本港開埠只百餘年歷史，但據考古發現，數千年前已有人類定居；大嶼山北部因受港口及機場發展計劃的影響，故多處地區均需進行考古搶救發掘工作。去年底，中文大學中國文化研究所與陝西省考古研究所在大嶼山扒頭鼓發現三座新石器時代的房屋遺跡，並發掘出相當數量的工具和器皿，相信是三千五百年前一條村落遺址。

　 扒頭鼓，位於大嶼山東北部，正對東南面的香港島，一脊長伸入海將之分隔成南北兩灣，山脊的地勢於入海前形成一「地頸」，兩灣實則似斷還連。此地並無公共交通可達，即使僱船前往亦缺乏碼頭可供泊岸，如欲遊訪，以水陸聯遊之形式反是可行之法。

　 青山公路十三咪的深井碼頭，有街渡來往馬灣，部分班次順道停靠大嶼山東北部的大轉、草灣及花坪；大轉現已成為汲水門大橋塔的施工地盤，舊有居民亦覓地他遷。草灣及花坪的位置較南，兩者只隔一山嘴，如取道往扒頭鼓，當以花坪起步較為省時，若要順道一遊花瓶石，則兩者亦相差不大。

█花瓶石與花瓶灣景色

花瓶灣後　奇石屹立

　 自深井碼頭乘街渡至草灣登岸，已可遙見山的花瓶石，下走沙灘步入接近荒廢的村屋，沿電線桿方向在灌木叢中上行至脊頂，不久便抵達花瓶石；此石為一直立岩體，接近頂部枝節橫生，底部有岩石承托，呈疊石狀，附近另有一石，在適當位置敲擊能發出清脆之響聲，可列入響石之一。在此俯瞰花坪灣，不管灣外舟楫穿梭往還，灣內仍保持清幽寧靜。離開花瓶石，沿脊上行，山腰有支徑旁引，折左繞走至一台地，此處遺有舊日耕作之痕跡，只惜水源及交通問題，被逼棄守。登上小崗環視四周，按山勢擇正途而下，直趨扒頭鼓，期間也不需理會路與非路，只要方向正確，亦不愁錯走。途中，見一整齊的長方形土坑，想必是考古人員發掘而成，此時已可見扒頭鼓山崗上的考古發掘遺址。

扒頭鼓上　發現古跡

　 踏著漸漸明顯的路跡，下走扒頭鼓南灣，在惜日田疇之間，留有不少考古痕跡。循新闢的步道登上小崗，沿途亦遍布土坑，崗上大部份經發掘後的遺址被尼龍膠布所覆蓋，相信古物早已移走。考古範圍之內，有一「前代福老人之墓」，背海朝向南灣，碑上並刻有「甲子歲孟秋吉日重修」等字。

　 自小崗轉下扒頭鼓北灣，灣南石崖之上，築有一紀念碑，上刻「公元一九七一年八月七日颱風露絲襲港佛山輪船在此海面沉沒八十位船員不幸罹難特立此碑以茲掉念港澳泰山輪船管事部立」，事隔多年，只餘孤碑空寂，面對茫茫大海，乏人憑弔，自然災害對人類的威脅，於此可見一斑。

沉船地點　立碑掉念

　 自碑後踏草坡接回山徑，沿來路回走，然後望竹篙灣篤方向西行，左方海濱的建築物乃竹篙灣發電廠，屬大嶼山後備供電設施之一，附近亦為日後興建十號貨櫃碼頭選址。沿脊下走船廠，山邊有小路通昂船凹，可出打水灣乘陰澳街渡返青龍頭；假若意猶未盡及時間充裕，可登大山一覽陰澳翻天覆地的變化，再走大輋峒、老虎頭，順訪仙桃石後下梅窩乘小輪回程。