Ta 152

El Ta 152 es el desarrollo definitivo del Fw 190 que cambia de nombre debido a la plena responsabilidad de diseño por parte de Kut Tank, padre de la serie Fw 190. En realidad el Ta consiste en un derivado de la versión D de morro largo del Fw 190.

Ta 152C-0, nótese la toma de aire en el lado izquierdo del fuselaje, en el Ta 152H-1 pasa al lado derecho.

Este disponía de un cañón MK108 de 30 mm que disparaba a través del buje de la hélice y que se alojaba entre los cilindros del motor Junker Jumo 213. Este motor, como en el Fw 190D, se alojaba en un morro más alargado que disponía de un radiador anular para su refrigeración. Esta modificación obligó, con respecto a la serie clásica del Fw 190, al aumento del tamaño de la deriva y el timón para conseguir mantener su estabilidad. Además se mejoraron los sistemas eléctricos para aumentar la fiabilidad de los sistemas del avión.

De esta unidad se construyeron varios prototipos, versiones A, B y C, pero la versión elegida para el servicio activo fue la Ta 152H-1 con el cañón de 30 mm y dos de 20 mm en las raíces alares. Este aparato conseguía la nada despreciable velocidad de 760 km/h a una altura de 12.500 metros. Por desgracia tan solo se habían completado y entregado a la JG 301 una docena de aviones de este tipo cuando finalizó la guerra., en total se conocieron 26 prototipos y 67 aviones de preserie.

Ta 152A-1	Proyecto no producido, similar al Fw 190 D-9 con radio FuG24.
Ta 152A-2	Proyecto no producido, como el anterior pero con cuatro cañones de 20 mm.
Ta 152B-1	Proyecto no producido, con cañón de 30 mm en el buje de la hélice.
Ta 152B-2	Proyecto no producido, con incrementador de potencia GM1.
Ta 152B-3	Proyecto de caza blindado de ataque al suelo.
Ta 152B-4	Proyecto de caza pesado; R1 con dos cañones de 13 mm y dos de 20 mm; R2 con tres cañones de 30 mm y dos de 20 mm
Ta 152B-5	Un prototipo producido (Fw 190V53); tres cañones de 20 mm; R11, producidos tres prototipos (Ta 152V19, V20 y V21).
Ta 152C	Producidos tres prototipos; cazas todo tiempo con DB603L.
Ta 152C-0 y C-1	Tres prototipos completados con DB603L; propuestas muchas combinaciones de armamento.
Ta 152E-1	Avión de reconocimiento fotográfico; completados dos prototipos.
Ta 152E-2	Versión de alta cota del Ta 152E-1; completado un prototipo (Ta 152V26).
Ta 152H	Caza de alta cota; Jumo 213E; tres prototipos Fw 190 modificados (Fw 190V29, V30 y V32).
Ta 152H-0	aparatos de producción fabricados en Cottbus en 1944; Jumo 213 EB; R11, R21 y R31 con incrementador de potencia y variaciones en la radio.
Ta 152 H-1	Un prototipo (Ta 152V26) modificado de un Ta 152 E-2, y alrededor de una docena de aviones de producción; el Ta 152 H-10 fue una versión de caza de reconocimiento no completada por el fin de la guerra.