深圳梧桐山，高九百四十四米，略低於港境的大帽山，若論氣勢，則絕不比大帽山遜色。自從十年前開放至今，曾涉足此山之本港行友也為數不少，只可惜初期兩地交通條件所限，梧桐山雖與港境相距僅咫尺之遙，但如要過境登遊，每須預早一天在深圳安排住宿、翌日早上始能進行登山活動。

　 隨著港深兩地關係漸趨密切，現交通大為改善，故即使利用公共交通安排以一天時間全走大小梧桐兩峰，行程方面也不會過於緊迫。

　 從香港乘電氣化火車至羅湖，過境後出聯檢大樓，在深圳火車站外東側的廣場，有二零五路公共汽車往沙頭角，車資一元五角，屬一人控制投幣車輛，須備輔幣，車上有廣播負責報站，提醒乘客下車，值得一讚；此外，尚有四三零路小巴可供選擇，收費五元。當車輛駛經蓮塘，抬頭仰望，已可見小梧桐的雄姿，山上鋼架矗立，屬電視台發射站及衛星接收設備；車行約四十五分鐘（視當時交通情況而定），過梧桐山隧道後，便抵達沙頭角鎮。

　 沙頭角位於梧桐山以南，登山之入口在沙井頭，當乘車至三家店站（即出隧道後第二站）下車後，沿田心東路向東行至官上路，轉向北行經葉屋西街接入梧桐路，再折右東行，過井頭西街後，左方即為登山口，附近有小商店可供購備飲料及小食。沿著林間的山徑上行，坡度頗為陡峭，加上路面欠缺適當的修葺，走來頗為吃力；沿途雖有不少「嚴禁煙火」的告示牌，但在遊人留下的廢物當中，亦可發現不少香煙紙包和煙蒂，足見「旅德」有待提高。

　　　 隔火路相接考毅力

　 鑽出樹林，有少許平地可供歇腳，於此北望，山勢一目了然，登山之途，實為主峰以南一條陡脊上的隔火路，直透東稜的近頂部分。再起步，又是另一段陡坡的開始，繼續上行，途中與右方林場的小型車路相接。翻上崗頂，回望山下的沙頭角及港境東北區，躺於大鵬灣的平洲、形態惟肖惟妙的鴨洲，印洲塘外圍的吉澳、娥眉洲、往灣洲諸島，均可一一指認；沙頭角海對岸，為榕樹凹、谷埔、鳳坑、鹿頸所在，背後則為吊燈籠、八仙群峰與黃嶺，近者乃邊境的紅花嶺。自此山勢略轉平順，但眼前直指山巔的登峰路，宛如蒼龍騰空飛舞，拔地而起，陡峭的隔火路段段相接，好像要考驗一下遊人的登山能力。

　　　 踏足深圳市最高點

█大梧桐下山途中遠望豆腐頭及小梧桐

　 經過一電線塔架後，踏著登峰路上行，基於路面畸嶇及坡度的關係，即使停步小憩，也得花上不少氣力。約在海拔高度七百米左右，有山徑橫腰而過，西行可通住梧桐坳，但是若要登上梧桐絕頂，此路可視為後備路線。最後，接上主峰以東的稜線，再上行不久，便可踏足整個深圳市的最高點。山巔之上，視野廣闊，除可飽覽深圳各區的景色外，香港境內的高山也可逐一細數，雖然與平日所見之角度略有不同，但憑其地理位置，亦不難辨認，當中猶以西南方的大帽山為最。

█梧桐坳下瞰沙頭角，後為沙頭角海及港境東北區

　 自主峰回走少許，沿脊下梧桐坳，隔火路的斜度與登山時相若，幸而路面寬闊，為下山提供一定程度的方便。梧桐坳為大、小梧桐兩峰之間的最低點，有小路可南下深沙路，亦可列入後備路線。續向前行，跨過另一名叫豆腐頭的山峰便抵達小梧桐，此處築有電視發射站、衛星通訊站和微波轉播站等建築物，有車路下達山腳的梧桐山村，可乘二一一路公共汽車回深圳火車站。每年一度的「五、一梧桐山萬人競登」活動便是以梧桐山村作起點，沿車路登上小梧桐為終點，全程八公里。

█梧桐山腳仙湖植物園內的弘法寺

　 離開小梧桐，繞過衛星通訊站向西下山，初段略為峻險，走來不大暢順，有點像早年由針山頂落針草坳，小心越過「險境」後，徑路變得較為平順好走，右方有尖峰名下梧桐，挺拔峻峭，前方深圳水庫，波光粼粼。續向下行，右方有石磴下引，經梧桐仙洞（一個可以通走的山洞）後下仙湖植物園，可順遊弘法寺。如果急於回程，亦可取道山脊西行至仙湖植物園門外的公共汽車總站，乘二二零路車返深圳火車站，車費一元。假如左下蓮塘，則須出村口乘搭途經的二零五、二二零路公共汽車或小巴回 火車站。