После полного распада начала 1990-х трамвай в Иркутске снова процветает. Многие КТМ-5 прошли капремонт на заводе в Улан-Удэ, о чем свидетельствуют гладкие борта вагона. Поезд 174+176 поворачивает с улицы Ленина на Тимирязева.

Улица Тимирязева с типичными для Иркутска домами. Все три КТМ-8 в Иркутске зачислены как учебные.

ЗИУ-52642 №242 так и остался единственным в городе. Троллейбус построен 1995 и имеет заводской номер 10. Всего в парке 73 машин, из них целых 29 сочлененных ЗИУ.

Обеденный перерыв в депо – все 4 типа вагонов в одном ряду. За РВЗ-6 № 038 стоят КТМ-5 №149, КТМ-8 №187 и ЛМ-93 №009.

Перекресток улиц Карла Маркса и Чайковского с трамвайными поворотами во все стороны. ЛМ-93 №005 на 3-м маршруте.

КТМ-5 №013 на кольце «Загородная (Трампарк)», конечной маршрутов №№ 1 и 3.

По главной улице города – Менделеева идет единственный в Усолье КТМ-8М №047.

Поезд 021+022 на трассе недалеко от южной конечной, которая называется просто «Город».

Спецподача троллейбуса на дороге из города к воротам Лесопромышленного комплекса. Кроме обычных ЗИУ-9 и двух ЗИУ-10 в Братске встречаются несколько вологодских, один из них с табличкой ВМЗ-101.

Этот переход через Транссиб и реку Уда связывает север и юг в восточной части города. По переходу ходит трамвай №5. На фото вагон №06.

Один из 13 разноцветных КТМ-8 на улице Терешковой.

Сюрприз на привокзальной площади: южный вариант ЗИУ-9, причем чисто в Ташкентской раскраске!