Manche #1 et course des média

Comme l'an passé, nous nous sommes déplacés sur le circuit de Mont-Joli le samedi matin. L'objectif de la journée était simple, trouver les meilleurs réglages pour le train arrière et roder des pneus. C'est finalement 58 tours que nous avons fait, réglé au poil le train arrière mais éprouver quelques problèmes de moteur. En fait, le moteur était très pointilleux sur le jet, trop riche, trop pauvre, jamais correcte. Comme nous étions satisfait de nos temps, nous avons décidés de régler ce petit problème lors des essais du dimanche matin. Un petit souper rapide dans les paddock, un petit nettoyage sur le kart, départ pour l'hôtel pour visionner lematch de hockey.

De retour sur le circuit vers 7:30 le dimanche, on fait notre check list, un peu de bla-bla avec les autres pilotes et les journalistes, installe un jet pour notre première séance d'essai. Dès les premier tour de piste rien ne fonctionne, le moteur coupe sans arrêt à 12000 rpm et mes temps sont 3 secondes plus lent que la veille!!! Je rentre avant la fin de la séance pour un changement majeur au niveau du jet.

Deuxième et dernière séance d'essai avant les qualifications, le moteur fait exactement la même chose, je rentre avant la fin de la séance, incapable de faire de bons temps. Le châssis par contre, est excellent.

Pour la qualification nous décidons, étant donné que rien semble fonctionner, à revenir au jet donné par le logiciel MaxJet soie, plus riche que nous sommes présentement. Nous changeons aussi la batterie et le bellows de la Rave valve qui à maintenant 3 ans. De retour en piste pour la qualification, je sors en premier mais laisse passer Yannick Brisson puisqu'il était plus rapide que moi le samedi. Je roule derrière lui et mon moteur semble maintenant en forme. Yannick me retarde énormément, je décide donc de ralentir pour créé un gap et avoir un tour libre, bonne décision puisque derrière Yannick je roulais 1:05:75 et lorsque j'ai eu une piste libre 1:04:70 et ce au dernier tour des qualifications. Ce temps me donne la troisième position, juste derrière Frédérick Lelièvre et Benoit-Phillipe Rondeau. Étant donné qu'il y a une activité pour les médias, une deuxième séance de qualification est à l'horaire, nous décidons donc d'essayer d'aller chercher la pôle. Le kart étant bon, ont fait donc aucun changement et retourne en piste. À ma grande déception, le moteur coupe, pète et rotte comme dans les essais. C'est bizzard parce que nous n'avons fait aucun changement sur le kart entre les 2 qualifications, donc impossible d'améliorer, nous partirons troisième ce qui est très bien. Ce qui est moins bien, c'est que le problème est de retour.

Nous avons donc l`heure du dîner pour régler notre problème de moteur. Cette fois ci, c'est la pompe à gaz, la pulse line et la bougie qui prenne la direction de la corbeille!!!! En espérant que le problème est réglé, nous nous concentrons sur la stratégie de départ. Étant troisième, je suis à l'intérieur donc pas trop de problème.

La pré-finale arrive et nous sommes encore dans l'incertitude au niveau du moteur mais dans le tour de chauffe, je me rend vite compte que le moteur est en pleine forme!!!! Le départ est donné, comme prévu je réussi à garder ma troisième place mais Lelièvre qui partait deuxième s'empare de la première place. Je suis donc derrière Benoit-Phillipe et derrière moi Yannick. Dans le 6 Yannick réussi à me passer mais sachant que je suis plus rapide, je reprend ma place quelques virages plus loin ce qui me permet de rejoindre Benoit-Phillipe et Frédédrick. Je suis plus rapide que Benoit mais il a une belle ligne de course et je suis incapable de le dépasser, devant Frédérick commence à se sauver. Après plusieurs tours derrière Benoit, je sais maintenant que je peu le passer dans le 1 et je réussi, je suis maintenant deuxième. Benoit essai à quelques reprises de me passer mais sans vain. Frédérick est maintenant trop loin pour le rejoindre, alors je suis prudent et décide de conserver ma deuxième avec Benoit-Phillipe juste derrière et me garde un peu de bras pour la finale.

Étant deuxième, je parts donc de l'extérieur avec Frédérick a mes côtés, pas trop épeurant il est toujours très propre en course. Ca se passe très bien, je garde ma deuxième et Benoit-Phillipe sa troisième. Je me rends vite compte que je peu rejoindre Frédérick et me colle alors à son Kart. Frédérick n'est pas le genre à faire beaucoup d'erreur alors il sera très difficile à dépasser. Je remarque qu'il à quelque difficultés au bout de la ligne droite du départ, je réussis à me coller à lui dans le virage menant à cette ligne droite ce qui me permet de le dépasser dans le 1, je suis maintenant premier et il reste 6 ou 7 tours. Je me concentre maintenant à faire de bon temps régulier pour ne pas ouvrir la porte à Frédérick, il réussi cependant à me doubler dans le 10 mais entre trop vite dans le 11 et je reprend la première position et réussi à contenir les attaques de Frédérick jusqu'au drapeau à damier. Nous finissons donc les trois karts collés l'un derrière l'autre, moi, Frédérick Lelièvre et Benoit-Phillipe Rondeau.

Deux ombres au tableau cependant, nous ne savons toujours pas qu'elle est la cause de nos ennuis de moteur et un compétiteur à levé un protêt contre nous durant la course sous prétexte d'une pièce illégale. Il a évidement perdu sa cause et bien plus. Je serai dorénavant beaucoup plus discret et méfiant envers certaines personnes dans les paddock.

Chapeau à Jean Fiset pour son excellente performance ce weekend, Jean à terminé quatrième en Rotax Max et deuxième en Rotax Max 35ans et plus!!!

Prochaine course, le 20 juin.

Claude Morin #64.