes de montes, en algunos casos puede ser muy interesante. Por ejemplo, si se conoce por una cartografía antigua que anteriormente existía un hito con unas determinadas coordenadas y en la actualidad ha desaparecido, es posible "navegar" con el GPS y encontrar su posición exacta.

*      Localización de muestreos: calicatas abiertas, parcelas de seguimiento de repoblaciones, etc. Se puede diseñar el muestreo sobre cartografía en gabinete y posteriormente localizarla en el monte.

*      Medida de superficies quemadas: antes de la aparición del GPS se plasmaba sobre un mapa el perímetro de la zona quemada y posteriormente se planimetraba. En la actualidad es posible montar el GPS en un helicóptero y medir la superficie quemada desde el aire. Si hay varios incendios en la misma zona, por otro lado circunstancia del todo indeseable, se podría acceder a todos de forma rápida. Este sistema tiene la ventaja adicional que desde el aire se pueden observar con facilidad las zonas que quedan sin quemar dentro del perímetro incendiado y poder descontar esta superficie.

*      Recomponer antiguos usos del monte: en montes que han sufrido un aprovechamiento muy intenso a la largo de los años (agrícola, ganadero,...), es posible que en la actualidad su fisonomía sea muy diferente de la que tuvo años atrás e incluso sea imposible discernir antiguos límites, zonas de pasto, parideras, etc. En la actualidad se están llevando a cabo proyectos en los que se intenta averiguar y deslindar los antiguos aprovechamientos del monte. Para ello se parte de fotos aéreas antiguas en las que se identifican puntos de coordenadas conocidas para calibrar las ortofotos para posteriormente poder pasar la información al GPS y trabajar con él en campo.


 

9.     Tecnología GPS al Servicio del Deporte

El principal empleo de los Sistemas GPS es determinar cualquier localización en la tierra o encontrar el mejor camino para llegar a una posición determinada, sin embargo en el ámbito de la  actividad física y el deporte  la navegación por si misma no constituye una aplicación muy interesante.  Pero esta área pude beneficiarse de la Tecnología GPS para determinar la velocidad de desplazamiento de un individuo, en numerosos situaciones de la vida real,  que es extremadamente importante para el estudio del metabolismo energético de la marcha y de la carrera, así como también para la valoración del gasto energético diario. Hasta los momentos este tipo de determinaciones eran difíciles de realizar fuera del laboratorio y en caso de llevarse a cabo se hacían con poca precisión.

Dispositivos como el  podómetro o acelerómetros han sido frecuentemente utilizados con este propósito. Aunque son útiles para obtener índices globales del grado de actividad física realizado por una persona, ambos requieren de una calibración cuidados, pues son sensibles a ligeras modificaciones en el estilo de caminar o correr, y no son apropiadas para el uso de la mayoría de la disciplinas deportivas en situaciones de entrenamiento y competición.

La tecnología GPS permite la monitoreo constante de la posición, la velocidad de desplazamiento y la altitud en la que se encuentra un deportista. Tener la capacidad de registrar estas variables, continuamente, al aire libre,  en el propio entrenamiento y en cualquier tipo de terreno, constituye  sin lugar a dudas, una gran ventaja.

También estamos viendo su aparición en pruebas deportivas como en el caso del ciclismo, donde permite conocer en cada instante y en tiempo real el tiempo que saca un corredor a otro, la pendiente de una rampa de un puerto. 

10.             Conservación de los Recursos Naturales

La tecnología GPS tiene las siguientes aplicaciones en el área de la conservación de los recursos naturales y el medio ambiente:

*      Monitoreo de reservas de pesca.

*      Medidas de mareas y corrientes.

*      Control de derrames petrolíferos u otros.

*      Mantenimiento de la biomasa.

*      Los modelos o tendencias ambientales pueden reconocerse eficientemente con sistemas de recaudo de información GNSS, y los mapas temáticos pueden ser creados fácilmente.

11.            Seguridad Pública

Entre las aplicaciones de los GPS  en el sector de seguridad pública tenemos las siguientes:

*      Respuesta y despacho rápido de los servicios de emergencia.

*      Disminución del tiempo de respuesta al lugar exacto, reduciendo así la severidad de daños y fatalidades.

*      Búsqueda y rescate.

*      Seguimiento de vehículos de emergencia.

*      Localización de vehículos robados.

 

12.           Hidrografía

*      Levantamientos batimétricos.

*      Estudios y análisis de la evolución de las cuencas hidrográficas.

*      Determinación de itinerarios fluviales y marítimos.

13.             Otras Aplicaciones de los GPS

Como era de esperar, la tecnología GPS está siendo utilizada cada vez más para guiar coches, camiones, taxis, trenes, barcos, aviones e incluso otros satélites. La policía y ciertos servicios municipales utilizan GPS para localizar trayectorias de vehículos.

*      Equipos de salvación y rescate también han incorporado la tecnología GPS en sus operaciones de ayuda en emergencia. Es también de enorme utilidad en la determinación de límites geográficos, fronteras, elevaciones de terreno, cauces de ríos, etc..

*      Los zoólogos colocan cuidadosamente minúsculos receptores GPS a pingüinos, osos polares, ballenas, delfines, gacelas, leones y demás animales con la finalidad de trazar sus rutas y estudiar sus comportamientos en diferentes entornos naturales.

*      También en el campo de la telefonía móvil se han incorporado los GPS para cuestiones de seguridad y gestión de personal. Por otra parte, ya son numerosas las instituciones que hacen uso de GPS para sincronización de relojes, por ejemplo estaciones de radio y televisión, bancos, redes informáticas, etc.

*      Referencias Horarias: Entre  sus aplicaciones del GPS se pueden mencionar

*      Sincronización precisa en redes de telecomunicaciones.

*       Redes celulares/Llamadas digitales.

*      Transacciones/inversiones bancarias.

*      Redes de distribución eléctrica; sincronización, localización de averías

*      Aplicaciones en el Espacio: tales como:

*      Posicionamiento de satélites

*      Determinación de la orientación.

*      Seguimiento en el lanzamiento.

*      Exactitud en la exploración.

*      Cartografía y Geodesia:

*      Integración del Sistema de Información Geodésico (GIS).

*      Correlaciones entre sensores múltiples.

*      Mapas de inundaciones.

*      Movimientos tectónicos y geofísica.

*      Monitoreo de terremotos.

*      Mejora de trazados de vías de comunicación.

 


 

CONCLUSIONES

 

El GPS es una nueva tecnología que está presente cada vez con más fuerza en nuestras vidas, aunque todavía no podemos apreciar todas sus utilidades. Pronto será frecuente encontrarlo en nuestros coches, nuestros ordenadores, nuestros móviles y en muchos otros .sitios.

El futuro del GPS no tiene limite. Da hasta miedo imaginarse lo que se podrá hacer con él. Las autoridades podrían utilizarlo para controlar la vida de cualquier individuo, seguir cada paso que da sin que este se dé cuenta. 

En las guerras ya se utiliza su para alcanzar objetivos sin tener que enviar hombres al terreno del conflicto, obteniendo muy buenos resultados. A saber lo que algunos gobiernos inventaran con el fin de fabricar el arma perfecta. 

Eso sí, lo que está claro es que los investigadores del gobierno, nunca nos enseñaran a los civiles lo que realmente pueden hacer sus nuevas tecnologías. Nos enseñan lo justo y lo necesario pero a saber que clase de armas tienen escondidas por si algún día necesitarían utilizarlas. Parece difícil que algún día sepamos realmente lo que pasa en los laboratorios de investigación de los diferentes gobiernos.

Por ello hay que mostrarse cauteloso con esta tecnología, permitiendo que se haga lo necesario y útil para nuestra seguridad, pero que evitando que se viole la intimidad del individuo.


INFOGRAFIA

1.      GPS Aplicado a la Agricultura: http://canales.hoy.es/canalagro/datos/industria_auxiliar/gps.htm

2.- Tecnología GPS al Servicio del Deporte:   http://www.bermellelectromedicina.com/docs/frwd/GPSyDeporte.pdf

3.- Agricultura de Precisión: http://apuntes.rincondelvago.com/agricultura-de-precision.html

4.- Aplicaciones en la Navegación; http://www.tel.uva.es/personales/jpozdom/telecomunicaciones/tutorial/apartado111.html

5.- Trabajo Para Principiantes. Publicado por: Beatriz Ruiz de Azcarate 

http://www.dmacroweb.com/cp/salazarweb/antbuspre.asp?Cod=934&nombre=934&orden=True

6.- Sistemas de posicionamiento y navegación global mediante satélites. Aplicaciones en minería a cielo abierto. http://www.monografias.com/trabajos19/navegacion-global/navegacion-global.shtml#APLICAC

7.      El GPS Diferencial (DGPS) : http://www.isa.cie.uva.es/gps/GPSdgps.html

8.      Que es un GPS ? http://ciberia.ya.com/helpdesksweb/Home_Help_Desk/G_P_S/g_p_s.html

9.      Galiley y el GPS Así en el cielo como en la tierra : http://216.109.124.98/search/cache?p=gps+construccion+aplicaciones&ei=UTF-8&fl=1&meta=vl%3Dlang_es&vl=&fr=fp-tab-web-t-1&u=www.copac.es/Boletin/PDF23/36%2520GPS.pdf&w=gps+construccion+aplicaciones&d=TrHuem1aMUzH&icp=1&.intl=es

10.  Aplicación http://cgpmm.sct.gob.mx/index.php?id=522

11.  Aplicación de los GPS en el Sector Forestal: http://www.agroparlamento.com.ar/agroparlamento/notas.asp?n=0079

12.  Arqueología Subacuatica: http://www.maresdelsur.org/Arqueologia/pagina%20inicio.htm

13.   La Utilización del GPS en la Clase:

http://cfa-www.harvard.edu/space_geodesy/ATLAS/classroom_es.html

14.  Siempre Localizados: http://www.cypsela.es/especiales/pdf172/gps.pdf

15.   Conferencia “Arqueología  Subacuatica: Una Nueva Frontera”: http://www.universia.es/html_estatico/portada/actualidad/noticia_actualidad/param/noticia/higba.html

16.   Sistema de Monitoreo Movil GPS: http://www.argusinc.com/newsletters/2005/2nd%20qtr%202005%20spanish.pdf

17.   Un  Servicio de Información al Público a Nivel Mundial el Sistema de Posicionamiento Global: http://neutron.ing.ucv.ve/revista-e/No7/Jose%20Brett/GPS-GNSS-ucv.htm

 

 

 

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