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Heller, 1/72

SOMUA S35

Historia

Concebido en 1934 a partir de un requerimiento para un tanque de caballería (lo que en la Segunda Guerra Mundial se llamó "carro de combate medio"), el SOMUA S35 fue desarrollado a partir de 1935 y puesto en pruebas hasta 1938. SOMUA pertenecía a la fábrica Schneider, que se especializaba en piezas de artillería, mientras que la primera además fabricaba maquinaria de uso agrícola.
Este tanque hacía uso de la torre del carro pesado Char B1 y un blindaje máximo de 47mm en el casco. El diseñador de este tanque, Eugène Brillié trabajó anteriormente con el carro checo LT35 (mayormente conocido como Panzer 35 (t)) ´por lo que el S35 tenía el mismo sistema de suspensión del LT35, pero cubierto con el característico faldón lateral de los carros franceses de la década del '30. Hacía uso del incómodo sistema de tres tripulantes, con el jefe de carro haciendo de tirador, lo que aumentaba innecesariamente su carga de trabajo, reduciendo eficacia a un potencialmente excelente diseño, ya que estaba mejor blindado que los tanques contemporáneos Panzer III y BT-7.Sin embargo deficiencias técnicas, acopladas a malas decisiones estratégicas de parte del Gobierno francés y a la mala calidad general del vehículo limitaron su número, con los resultados por todos conocidos.
Alrededor de 430 unidades habían sido producidas hacia mediados de 1940, poco antes de colapso francés. En combate directo, el S35 se mostró netamente superior a modelos como el Panzer I, II e incluso III, además de modelos como Panzer 35(t) y 38 (t). Aun a pesar de esta ventaja, la mala estrategia general aliada causó el quiebre del frente y la rendición francesa. Alemania capturó unos 297 unidades del S35 y los utilizó bajo la denominación PzKpfw 35-S 739 (f) en Francia, Italia, África Occidental (Francia de Vichy), y finalmente, algunos S35 fueron utilizados contra las fuerzas del Eje durante la campaña de Túnez.
Hoy, sólo un puñado de S35 sobre vive en diferentes museos.

Especificaciones técnicas

SOMUA S35
Tripulación 3 (Comandante/artillero, conductor y operador de radio/cargador)
Tipo: Carro de caballería (ver texto)
Motor: SOMUA V8 de nafta desarrollando 190hp
Prestaciones: Velocidad máxima: 40,7Km/h en carretera; alcance en carretera 290Km; alcance en campo traviesa, alrededor de 130Km
Dimensiones: ancho: 2,12m; longitud:5,38m; altura: 2,62m
Pesos: máximo en orden de combate 19,5 toneladas
Armamento: un cañón SA 35 de 47mm, 1 ametralladora Mitrailleuse mle. 1931 de 7,5mm coaxial

El Kit

El número de catálogo del kit es 79785 de Heller.

Fabricante

Heller SA, Francia

Versiones

1- Blanco 65, Francia, Mayo de 1940

Opté por realizar esta única opción, la cual es particularmente documentada en fotografías de la época, y muestran un vehículo prácticamente destruido por el fuego antitanque alemán.

Colores e insignias

Aunque la mayoría de los tanques franceses de este período estaban pintados en un esquema tricolor de arena, marrón y verde, opté por un esquema menos conocido de verde y marrón oscuros. Siguiendo la costumbre de la época, la línea divisoria entre verde y marrón fue marcada con negro mate proveniente de un marcador de punta fina. No existe otro método para realizar tales líneas, ya que la escala no lo permite. el color utilizado fue indeleble y se ha mantenido por varios meses sin decolorar ni fundirse con los colores adyacentes.

El listado de colores utilizados en este modelo son:

Revell Humbrol Testors Model Master II Significado en español
      Marrón oscuro
      Verde oscuro
    Rust öxido
      Madera
  Gunmetal   Metal empavonado
8 Matt Black 33 Matt Black 1749 Flat Black Negro mate
      Cuero

El desgaste fue pronunciado, y se incluyó el uso de pasteles, pigmentos, y varias capas de Testors Model Masters 1785 Rust. Incluí también, el kit de desgaste de Tamiya (Item F87079) que consiste de los pigmentos Arena, Arena claro y Barro.

Armado

Lamentablemente la calidad del molde es deficiente, con varios defectos de moldeado y poca cantidad de detalles. Sería conveniente en todo caso, realizar el SOMUA en escala 1/35. Es de destacar que muy posiblemente, la escala real sea 1/76, como es costumbre de Heller/Airfix de producir modelos compatibles con la escala HO de trenes. Posiblemente la única razón de haber conseguido este modelo fue la exclusividad del modelo en sí. Los calcos se adhirieron perfectamente.

Conclusión

Un modelo exclusivo, con varias deficiencias. Lamentablemente el tiempo de armado y pintado superó el año, debido a otros modelos que tomaron prioridad. No deseo volver a armar otro modelo de este fabricante, aunque debería terminar primero el AMX-30 y VAB 4x4 que poseo.

Otros modelos equivalentes

Heller en 1/35. Se cree que existen varios modelos en resina de manufactura francesa de escasa tirada.

Referencia

El material investigado para el presente modelo fue tomado de los siguientes medios:

Online

Varios sitios, lamentablemente muchos con resultados no concluyentes. El que me pareció de más utilidad fue:

www.wikipedia.org

Libros y/o revistas:

No se tomaron referencias

Otros

No se tomaron referencias

Autor Juan Contreras
Fecha 29 de Abril de 2007. Revisado el 19 de Mayo de 2007

JC

 

 


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