本港第一大海島--大嶼山，素為喜愛大自然人士的樂土，只因長久以來，島上大部分地區均能保持原野氣息，故遊人不惜依賴那班次不大頻密的小輪作為交通工具，大約一小時航程，加上陸路交通接駁，耗時不菲，只因選擇不多，也得無奈接受。自青嶼幹線通車之後，這種不便情況始被扭轉，雖然，經陸路進入大嶼山的巴士只以東涌作為終點站，以外地區仍須轉乘其他交通工具，但亦帶來不少方便。

　東涌本為島上一處寧靜農村，青嶼幹線通車以來，忽然間變得一片熱鬧；早年機場選址落實之後，東涌也曾引起過一陣哄動，遊人紛至沓來，為的就是要看看這個新機場鄰近地區的面貌，熱潮過後，自然轉趨沉寂，如今地運再起，相信短期內仍有一定吸引力。

　現時一般人遊東涌，來來去去總離不開那些固有景點，東涌小炮台、侯王宮、東涌炮台，最新的要算九四年初移徙至黃龍坑道赤立角村的全石天后宮。當然，古蹟有固定數目，但景點卻不時增加，到東涌遍遊舊景之餘，亦有其他新景可供選擇。

　新機場的施工，乃先將赤立角島上山嶺夷平，再透過填海工程將面積擴大，現時，新機場工地上最高陸地便是昔日島南白沙咀鄰近的小崗，今為近窺赤立角香港新機場工地的最佳位置，崗上築有涼亭，並設有新機場簡圖，顯示各主要部分的位置，供遊人細加指認。於此回望東涌谷地，但見群山環抱，亞婆髻、薄刀屻、大東山、鳳凰山與彌勒山，全數奔來眼底；市中心新型屋村富東村、裕東苑、連接東涌與新機場的兩條跨海橋和新碼頭等，一一進入眼簾。

　為著應付東涌未來發展，加強食水供應系統乃不可或缺的基本建設，當局於禾寮墩西北坡建成一個大型配水庫，並利用其外圍空間，加建一些簡單休憩設施如涼亭、坐椅、附有棋盤的石檯等。黃龍坑道低埔村，有車路上引，乃緩登配水庫之途；也可自東涌道沿地底鋪有巨型水管的草坡直接上行，惟坡度較陡，力弱者不宜。登臨下瞰，遠處市中心新型建築，與腳下預備興建屋宇的地盤，互相輝映，日後新廈落成，居民陸續遷入，此處將成為晨運的好去處。