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香港島地勢，山巒起伏，平地不多，島上南北兩地為一列山嶺所隔，在這列連綿山嶺之中，無論知名度、高度、抑或交通上的方便程度，應以西部扯旗山為首，可謂一時無兩；東部柏架山，高度略為遜色，但仍足以與之分庭抗禮，至於其他方面，雖難相提並論，但亦不代表並無可取之處。
離開「將軍石」，向山頂部分進發，路面跟剛才所走過的，沒有多大分別，偶爾遇到過分茂密小樹，對遊人卻未造成障礙。山徑頂部接入柏架山道前的一段，須穿越一個小叢林，但通行並無甚麼困難。柏架山道是一條由則魚涌電車路通上柏架山頂的限制車路，大風坳以下部分，頗受晨運客及郊遊人士歡迎，假日期間，如鯽遊人於途中絡繹不絕。
柏架山以北，是繁盛商住區域，與南面優美水塘區性質迥異，景物也截然不同，但作為近郊短線，亦不失為一不錯選擇。 參考地圖：香港島郊區地圖。 交通資料：110號佐敦道碼頭----筲箕灣、606號彩雲----小西灣隧道巴士與99號海怡半島----筲箕灣城巴均繞道途徑耀東邨；灣仔碼頭開2A與筲箕灣開2M港島線巴士更可直達耀東邨。 |
柏架山以北，筲箕灣至西灣河一帶，舊有寮屋區於清拆後，今已建成公屋及居屋多幢，分別為興東邨、東熹苑、耀東邨和東駿苑。一條源自柏架山的山坑在東駿苑金駿閣小花園旁轉為暗渠，「接口」處以鐵籠盛載石塊築成堤壆，以防突發洪流。由小花園進入山坑，當然沒有徑路可循，但是慣於山野走動的行友，自然有他們的辦法。澗道開揚寬闊，走來沒有多大困阻，是這條山坑的特色，途中見一巨石，高約三米，形如豎琴，「琴絃」竟是雨水在石頭表面流過的痕跡。
繼續沿澗上溯，至引水道尾時左折，前行不遠，有木板跨接引水道兩旁，此處正是登山之途。朝著山頂雷達站方向，在灌木叢中循路胚上行，對一般行友而言，一點也不難應付。登山途中，有大小兩石相疊於道旁，形如半身人像雕塑，名曰「將軍石」，附近還有石塊，酷肖其他物體，遊人只要適當運用本身的想像力，自然有所發現，坐臥石上，可盡覽維多利亞港東部兩岸景色。
柏架山頂，數峰並起，主峰位置偏南，較能保持山的原貌，海拔高度五百三十一米；北面兩副峰，頂上為雷達站所據，站外築有環山小路，可俯視四周景色，電訊公司亦在附近設有無線電發射站。沿柏架山道下走大風坳，皆因需求殷切，開始見有郊野公園設施；港島徑自畢拿山頂經此下大潭水塘，這裏便是當年啟用典禮的舉行地點。
續沿柏架山道下山，有支路金督馳馬徑與衛奕信徑旁引，前者可經寶馬山至黃泥涌峽，大部分為平坦山徑，惟行程較長；後者部分身兼鰂魚涌樹木研習徑之職，可經南豐新邨出太古地鐵站，途中除可透過說明牌對一些樹木加深認識外，更可見到兩組大戰遺物------爐灶，這些據說建於一九三八至三九年間的設施，乃當年政府準備長期作戰，並向市民提供於戰亂期間作為後援之用，只惜本港於短時間內失守，這兩批爐灶並未正式使用過。