Eigentlich war ich auf der Suche nach einem MGB GT aber der Markt gab damals nichts vern�nftiges her, um genau zu sein war es ern�chternd.
Irgendwann stie� ich auf eine Anzeige in der ein M530LX angeboten wurde.
Aus der "Motor Klassik" 12/1990 kannte ich bereits die wichtigsten Daten und Fakten des Fahrzeuges.
Kunststoffkarosserie, die wichtigsten Technik-Komponenten von Ford und ein bischen Blech als Rahmen.
Da konnte doch eigentlich nicht viel schief gehen. Dachte ich!
Ein Herz f�r schr�ges Design habe ich, so sah ich den 530er eher als bemerkenswerten Exoten an und nicht als Pernod geschw�ngerten Amoklauf in einer franz�sischen Design-Abteilung.
Von der Firma MATRA waren mir der Bagheera und der Murena durchaus bekannt, beim Rancho dachte ich mich dunkel daran erinnern zu k�nnen, das da auch MATRA drauf stand.
Bei der Besichtigung des angebotenen 530ers stellte sich heraus, da� das Fahrzeug aus erster Hand war, eine gro�e Kiste Teile,und diverse Literatur dazugeh�rten.
Der Wagen war nachweislich jeden Winter abgemeldet worden und machte oberfl�chlich einen guten Eindruck. Oberfl�chlich war in diesem Fall w�rtlich zu nehmen wie sich sp�ter noch herausstellte.
Gut, die Kunststoff-Karosserie hatte hier und da kleine Risse und Abplatzer, am Unterboden waren einige "Briefmarken" eingebraten worden. Aber der Wagen war orginal, komplett und nicht mit Bassbox L�cher verziert worden.
Auch die Probefahrt verlief durchaus zufriedenstellend, keine beunruhigenden Ger�usche uns alles was funktionieren sollte funktionierte auch.
Kurz und gut, einige Tage sp�ter holte ich mit stolzgeschwellter Brust den Wagen ab um ihn in seine neue Heimat zu �berstellen.
Mir war klar das es einiges zu tun gab aber ich stellte mir das in der Art von fahren und dabei St�ck f�r St�ck restaurieren vor. Aber es kam etwas anders.
Bei der Fahrt in das neue Domizil h�tte ich bereits das gute St�ck um ein Haar zerst�rt. Irgendwie hatte ich nicht mehr daran gedacht, das der Wagen zwar 4 Scheibenbremsen hat aber KEINEN Bremskraftverst�rker. Zum Gl�ck verf�gte mein potentieller Unfallgegner offensichtlich �ber so ein Ger�t und er legte auch eine beachtliche Reaktionszeit an den Tag als ich ihm mehr oder weniger forsch die Vorfahrt streitig machte.
