En este artículo:

Submarino tipo M, serie XII

Submarino costero clase Québec

Maquette, 1/400

Submarino Tipo M, serie XII

Historia

Desarrollado con anterioridad a la segunda guerra mundial, la clase M (o Malyutka, significa bebé) fue particularmente útil en la defensa de Leningrado. La serie XII comprendía un tercer lote de submarinos de la clase M, sobre un total de 96 naves, con algunas mejoras respecto a sus predecesores. Las series eran: VI, VI-bis, XII y XV. La XII se caracterizaba por tener el casco completamente soldado y de ser posible trasladarlo por ferrocarril sin necesidad de desarmar la nave. Esta experiencia se utilizó posteriormente en la clase M de posguerra. Estas naves tuvieron una modesta aunque intensa vida durante la guerra, incluyendo el hundimiento de varias naves del eje. 19 de estos submarinos fueron perdidos por todas las causas durante la guerra.

Especificaciones técnicas

El Kit

El kit es el MQ-4007 de Maquette. Una vez completado mide apenas 11,2cm de largo. La cantidad de piezas es de 15 y está toscamente moldeado en plástico estireno de aceptable calidad. Por su tamaño, es probable que aparezcan en el mercado piezas de fotograbado para super detallar el modelo, aunque en mi caso no me molesté en averiguar. Recomiendo este kit a aquellos que tengan uno o dos días libres y mucha paciencia, ya que puede resultar un poco decepcionante a primera vista, pero su historia y la belleza del modelo ameritan la inversión de tiempo que supone. El kit costó apenas 5,95 dólares australianos, el precio más bajo que haya pagado por una maqueta nueva. A modo de ejemplo, equivale a un Big Mac en McDonalds o un rollo de película de 24 imágenes.

Fabricante

Maquette (Rusia) Este fabricante de reciente incorporación al circuito internacional de fabricantes de maquetas ha hecho hincapié en la producción de maquetas de submarinos y tanques, aunque también produce tanques y vehículos, la mayoría de la ex-URSS. Como la mayoría de las empresas rusas, trata de explotar el mercado y compite seriamente con empresas tales como Zvezda, Eastern Express, Skif, etc. Su calidad es similar a Airfix o Heller

Versiones

M-35 el que mayor cantidad de misiones realizó durante la 2GM
M-117 tercer submarino Soviético en victorias (7 buques enemigos hundidos en el Mar Negro)
M-96 perteneciente al capitán A.I. Marinesko en el Báltico, autoproclamado "enemigo personal" de Adolf Hitler. De este subarino se dice también que no alcanzó mayores éxitos y sólo consiguió fallidos intentos de ataque contra navíos finlandeses antes de ser hundido por una mina en 1944.

Colores e insignias

Este modelo requiere unos pocos colores (concretamente tres). Decidí pintarlo con colores acrílicos ya que no tenía intenciones de utilizar los tóxicos enamels de Humbrol o Testors, pero luego de varios intentos, terminé utilizando colores enamels de Testors. Las instrucciones indican que la parte superior es de color gris medio (o neutro) la inferior de verde oscuro, delimitado con una delgada línea blanca. En algunas fotografías aparecen modelos restaurados en exhibición en los países de la ex-URSS pero llevan los incorrectos negro-rojo de máquinas modernas, pero a no confundirse: pertenecen a la clase Québec de posguerra. En fotos antigua se aprecia que los submarinos soviéticos de los '50 estaban pintados de gris en la parte superior. En este caso utilicé colores especulativos, ya que las instrucciones son muy vagas y las fotos vistas en blanco y negro.

El listado de colores utilizados en este modelo son:

No fue utilizado desgaste alguno. Para proteger el modelo se utilizó un poco de barniz acrílico mate de Testors.

Armado

El ensamblaje de la maqueta es simple, aunque requiere de bastante lijado. Los moldes no son precisos, y hay que afinar las aletas para que parezcan más creíbles. El modelo no presenta hélices propulsoras, las cuales imagino que se completarán con fotograbados de after-market. Para tapar agujeros e imperfecciones utilicé masilla pre-diluida de Gunze Sangyo, la cual se conoce en el mercado como Mr. Dissolved Putty.

Conclusión

Entretuvo, gustó. No es un modelo para hacer todos los días. Sólo tomó unas pocas horas hacerlo dentro de una semana ocupada con trabajo y otros compromisos, pero el resultado es interesante, y será continuado con otros proyectos similares. Entreveo el Kursk o Los Angeles, aunque para ello habrá que esperar un poco. De momento tengo esperando al U-84, de la marca polaca Mirage, también en 1/400, y considerablemente mayor.

Otros modelos equivalentes

No existen modelos equivalentes a la fecha de escribir estas líneas

Referencia

El material investigado para el presente modelo fue tomado de los siguientes medios:

Online

http://submarine.id.ru

http://www.uboat.net/allies/warships/ship/4986.html

Libros y/o revistas:

Warships and Submarines of World War II; ISBN 1-84013-676-6; ©2004 Grange Books, Inglaterra, página 181

Otros

No se tomaron referencias

Submarino costero M-200 'Mest' (Clase Québec)

Historia

Desarrollado con posterioridad a la segunda guerra mundial en base a desarrollos alemanes para submarinos enteramente propulsados con motores diesel, la clase Québec disponía de dos motores diesel para propulsión en superficie y de un motor diesel AIP (LOX) que le permitía respetables velocidades de inmersión.

El M-200 formaba parte de un grupo de alrededor de 40 unidades destinadas a la armada soviética. Estaban designados con el nombre 'Proyecto 615' y podían ser transportados en vagones de ferrocarril, sin necesidad de desarmarlos. sin embargo, el sistema diesel LOX (Oxígeno líquido) era altamente peligroso y causaba frecuentes incendios (se los conocía entre sus tripulaciones como 'encendedores de cigarrillos') El M-256 se perdió a causa de un incendio. Esto motivó que la clase Québec fuera modificada para adaptar tres motores diesel convencionales y baterías comunes para la navegación en inmersión.

El M-200 Mest (Venganza, en ruso) tuvo un final trágico cuando fue embestido en superficie por el destructor Statnyj ('Majestuoso'), el 21 de Noviembre de 1956, al que intentaba unirse en alta mar. Seis tripulantes escaparon ilesos antes de que el buque se hundiera, dos perecieron ahogados y el resto de la tripulación se fue al fondo, varios muertos y la mayoría con vida. Luego de casi dos días de penosas tareas de rescate en aguas embravecidas del Mar del Norte, cerca de Tallinn, un equipo de buzos descubrió que, desobedeciendo órdenes de no intentar escapar (hubiera sido muy peligroso) los tripulantes abrieron la escotilla con la esperanza de salir, pero el primero murió y bloqueó la salida a los demás, perdiéndose así el resto de las 22 tripulantes que quedaron encerrados en el submarino.

Estos submarinos estuvieron operativos entre principios de los '50 hasta principios de los '70. En la actualidad hay varias máquinas en exhibición, en Krasnograd, Leningrado (San Petersburgo), Moscú y Odessa.

Especificaciones técnicas

JC

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