馬灣，位於大嶼山東北方一個小島，縱橫不足兩公里，與大轉隔汲水門相對，昔為寧靜漁村，今處通往赤立角新機場要道所在，連接青馬大橋與汲水門大橋之間的高架道路在島上劃空而過，工程正在加緊進行，現時經常見有建築工人在島上出現。

　 自青山公路十三咪深井碼頭乘街渡至馬灣，航程不足十五分鐘，船資平日三元五角，假日五元。登岸之前，已見即將合攏的汲水門大橋橫跨兩岸，該橋為一斜拉式橋樑，全長八百二十米，主跨長度四百三十米，橋塔高一百五十米，分別位於大嶼山大轉與馬灣龍蝦灣以北一個小丘，用以支持橋面重量的鋼纜在橋塔上呈放射狀，頗具圖案美感。馬灣名勝，大部分集中在碼頭附近，包括馬角咀鎮流碑、九龍關石碑、天后廟、麒麟門、麒麟亭和麒麟石等，全在碼頭視線範圍之內，如要遍遊，亦不費吹灰之力，曾到遊者多耳熟能詳。島上高點有二，海拔高度六十九米的大嶺頭與五十四米的北灣頂分據南北，中部另有四十餘米高小丘，頂部被利用作為配水庫及電話公司微波轉播站，球場有小路上登，攀上建築物上測量墩。但見青馬大橋、馬灣高架道路和汲水門跨海大橋，三者構成的青衣至大嶼山幹線，基本工程已接近完成，有如長虹貫連青衣與大嶼山之間。

　 全長二千一百六十米的青馬大橋，是世界上最長一條兼有鐵路和行車路吊橋，主跨長度一千三百七十七米，無論結構、形貌以至施工方法，均與汲水門大橋有很大分別，兩條呈拋物線狀態的主纜，繫於兩座二百零六米高橋塔之上，橋面亦分段吊放在適當位置。現時所見，已頗具氣勢，如以觀賞角度及方便程度而言，此地應屬首選。

　 南下已荒棄的柳花村，西出麒麟門，灣畔麒麟亭，門庭冷落，蛛網塵封，經麒麟石綑邊至龍蝦灣，可見島上另一塊鎮流碑，大小雖跟馬角咀上的一塊相若，但形制與用字卻有所不同(此碑呈尖頂，上刻『喃嘸阿彌陀佛』，馬角咀一塊為平頂，刻『喃無阿彌陀佛』)，似非同一年代遺物。現時整塊石碑連同地基部分均向前傾斜約四十五度，可能受到上方墓地工程影響，前方湍急的流水雖被鎮壓，卻鎮不住背後的泥石流。

　 續經大排咀、打鑼石至藏金洞，便不能再進，因前方屬工地範圍。回走南灣，登上大嶺頭，可於另一角度觀賞這條施工中的青衣至大嶼山幹線。穿越高架道路下的唯一通道，步出東灣海灘，此灘為區域市政局轄下海灘之一，水質差強人意，但島上亦別無其他選擇。東北面的東灣仔，有財圖計劃興建來往中環及荃灣的渡輪碼頭，以配合島上大型商住發展計劃。現時馬灣北部的道路勘探工程經已開展，昔日船廠改建成一幢幢三層高房子，以備換取島上居民持有的土地，作為日後興建馬灣主題公園之用，而馬灣高架道路在設計上亦預留位置以便加築支線下通馬灣，相信建成之日，島上將有一番新景象。

　 東灣有小路經田寮途村返碼頭，行程只需亦約十分鐘，順道一遊附近名勝，始乘街渡賦歸，以盡一日之遊。參考地圖：離島郊區地圖，但圖中兩條『公路』並無汽車行走，實則其中一條只屬鋪面村徑，而另一條大部分更是泥面小路。