Eastern Express, 1/72

OT-34/85 obr. 1944

Historia

Si bien la historia del T-34 supera las intenciones de esta reseña, es conveniente aclarar que el T-34/85 era un desarrollo del T-34/76 con un cañón de 85mm, lo que implicaba además un rediseño de la torre y otros detalles. Nacido con la aprobación del dictador genocida José Stalin, los primeros prototipos rodaron en Noviembre de 1943 bajo el nombre de Obiekt 135 y efectuaron sus pruebas en el famoso terreno de Kubinka, cerca de Moscú.
En diciembre de 1943 fue ordenada la producción del modelo, y se alistaron tres fábricas:
Uralvagonzagod Nº 183 en Nizhni Tagil
Krasnoye Sormovo Nº 112 en Gorki
Fábrica de Tanques Omsk Nº 174 en Nizhni Tagil
siendo esta última la que produjese el 78,2% de este tipo durante la guerra.
Las primeras versiones del T-34/85 tenían un cañón D-5T como medida interina hasta que finalizase el desarrollo del que sería conocido como ZiS-S-53 que no era otra cosa que un híbrido de D-5 y S-53. Alrededor de 800 vehículos producidos entre Febrero y Marzo de 1944 llevaron este cañón, y los restantes, a partir de Marzo de 1944, el ZiS-S-53.
El T-34 (todos los modelos) representaba el 79% de los tanques soviéticos manufacturados entre 1943 y 1944.
En la fábrica Omsk Nº 174 se produjo un pequeño lote de tanques OT-34/85 (30 en 1944 y 301 en 1945, con un total de 331 vehículos), los cuales estaban dotados de un lanzallamas ATO-42, montado en el lugar de la ametralladora de casco y unos 200 litros de combustible. Esto alcanzaba para unas 30 ráfagas, las cuales podían ser disparadas en un minuto. El alcance del lanzallamas era de alrededor de 60-70mcon combustible común y de alrededor de 100-130m con combustible especial (de tipo hoy desconocido) Esta versión fue producida en pequeños lotes en 1946. La carrera operativa

Especificaciones técnicas

El Kit

Con un precio de $A7,95 dólares australianos (de a mediados de 2005), el kit era realmente barato. Kits de la misma serie se consiguen hoy por alrededor de 20 dólares australianos. El kit de Eastern Express es bastante irregular, aunque lleno de buenas intenciones. Siendo el 72057 del catálogo de Eastern Express, existen varias versiones del básico T-34 disponibles de esta misma marca, entre ellas el OT-34/76, SU-76, T-34/85 desminador, etc. Este kit puede rápidamente convertirse en el más numeroso T-34/85, ya que vienen dos tipos de ametralladora para instalar en lugar del lanzallamas. De esto se puede asumir que también se puede crear un OT-34/85 a partir del kit T-34/85 básico.

Fabricante

Eastern Express, Rusia. Primer modelo que armo de este fabricante y francamente deja bastante que desear tanto por la calidad de la presentación como la comparativamente baja calidad del plástico.

Versiones

1- За Стапина! 32 blanco, unidad, fecha y ubicación desconocidos. La frase За Стапина! significa "Por Stalin!"
2- 628 blanco, unidad, fecha y ubicación desconocidos
3- 525 blanco, unidad, fecha y ubicación desconocidos
4- 316 rojo, unidad, fecha y ubicación desconocidos
5- Димитрий Донской rojo (38º Regimiento de Carros Independiente, encuadrado en el 53ºEjército, mediados de Marzo de 1944, operación Umansko-Botoshankski) El nombre Димитрий Донской significa corresponde al zar Dimitri Donskoi. todos los tanques de esta unidad fueron pagados por la Iglesia Ortodoxa Rusa.

Colores e insignias

En esta oportunidad pinté el modelo con Testors Model Master II, y elegí un color verde, para operaciones de verano, como debió ser hasta principios del otoño boreal de 1944 (Septiembre de 1944) o bien durante la primavera-verano de 1945, hacia el final de la guerra (ver opción 1 en la entrada "Versiones"). Por las bandas blancas, es más probable que este vehículo haya sido utilizado en Mayo de 1945 durante el asalto final a Berlín. El desgaste fue el "normal" con relativamente poca suciedad, mas allá del usual óxido que suele aparecer en máquinas con poco mantenimiento.

El listado de colores utilizados en este modelo son:

Armado

Con varias variantes posibles (no especificadas en el plano) el OT-34/85 no fue un desafío. La frustración apareció al intentar unir piezas de las ruedas del tren de rodaje que estaban deformadas lo suficientemente como para justificar una rápida cobertura cn pintura.

Conclusión

Tercer tanque en 1/72 que finalizo (aunque tengo varios más en espera de ser armados o en proceso de armar) y resultados altamente satisfactorios. Muchos de los defectos sólo pueden ser achacados al relativamente pobre modelo producido por Eastern Express, aunque en líneas generales la satisfacción de producir un modelo relativamente único bien valió la pena. La experiencia ha sido altamente gratificante.

Otros modelos equivalentes

No existen modelos conocidos

Referencia

El material investigado para el presente modelo fue tomado de los siguientes medios:

Online

www.battlefield.ru

Libros y/o revistas:

Carros de Combate Nº 18 (Steve zaloga, Jim Kinnear, Peter Sarson), Osprey Military, RBA, ISBN 84-473-1481-2, Junio 2000 (el Copyright original data de 1996, Osprey Publishing) Este material puede pasar como 'aceptable' debido a la complejidad del modelo representado.

Otros

No se tomaron referencias

JC

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