Chronique # 5, Grand -Mère
La poisse, vous connaissez ?
Avant mon arrivée à Grand-Mère, mon objectif était très clair. J’étais dans l’obligation de terminer dans les 3 premiers, et surtout devant Camil Villeneuve et Michel Legrand, qui me précèdent au classement. Pierre Lachance étant trop loin devant, étant donné ces 3 victoires consécutives. Dès mon arrivée samedi midi, j’ai pris une bonne heure à préparer mon kart et je suis embarqué sur la piste vers 14.30 hrs. Dès les premiers tours, j’ai senti que mes réglages étaient bons et que le moteur tirait assez bien. Après la deuxième séance, j’avais réalisé un 43.82, ce qui constituait le temps le plus rapide de la journée en master. Par contre, nous avions une petite inquiétude. Le moteur perdait énormément d’huile et celle-ci se répandait partout à l’arrière et, malheureusement, sur le disque de frein. Le lendemain, j’ai fait les meilleurs tours possible en qualif mais notre ami Jean-Claude Proulx, en verve avec son nouveau moteur Rotax et châssis Birel, s’accaparait la pôle en profitant de l’aspiration de Pierre Lachance. Bien joué Pépé ! En partant deuxième, j’étais confiant de terminer dans les 3 premiers. Avant le début de la course, on a procédé à quelques modifications sur le kart pour enlever un peu de grip et gagner en régime moteur à la sortie des courbes. En plus, pour stopper l’océan d’huile qui coulait en arrière, on a posé un petit réservoir sous le carbu, qui accumulerait les surplus. Mauvaise idée. Les réglages du kart le rendant plus survireur, ce qui était ok, mais le petit réservoir n’a pas pris de temps à se remplir et boucher les sorties du carbu. Le moteur a commencé à tousser et couper, et j’ai terminé 4ième… Pas besoin de vous dire qu’on a enlevé le réservoir pour la finale !!!
Le départ de la finale s’est très bien passé pour moi. La course était longue et j’avais réglé mon kart pour qu’il performe dans les derniers tours. En me montrant plus agressif au départ, j’ai pris la troisième position, tout juste derrière Jean-Claude. Après quelques tours d’observation, j’ai trouvé un moyen de le dépasser malgré son moteur qui tirait plus que moi dans les lignes droite .Par la suite, sur certains tours, j’arrivais à le distancer, et parfois il me rattrapait. Mais dans l’ensemble, je rejoignait lentement Pierre. Pierre n’est pas facile à dépasser. Lorsqu’il est menacé, il se tient au milieu de la piste. J’ai donc tenté de le déborder par l’extérieur dans la grande courbe, mais Jean-Claude en a profité pour me passer ! Belle manœuvre de sa part, mais je l’ai repassé deux courbes plus loin. Au quinzième tour, j’étais collé sur le train arrière de Pierre et en sortant d’une courbe, plus rien. Aucune accélération. Le moteur tournait encore, j’ai donc pensé que la chaîne avait cassée. Et bien non. Le câble d’accélérateur a cassé dans l’anneau de la pédale. Un simple petit câble à $5…vérifié le matin même par mon mécano. J’ai tenté de rejoindre les puits en tirant le câble avec ma main droite, mais j’ai jugé la manœuvre trop dangereuse pour les autres pilote et j’ai immobilisé le kart et attendu la fin, deux tours plus tard…
J’ai été cependant très content de voir Jean-Claude gagner sa première course. Je connais le feeling, et il a dû bien dormir le dimanche soir !!! Bravo à lui !
Pour moi, c’est la fin du championnat de l’est. Mon objectif était de terminer dans les trois premiers, mais les trop nombreux problèmes mécanique (moteur, carbu, etc etc) ne me permettent plus d’atteindre mon objectif. On va donc préparer la machine pour la Coupe du Québec en septembre .
Un gros merci à mon mécanicien, Marco, qui n’est absolument pas responsable de ce qui est arrivé. Le fil d’accélérateur ne présentait pas la moindre faiblesse après les qualifs et aucun effilochage.
À bientôt !
Georges