14-15 mai(Pointe du Lac) #2

 

 

Étant donné que nous avions courus à PDL 2 semaines auparavant, j’ai décidé de ne pas pratiquer le samedi. Donc, nous sommes arrivés le samedi soir juste pour parké le trailer avant d’aller nous installer à l’hôtel. J’ai rencontré Luc Sauriol. Nous avons jasé de sa disqualification de MTL.

 

Dimanche matin, nous arrivons à la piste vers 6h30 pour tout préparer parce que nous sommes les 1^er a roulé. Je mets mon vieux set de tire pour la pratique. Pour le reste de la journée, je vais utilisé le même set que j’avais à la dernière course. Dès les premiers tours de piste, le kart est hyper glissant, sûrement à cause des tires. Après seulement 3 tours, à la sortie du virage  qui mène vers le virage rapide au fond en haut, (je l’appelle le virage à couilles) mon kart part en glissade du cul et la roue arrière droite monte sur le vibreur. Je suis incapable de le ramener à temps. Rendu au bout du vibreur, le kart cogne très durement sur le bord de l’asphalte et le moteur tombe soudainement au neutre. Je dois me ranger sur le bas coté. Résultat, la gear est cassé et la chaine est tordu. Ont dois faire vite. La qualif commencera bientôt. Ont répare le kart et ont fait quelques ajustement à l’aveuglette. Le support de gear est légèrement voilé mais ont la laisse comme ça. Je n’en ai pas de rechange pour un essieu 50mm. Ont montent les bon pneus et ont part pour la qualif. Incroyable. Le kart est inconduisible. Je n’ai jamais conduit une poubelle comme ça. Le moteur va bien, mais le reste est à chier. Je me bat dans les virages pour resté en piste. J’ai de la misère à suivre les plus lents. Le chrono tombe et je signe un gênant 58.5. Je partirai de la 15^e place(dernier). En entrant au pit pour l’inspection, je prend mes pressions de pneus. Je me rend compte que le pneu arr g est à plat. 1 lbs seulement. Voilà le problème. Crevaison ou un oublie? On test le pneu. Aucune fuite!!! Je ne sais toujours pas dans quelle direction aller pour les réglages?

 

La qualif arrive. Ont y va pour les même réglage que la dernière course. Je connais un bon départ mais je reste tranquille. Le kart va beaucoup mieux. Je commence ma remonté. A un moment donné, je me retrouve derrière Dany Giroux(47). Je le passe finalement au freinage de l’épingle en haut. Sa passe serré. Nos roues se touche mais sans gravité. Au virage suivant, Je me fais poussé dans le cul pas mal fort. Je sort de la bonne trajectoire mais je réussi quand même à garder ma position. En passant au fil d’arrivée, ont me donne un drapeau noir et blanc en guise d’avertissement????Ensuite, je me retrouve derrière le 72. Il ne veut vraiment pas me laisser passé. Il en  prend large. Je réussi finalement à le passé sans le touché. Plus la course avance, plus le kart saute du cul dans les virages à gauche (les plus importants). Je réussi quand même à rejoindre André Moreau, JF Valour et Guy Hénault. Je suis en 10^e place. Il me manque de la vitesse de pointe pour les passer. Je suis quand même plus rapide qu’André dans les parties technique. Dans le dernier tour, je tente de doublé André à l’entré du caroussel mais il me bloque le chemin à la dernière seconde. Je termine finalement 10e à 12 sec du leader.

 

En préparent le Kart pour la final, je me rend compte que le hub de la roue arr droit n’est plus à la bonne place. Il est trop rentré par rapport au gauche. L’essieu est glissante en dessous du hub. Même si il est bien serré, il à quand même glissé. Voilà pourquoi le kart sautillait juste de un côté. En plus, le support de la gear est voilé + que je le pensais. Il me manque environ 6 dents sur la gear. Disparus, complètement grugé par la chaine. Je suis chanceux d’avoir fini la Pré-Final. Ont change le support pour un neuf et ont vérifie le kart au complet pour s’assuré que tout est OK.

 

Je part à coté de mon ami André Moreau. Guy Hénault part devant moi mais à 2 minutes du départ, Guy n’est toujours pas arrivé. André me signifie à 2 ou 3 reprise de laissé le trou libre si il n’arrive pas. Je confirme par un signe de tête mais Guy arrive finalement à la dernière minute. Pendant le tour de chauffe, André zigzage pour faire chauffé ses pneus et s’installe à ma place sur la grille?? Je le laisse faire en me disant qu’il va reprendre sa place à l’entré du caroussel. Et bien non. En plus, il me bloque le chemin pour m’empècher de passé .Je n’ai d’autre choix que de le tasser. Je le pousse d’un coup sec à l’arrière pour le mettre un peut en travers et je réussi à reprendre ma place en lui montrant du doigt ou était sa place de départ. Le drapeau vert est abaissé, je connais un très bon départ. Il y a 2 pilotes à ma gauche qui se cogne un peut trop fort à mon goût. Je garde l’extérieur au premier virage. Je me tape 2 gars au 1^er virage outside + 1 autre au 2^e virage. Je me retrouve encore derrière Guy Hénault. Je suis en 7^e place. Ca va bien. Je n’ai qu’a garder le rythme des leader qui sont tout près et une bonne position à l’arrivée est à ma porté. Après 2 ou 3 tours, à la sortie du virage qui mène vers le virage à couilles, JF Valour est hors piste en plus du no 12 qui l’a échapper tout seul. Me voilà à la 5^e place. Je garde toujours le rythme des meneurs et ont commence à étirer les gars en arrière de moi. Je décide de ne rien tenté contre Guy, pas pour l’instant. Guy est très dur à passé. Je ne veut pas m’accrocher. Je reste collé à lui et à 2 ou 3 reprises, je fais de fausse manoeuvre  de dépassement juste pour lui montré que je suis là et que j’attend la moindre petite erreur pour passé. Mais l’attente ne dureras pas trop longtemps. Je sollicite beaucoups mes freins et la pédale commence à être longue, puis, plus rien??. À peine de quoi légèrement ralentir le kart mais pas plus. Je décide de faire un autre tour mais en pompant ma pédale de freins juste pour voir. Rien à faire. Je suis incapable de garder le rythme et en plus, j’ai pas le goût de rire du tout quand j’arrive au bout du grand droit en descente. Pas de freins, trop risqué. J’abandonne la course la rage au coeur. Maudite malchance. Quand va tu me foutre la christ de paix. Je pense que depuis l’an passé, j’ai payé mon dû. Va donc voir ailleurs un peut.

 

Mon mécano est découragé en me voyant rentré au puits. Il veut s’arraché les cheveux qui lui reste sur la tête. Après avoir pèté ma coche, qui dura environ 30 sec, ont inspecte le kart. Aucune fuite?? Peut être de l’air dans le système?? Peut être de l’huile pas bonne?? Ont va vérifier cela avant la prochaine course de Thetford Mines.

 

Merci à tout mes amis qui sont venu me remonté le moral après la course. Merci aussi à tout mes commanditaires pour leurs support : Kia Seigneuriale, Lubriwin inc, et lettrages Dubé. Un gros, gros merci à mon mécano Denis Martel.

 

Alain Desbiens (48)