本港地勢丘陵起伏，缺乏真正稱得上巍峨的高山，所以海拔高度不足一千米的大帽山，也足以睥睨群山，稱雄於港境之內。

　每當提及大帽山，一般市民多怯於其名氣，以為高不可攀，實則不然，只要選擇適當路線與起步點，踏足這座被形容為『香港屋脊』的山體之上，絕對不是想像中困難。

　荃灣碼頭開出的五十一號路線巴士，取道荃錦公路往錦田，公路最高點名荃錦坳，海拔高度約四百七十米，與大帽山頂高差不足五百米，大帽山道貫連兩者之間，距離約四千五百米，屬麥理浩徑第八段，亦為多條登大帽山路線中較為穩健的選擇，最低限度，也毋須為迷途而顧慮。

　假如認為柏油路枯燥乏味，亦非別無他途，可自扶輪公園側大型停車場出入口，沿小徑上遊客中心參觀，中心內展出的資料，圖文並茂，其中部分是專門介紹大帽山地區的景物和生態，當然包括冬日山上結霜景象，還有那句非常刁鑽的上聯：『無帽冒霧上大帽』，能否對得工整下聯，則視乎個人中文水平及對境內地名的認識程度。

　遊客中心後消防泵房側，有一條通往大片植樹地點的小路，鋪砌得頗為理想，借道前行，途中接入登山泥徑，例有告示牌提醒遊人前路崎嶇，小心謹慎。沿著不太陡斜的山徑緩緩上行，視野漸漸開闊，南方青衣島、香港島、大嶼山及鄰近島嶼，均可逐一細數。續上，北面桂角山在田疇間拔地而起，毗鄰大刀屻亦不讓其專美，貫連元朗與汀九的三號幹線公路，正在加緊施工，極目天水圍，發展一日千里，回首蓮花山、白石橋一帶，為鋪設煤氣管道而翻起的泥土，蜿蜓於山脊之上，有如赤蛇盤據，伺機流竄。

　踏上標高六百五十四米的崗頂，大帽山頂隨即展現眼前，雖然尚有一段距離，總算目標在望。頂上鋼架矗立，地屬禁區，新建的雷達站，球體與方柱的組合，遠望有如天神巨劍，插在峰頭之上，只露出劍柄部分。大帽山道盤曲而上，偶見行人與車輛穿走其間。

　翻過另一個標高六百七十六米的山崗後，接回車路上行，路旁有觀景台，可幫助遊人對四周環境的了解。經過停車場後的閘口，拐一個彎，在編號一百五十二號麥理浩徑標距柱對面，有小徑可通上山頂，但與剛才一段山路相比則較為陡斜，如遇霧雨季節，路面頗為濕滑，宜有心理準備。