Luis Mori, tras su tercera carrera: "sabemos que contamos con un muy buen auto". 

Mori participará el 28 de agosto de una nueva fecha del TC Rioplatense.

Uno de los aspectos que tuvo la fecha del TC Rioplatense desarrollada el 31 de julio en el autódromo «Roberto Mouras» de La Plata fue muy significativo para la peña «El 22». En un determinado momento de la competencia final, el Ford Falcon Nº 100 conducido por Luis Mori llegó a estar en el sexto puesto, con pretensiones de seguir avanzando. La salida de un registro de balancín dejó el motor funcionando en cinco cilindros y obligó a realizar una entrada a boxes definitiva. Así fue, en rasgos generales, la tercera presentación del vehículo bolivarense en la categoría; participación que se caracterizó, además, por ser la del estreno del nuevo motor construido por Carlos Paternostro en Olavarría.

Transcurridos ya unos días desde aquella prueba, el auto se encuentra en el taller de la avenida Belgrano, donde los integrantes de la peña permanentemente entran y salen cumpliendo sus diferentes funciones. En ningún momento del día el Falcon queda en soledad; rodeado siempre por algún integrante de la agrupación fierrera allí se encuentra, aguardando que le traigan el motor desde Olavarría para probar suerte una vez más el domingo 28, otra vez en el circuito platense.

Luis Mori

¿Qué conclusiones sacaste en limpio de esta nueva participación?

- La conclusión principal es que el motor nuevo funciona muy bien y el chasis también respondió aunque todavía quedan cosas por mejorar. Para llegar hasta el puesto donde estuvimos hay que tener un buen auto y sabemos que lo tenemos.

En las pruebas libres y en los entrenamientos, los tiempos que hiciste te posicionaron cerca de los autos de punta...

- Sí, estuve cerca en las pruebas, pero en la clasificación me fui afuera en una chicana, primero hice un trompo y después me pasé de largo un poco; eso fue suficiente como para no poder hacer una vuelta rápida. Por eso fue que quedé 26º en la clasificación; pero sabía que el auto andaba bien. En la serie largué noveno y llegué quinto, con un buen ritmo; pensábamos que de mitad de carrera en adelante, en la final, iba a funcionar muy bien. Lo revisamos todo antes de largar la final. Salí desde el puesto trece y llegué a estar sexto haciendo una buena carrera, pero en la séptima vuelta se salió un registro de balancín.

Entonces fue cuando hubo que decir «basta»...

- Sí, di dos vueltas más porque no sabía cuántas iban y pensé que faltaban menos; pero cuando empezaron a pasarme entré a boxes. No se justificaba seguir así, en cinco cilindros.

Una vez que lo trajeron a Bolívar, ¿qué le hicieron?

- El motor está en Olavarría, donde Carlitos (Paternostro) trabaja para sacarle un poco más de potencia. Mañana (jueves) vamos a ir a Buenos Aires a buscar algunos repuestos para que ese registro que se salió no nos deje afuera otra vez. Traemos algunos «fierros» para empezar a armar despacio otro motor.

En líneas generales el auto se ha desarmado todo, lo hemos revisado bien, hemos pasado las puntas de ejes por manaflú, se desarmó el diferencial, y también se está trabajando en el soporte de nafta ya que nos hicieron correr el tanque más adelante. Se ha trabajado mucho para terminar mejor en la próxima.

¿Qué significó estar sexto en la final?

- Nos dejó muy conformes a todos. Hay 65 autos inscriptos y muchos prueban todas las semanas; nosotros en cambio vamos directamente a clasificar. Estar en ese puesto en nuestra tercera carrera es algo que no teníamos pensado.

El 28 de agosto será la próxima. ¿Tenés pensado probar antes?

- Veremos, porque ahora estoy armando también el otro auto. Si me da el tiempo, iríamos a Olavarría; no podemos ir a ningún otro porque nos quedan muy lejos.

Ese otro auto que estás armando es el Falcon de TC 4000. ¿Es un hecho que se vende?

- Sí, la idea es venderlo y con ese dinero comprar un colectivo tipo casilla rodante para llevarlo a las carreras e instalarnos en el autódromo

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Nota realizada por Sebastián Mesquida.(12/08/2005)