Una rótula y un cable de bujía no pudieron opacarle la fecha a la peña "El 22" 

El análisis del grupo de Luis Mori luego de la fecha de Mar de Ajó.

Pasó la novena fecha del campeonato 2005 del TC Rioplatense y dejó como saldo una experiencia positiva para la peña «El 22». El grupo que tiene a Luis Armando Mori como piloto del Ford Falcon Nº 100, después de mucho trabajo, pudo ver a su auto cruzar la línea de llegada en el circuito de Mar de Ajó. La racha hablaba de tres abandonos consecutivos en La Plata pero parece haber cambiado. Ahora, varios de los integrantes de la agrupación «fierrera» coinciden en que la carrera realizada por Luis fue la mejor de la temporada.

Así explicó Mori lo sucedido el fin de semana pasado:

¿Cómo se dieron las cosas en esta nueva fecha del Rioplatense?

- Estamos bastante conformes pese a que pasó de todo el fin de semana, desde el viernes, cuando giramos con el motor de prueba. Fueron varias las cosas que se hicieron en el auto, muchos también los detalles que iban apareciendo, y de a poco íbamos mejorando el tiempo.

Para el sábado cambiamos las gomas. En los entrenamientos habíamos quedado primeros, y a la hora de clasificar hice el octavo mejor tiempo. El auto estaba para andar más adelante pero me equivoqué en la vuelta rápida al errar un cambio. Igualmente estábamos satisfechos porque largábamos en la segunda fila de la segunda serie, al lado del campeón.

Se notó una mejoría generalizada entre los tiempos de entrenamientos y clasificación...

- Sí, mejoraron todos e incluso yo lo hice. Pudo ser también que la pista haya estado mejor, aunque es lógico que todos «se jueguen» más en busca de bajar los tiempos.

Mi auto estaba para pelearle el puesto a cualquiera porque iba muy bien tanto el motor como el chasis, por lo tanto encarábamos la serie muy tranquilos.

Largaste tercero en la serie, estabas con chances de avanzar, pero...

- En la largada, la Chevy que largó quinta se adelantó, pasó al campeón, también a mí, y fue tapándome sin que le dieran recargo. En un momento yo iba complicado con el chasis porque se me había doblado una rótula y se me había desalineado, por lo que al final de la recta, en una «s» muy rápida, me pasó la cola del auto y fui a parar a una laguna. Lamentablemente quedé en la última fila de la final.

Estando allí, tu objetivo era avanzar la mayor cantidad de puestos posibles...

- Sí, la idea era esa aunque no sabía si podría pasar a muchos. Durante la carrera, el auto me lo permitió, así que después de largar 43º llegué a estar aproximadamente 22º. En ese momento se me salió un cable de bujía, así que tuve que entrar a boxes a conectarlo; los chicos del equipo lo conectaron en 20 segundos, y como al retomar la carrera estaba el pace car en pista, pude alcanzar al pelotón y empezar de nuevo desde el fondo. Remonté posiciones otra vez, hasta llegar al 14º puesto. Me cansé de pasar autos porque el Ford me lo permitió. Delante de mí llegaron cuatro autos que iban complicados, o sea que con una vuelta más lo hubiese podido superar y habría entrado entre los diez primeros.

Si bien hubiese sido lindo largar adelante -porque estábamos para pelearle el primer puesto a Lunazzi, el ganador- estamos muy conformes con el rendimiento del auto.

¿Ya llevaste los dos motores a Olavarría?

- Sí, los llevamos para allá. Ayer (martes) estuve trabajando con «Carlitos» (Pater-nostro, el preparador). Traje el motor de pruebas a Bolívar, traje la tapa para hacerle algunas cosas, y vamos a llevarlo a una rectificadora de Saladillo. El chasis también se está desarmando; mandaremos a hacer un juego de espirales y otros elementos nuevos para la próxima carrera del 16 en La Plata.

¿Hay algún aspecto en particular para corregir en el auto?

- El circuito de La Plata es ondulado, muy diferente al de Mar de Ajó, así que habrá que trabajar bastante en cuanto a las libras de los espirales y los amortiguadores. Estábamos equivocados en cuanto a los espirales que usábamos, así que vamos a cambiarlos. Queremos ir a probar el viernes anterior a la carrera, como hicimos en Mar de Ajó, porque ese trabajo previo se ve reflejado el fin de semana.

Se cortó la mala racha. Que el resto de la temporada siga siendo positiva...

- Gracias. Espero mejorar en La Plata, tener un auto para clasificar más adelante, y que no se le «caiga» nada. A veces surgen detalles propios de un auto nuevo, pero hasta que los pulís se te pasan cinco o seis carreras y tenés que pagar el «derecho de piso».

Un saludo grande a toda la gente de Bolívar que fue a Mar de Ajó, a los auspiciantes y a quienes me ayudan.

Una conversación que entusiasma

¿Fue concreta la oferta de Rubén Muñiz para que pruebes uno de sus autos de TC Pista?

- Tuvimos una conversación informal. Desde ya que si tengo la oportunidad de probar un auto, lo haré. Espero que cuanto antes se me dé la chance, pero todavía no hay nada en concreto. Fue algo así como una charla de amigos.

¿Estás esperando un llamado?

- Sí, iremos a La Plata para la próxima carrera y allí veremos. No sé ni siquiera qué auto es, así que pasaré por su taller y charlaré un poco más en profundidad este tema. Por ahora estamos con el TC Rioplatense y seguiremos trabajando porque tenemos un muy buen auto.

Nota realizada por Sebastián Mesquida.(29/09/2005)