Heller, 1/100

Gènèrale Aèronautique Marcel Dassault Super Mystère B2

Historia

La serie Ouragan-Mystère desarrollada por Gènèrale Aèronautique Marcel Dassault (GAMD) tuvo su máximo exponente en el Super Mystère B2, que apareció luego de los diseños Ouragan, Mystère I, II, III, IV y el Super Mystère B1 y heredaba parte de la tecnología de alas en flecha obtenida de los científicos alemanes 'invitados' a trabajar en la Francia de posguerra, agobiada por las colonias deseosas de independencia, una desesperante necesidad de rearmarse y recuperar su lugar entre las potencias mundiales, cosa que finalmente no sucedió. Francia es, hasta hoy, una potencia de segundo orden, aunque bastante autosuficiente a la hora de desarrollar y producir sus propios sistemas de armas. Este modelo, proyectado en 1955, voló por primera vez en mayo de 1956 y su producción comenzó en 1957. El avión contaba con alas en flecha de 45º y una toma de aire oval, ambos detalles característicos de los North American F-100 Super Sabre proporcionados a Francia por aquellas fechas.
La mayor diferencia quizás, era la planta motriz, conformada por un turborreactor SNECMA Atar 101G, proporcionando 3375Kg de empuje en seco y 4460Kg de empuje con poscombustión.
La producción se cerró en 1959, con 180 ejemplares servidos a la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) muhos de los cuales permanecieron en servicio hasta 1977. A mediados de los '60 los B2 fueron relegados a misiones de ataque al suelo ya que por entonces el AMD Mirage III estaba siendo incorporado. Posteriormente lo sería el AMD Mirage F.1
38 ejemplares fueron vendidos a la fuerza aérea de Israel en 1958, cuyos pilotos lo bautizaron Sambad por las siglas SMB-Deux (Super Mystère B - Deux) y fue frecuentemente empleado en los conflictos con los países de la región, concretamente contra los MiG-19. Posteriormente, fue empleado en misiones de ataque al suelo, donde tuvo un papel destacado en la guerra del Yom Kippur, aunque para ese momento los Sambad tenían instalado un motor Pratt & Whitney J52-P8A de 4220 Kg de empuje sin poscombustión. Este cambio obligaba al alargamiento del fuselaje, y además incluía la instalación de aviónica israelí, y la actualización de las cargas subalares posibles.

Especificaciones técnicas

El Kit

El Super Mystère es el kit de Heller 79841. El kit es simplemente malo. El armado fue hecho tratando de hacer invisibles los defectos de moldeado. Este posiblemente sea el peor modelo de Heller, aunque quienes hacen maquetas conocen que Heller no se caracteriza por la calidad de sus productos (lo siento, pero así es la vida) sin embargo, el Super Mystère B2 es raro, la escala 1/100 es poco común, y el modelo sirvió de plataforma de ensayos para otros modelos, de modo que dejamos las quejas de lado. La cantidad de piezas es de apenas 14 en dos sprues de estireno gris plateado, más el correspondiente set de transparentes, que viene con uno extra para el Vautour, de modo que el material no utilizado fue a parar a la caja de piezas sueltas.

Fabricante

Heller, Francia

Versiones

1- Célula Nº 96, "10-RH", 2/10 "Seine", Armée de l'Air, Creil, 1967

Nota: por lo investigado y por los defectos del kit, se concluye que el kit de Heller no entrega un modelo fiel al original. Este modelo debería ser visto como "ficticio" o bien como con "licencia artística"

Colores e insignias

Esta máquina está pintada con los colores representativos de 1958-1959, es decir, cuando el avión era nuevo. Por lo observado en algunos aviones Mystère (no B2) era costumbre pintar de negro mate las zonas donde la tripulación de tierra camina sobre las alas del aparato. Esto en regor a la verdad, no fue observado en fotos del B2, pero se representó de todos modos (licencia artística) Igualmente, los bordes marginales se pintaron de rojo mate, algo que no es seguro que haya ido pintado en el avión original. De todos modos, rompe con la monotonía plateada del avión. Estas dos fueron las únicas licencias artísticas para este modelo.

El listado de colores utilizados en este modelo son:

El desgaste fue mantenido al mínimo, ya que por la escala es muy difícil representar dicho acabado, y también porque es generalmente inexacto para 1/100. Sin embargo, con Humbrol 53 gunmetal se resaltaron algunos paneles, así como los alerones y los pozos de los aterrizadores, de muy simple contextura en el modelo.

Armado

El armado no representa ningún desafío, el plano es excelente. Los paneles son en relieve, y no se pueden usar de ese modo, pues son exageradamente fuera de escala, así que los eliminé en su gran mayoría con la lija. Luego de eso vino el cemento, una capa de imprimación proporcionada por un aerosol de Tamiya (ese fue un experimento) y luego la pintura, plateado, ya que por la escala los colores aparecen ligeramente más claros si son vistos a cierta distancia (en un modelo real, se entiende) Posteriormente, a pincel, pinté los paneles faltantes y pinté de color rojo los paneles marginales de las alas de color rojo mate, ya que así lo había visto en otros B2 de la Armée de l'Air, aunque no se condice con las instrucciones del plano, simplemente fueron añadidos para romper la monotonía del modelo original. el conjunto tiene una terminación brillante/satinada, para resaltar la elegante apariencia del modelo. Sin embargo, debería observarse este modelo junto al Vautour también a 1/100, pintado en aluminio, para apreciar la diferencia de terminaciones. Los calcos no fueron nada malos, pegaron bien, aunque cosa típica de Heller, estaban fuera de escuadra, así que aparecen algo torcidos.

Conclusión

Pese a ser una escala que roza el mundo del juguete, me dio la satisfacción de armar un modelo relativamente escaso, experimentar elementos como el aerosol de Tamiya, aerografía, masilla prediluida de Gunze Sangyo, y pincel, con un ligero toque de pincel seco para destacar el cambio de color de la tobera y la zona que rodea las bocas de los cañones DEFA. No recomendado para modelistas expertos, recomendado para aquellos que quieren hacer un modelo poco común o bien que están experimentando técnicas. Por obvias razones, este modelo puede ser perfectamente destinado a modelistas principiantes.

Otros modelos equivalentes

Desconocido en escala 1/100, pero se sabe que hay marcas produciendo el modelo a 1/72, las cuales producen pocos ejemplares y son de difícil adquisición.

Referencia

El material investigado para el presente modelo fue tomado de los siguientes medios:

Online

www.vectorsite.net/indexav.html

www.airliners.net

www.dassault-aviation.com

Libros y/o revistas:

No se tomaron referencias

Otros

No se tomaron referencias

JC

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