ICM, 1/72

Yakovlev Yak-9

Historia

El caza Yak-9 fue un desarrollo de la serie de cazas de la oficina de diseño de Alexander Sergeevich Yakovlev, que comenzó con el modelo Yak-7. El Yak-9 voló operativamente en 1942 durante la batalla de Estalingrado, aunque su primer vuelo fue durante Octubre de ese año. Permaneció en producción entre 1942 y 1948, y durante la década de los '90s fue producido nuevamente por Yakovlev con maquinaria original para el mercado de aviones de carrera, aunque esta vez, adaptados para utilizar motores Allison.
La cantidad de aviones producida fue de 16.769, ciertamente una cifra impresionante, apenas superada por el Messerschmitt Bf-109 con 20.000 unidades.
El Yak-9 fue producido en numerosas variantes y permaneció en servicio aún en la década de los '50s, participando en la guerra de Corea, y a manos de fuerzas aéreas del bloque comunista (concretamente Albania, Bulgaria, China, Francia en la 2GM proporcionó pilotos en la famosa escuadrilla Normandie-Niemen, Hungría, Corea del Norte, Polonia, la Unión soviética y Yugoslavia).

Especificaciones técnicas

El Kit

El número de catálogo del kit es 72023 de ICM. Consta de dos sprues con las piezas y una sorprendente cantidad de alternativas. de este modelo se pueden realizar varas variantes: Yak-9, Yak-9K, Yak-9D, Yak-9T, Yak-9DD y Yak-9B. todas estas variantes difieren solamente en detalles  del cañón o cubierta. En este caso, el kit de ICM posee dos fuselajes, dos cubiertas y tres tipos de cañón. Nada mal. Comprado a 45 pesos en Top Gun en Buenos Aires a principios de 2005, no me arrepiento en absoluto ya que el kit me dio grandes satisfacciones. Este kit aún se vende con la marca ICM, pero concretamente está siendo comercializado por Alanger y Encore, quien posee los moldes.

Fabricante

ICM, Ucrania.

Versiones

1- Yak-9, Mayor I. Kleshchov, 434 Regimiento de Caza, Estalingrado, finales de 1942
2- Yak-9, Teniente Coronel V. Stalin, 32 Regimiento de Caza de la Guardia, Febrero de 1943
3- Yak-9, Capitán V. Kalmykov, 14 Regimiento de Caza de la Guardia, Leningrado otoño de 1943
4- Yak-9, 976 Regimiento de Caza del 1er Frente del Báltico, Marzo de 1944
5- Yak9D, Teniente Coronel M. Avdeyev, 6 Regimiento de la Flota del Mar Negro, Adler, Primavera de 1944
6- Yak-9, V. Gugridze, Bielorrusia, Junio de 1944
7- Yak-9K 3er Cuerpo aéreo de Caza, Verano de 1944
8- Yak-9 I. Pashayev, 32 Regimiento de Guardias, Brovary, Verano de 1944
9- Yak-9 M. Albert, "Normandie-Niemen", Verano de 1944
10- Yak-9 427 Regimiento de Caza, Ucrania Occidental, 1944
 

Elegí la versión con camuflaje invernal (12 Rojo, u opción número 2, correspondiente al Teniente Coronel V. Stalin) ya que no poseía hasta ese entonces un modelo de tales características. Todas las demás opciones corresponden a aviones con camuflaje a dos tonos grises.

Colores e insignias

Los aviones soviéticos de la Segunda Guerra Mundial poseen la fama de haber sido pintados sin ningún estándar. Aunque esto fue real a principios de la guerra contra Alemania, a mediados de 1942 la situación se había estabilizado considerablemente, y de hecho, lentamente la maquinaria soviética comenzaba a dar muestras de lo que sería capaz. Los estándares (que ameritarán un artículo aparte) se utilizaron siempre, y si bien la falta de pintura en ocasiones forzaba el uso de colores para vehículos terrestres (son ya legendarios los aviones Polikarpov pintados con colores destinados a tractores) hasta el final de la guerra y desde entonces, de a poco se ha ido descubriendo la gama completa. a pesar de esto, no era ni remotamente similar a la gama de colores utilizados por los eficientes planificadores alemanes.
Habiendo dicho esto, hablamos de los colores de este modelo. Elegí hacer un modelo camuflado para un teatro de operaciones invernal. Sobre el esquema de camuflaje verde y negro habitual hasta 1942 se aplicaba un capa de pintura soluble al agua de color blanco. Esta capa era de acabado mate y era propensa a la suciedad y el descascaramiento. a pesar de esto no quise abusar del desgaste que tenía pensado aplicar l modelo, ya que sólo deseaba representar un avión con algunas semanas de uso en el frente.
Elegí usar blanco mate de Testors, con la correspondiente capa de azul celeste para los inferiores, la cual era habitualmente parte del esquema de verano.
El desgaste consiste en una mezcla de óxido y la tonalidad Raw Umber de Testors, aplicada en forma de lavado (esto se consigue diluyendo el color con thinner y aplicándolo muy suavemente en los paneles en bajo relieve del modelo)
Las insignias son realmente básicas, ya que los Yak-9 con camuflaje invernal raramente llevaban otra decoración aparte del habitual número táctico o algún eslogan patriótico. Es de notar que estas máquinas no llevaban las estrellas rojas en la parte superior de los semiplanos (en la posguerra las estrellas fueron reintroducidas)
Las manchas de hollín del motor se realizaron con pasteles de Tamiya, al igual que las marcas de combustible en la parte superior de los semiplanos.

El listado de colores utilizados en este modelo son:

El desgaste fue pronunciado, y se incluyó el uso de pasteles, pigmentos, y varias capas de Testors Model Masters 1785 Rust. Incluí también, el kit de desgaste de Tamiya (Item F87079) que consiste de los pigmentos Arena, Arena claro y Barro.

Armado

El kit fue sin mayores inconvenientes y es de la calidad sólo comparable a Hasegawa, aunque menos precio. La cantidad de masilla utilizada fue mínima, aunque posiblemente la parte más floja fue la cubierta, un poco demasiado gruesa. El resto de los detalles destaca soberbiamente.

Conclusión

Mi primera experiencia con ICM, de la cual poseo al momento de escribir estas líneas un Polikarpov I-16, igualmente lleno de detalles. Sin ninguna queja, creo que bien vale la pena incursionar con esta marca en algún producto en escala 1/48.

Otros modelos equivalentes

Encore produce este mismo modelo (adquirió los moldes)
Gran produce modelos equivalentes pero en 1/48
ICM puede aún tener existencias de este modelo, pero es desconocido

Referencia

El material investigado para el presente modelo fue tomado de los siguientes medios:

Online

Varios sitios, lamentablemente muchos con resultados no concluyentes. El que me pareció de más utilidad fue:

www.wikipedia.org

Libros y/o revistas:

No se tomaron referencias.

Otros

No se tomaron referencias

JC

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