La peña «El 22» viajó a La Plata no para cumplir sino para seguir avanzando

Luis Mori estará presente en la duodécima fecha del TC Rioplatense.

La habitual cena que la peña «El 22» realiza los jueves se adelantó, esta semana, para el día miércoles. Es que a la jornada de ayer, el grupo que encabeza el piloto Luis Mori la utilizó para realizar los últimos retoques y pruebas en el Ford Falcon Nº 100, para luego emprender un nuevo viaje rumbo a La Plata.
En el autódromo «Roberto Mouras» de aquella ciudad, más precisamente en el trazado «grande» (con chicana) se realizará el domingo la duodécima y última fecha del campeonato de TC Rioplatense y allí piensa estar presente la agrupación «fierrera» de Bolívar.
Durante la cena del miércoles, el auto no se encontraba aún preparado para salir; mientras se le colocaban los calcos en aquellas partes que tuvieron que ser cambiadas tras los toques recibidos en la competencia anterior, Luis y su gente tenían tareas pendientes antes de sacarlo a la ruta para probar algunos nuevos elementos. Entre éstos, un nuevo carburador con el que el auto ganaría rendimiento.
Se trata de la última fecha del campeonato y así la espera la peña, de acuerdo a lo dicho por Luis Mori:
¿Van a La Plata sólo para cumplir o para algo más?
- Hemos trabajado mucho y se han hecho cosas nuevas para esta carrera. Quedan por hacer algunas pruebas acá y a partir de entonces tendré un parámetro de la situación del auto. De todas maneras tendremos que trabajar el viernes y girar, para tener una idea clara del funcionamiento del Ford.
Se vio que el auto terminó golpeado en la carrera anterior, así que uno de los trabajos principales habrá sido en la chapa...
- Sí; en el «chaperío» hemos trabajado bastante y también lo hicimos en la suspensión trasera, porque noté que en el sector del «mixterío» el auto se «agacha» demasiado. Esta es una de las cosas que probaré el viernes en la pista.
¿Conseguiste todos los elementos en Bolívar para solucionar esos problemas de chapa?
- Sí, eso se pudo corregir completamente acá. Además, se hicieron algunos cambios en los elásticos, se revisaron los amortiguadores en La Plata, y también se trabajó mucho en el tren delantero, donde hay varios elementos que pueden aflojarse en una carrera.
¿Y el motor cómo terminó en la carrera pasada?
- Bien, pero igualmente se desarmó íntegramente y se trabajó en líneas generales. Carlos (Paternostro) me dijo que está bien, así que a lo mejor «le doy» un poco más ya que es la última carrera del año, tratando de «arrimarme» a la punta.
¿Se puede decir que las mayores expectativas en esta carrera están centradas en el rendimiento del nuevo carburador?
- Sí, tenemos mucha fe en que el auto mejorará con ese elemento y con la nueva toma de aire; pero hasta que no lo probemos no sabremos cómo responderá. De todas maneras, los cambios principales se notan más en el chasis que en el motor, así que recién después de las pruebas que hagamos el viernes y el sábado sabremos si el auto realmente mejoró. En la peña estamos tranquilos al saber que carrera tras carrera hemos ido trabajando, sin cambiar mucho pero yendo por un buen camino. El auto anda bien, estamos bastante adelante, pero hay que ir puliendo detalles muy chicos para acercarnos a la punta.
¿Hubo un progreso en el rendimiento del auto este año?
- Sí, seguro. De a poco fuimos mejorando y tomándole la mano al circuito, que es muy difícil. También aprendimos a poner a punto el auto con la ayuda de chasistas y pilotos de mayor experiencia. Fuimos de menor a mayor, algunas mejoras fueron notables, así que terminamos el año con un auto que está para andar adelante.
El domingo habrá seguramente mucho juego de equipos dado que se definirá el campeonato. Tendrás que estar muy atento a eso...
- Por supuesto. En esta carrera saldrá el campeón, así que veremos qué pasa. Nuestra idea es tratar de no perjudicar a nadie para no incidir en la definición ni recibir ninguna sanción. Pero si es posible, trataremos de darle una mano al Ford...
Es importante no haber tenido ningún roce serio con ninguno de los muchos pilotos que participan en la categoría...
- Gracias a Dios nunca me peleé con nadie. Lamentablemente en la carrera anterior tuve un toque con un Ford pero dentro de todo lo sacamos bastante bien. En ese sentido también ha sido un año bastante bueno.
Mirando el campeonato 2006, la primera fecha será en febrero, en Mar de Ajó. Aquel circuito te trae buenos recuerdos...
- Sinceramente, sí. Me gusta mucho Mar de Ajó y me parece bien que se corra allá; también será muy bueno que la categoría vaya a Olavarría y 9 de Julio. Eso nos conviene porque nos queda cerca; además hay muchos pilotos que no tienen tanta experiencia en esos circuitos como en el de La Plata, así que allí la categoría será mucho más equilibrada.
 

Nota realizada por Sebastián Mesquida.(02/12/2005)