成員專欄藝評書評人文欣賞設計作品書籍導讀

 
               
導讀:《建築,在旅行的路上》

作 者:朱沛亭/木馬文化出版 導讀者:黃憶苓/9033703


前言
本書以生動的方式描述作者旅行歐洲,體會歐洲精緻環境的心得。作者行文語氣自然輕鬆,試圖寫出一本『大家都看的懂』『不是學建築的人也會有興趣看』的另類建築書。
第一部:夢想起飛的地方
01飛機場
從一個國家的機場,可以具體感覺出他們國家的特色與民族性。例如荷蘭以貿易為主的國家,從機場就可以感覺到「商機」「消費」等特色;若是奧地利這種社會主義傾向的國家,機場也就較無鮮豔的商業氣息;相較於此,近幾年來亞洲較為富裕的國家的新機場大多邀請歐美名建築師來打理門面,例如香港的「赤蠟角機場」、日本的「關西機場」等,所呈現出的氣質同質性較高,反而無法呈現各國的特色。
其實,仍有許多機場的設計師多少會配合當地的國情與文化加入一些不同的元素。如德國斯圖佳特機場模仿大樹形狀的柱子,是Von Gerkan試圖將德國南部黑森林的意象轉化在結構上。或如馬來西亞的吉隆坡機場,建築師黑川紀章嘗試把「熱帶叢林」、「傳統木屋」等特色轉化在機場建築中,整個屋頂靠幾十根圓錐形的柱子撐住,每根柱子再長出四片花瓣一般的小屋頂,看起來就像數十棵巨大植物的叢林,人走在下面就覺得像小昆蟲一樣。



02.火車站
火車在歐洲城市間是非常方便與重要的交通工具。歐洲的火車除了準時、乾淨等基本要求之外,精彩的火車站設計讓旅行的回憶行囊更為豐富。

比利時
安特衛普火車站如同大教堂一般華麗,大廳室內充滿各式古柱、拱圈、雕像等,月台上暗紅色的大鐵棚上面雕畫著百年前的「新術」的圖樣。


法國巴黎
奧賽美術館為1986年由老舊火車站改建而成,建築師歐隆第保留原有建物與月台的大頂棚,只將月台鐵軌填平,重新加入新的隔間,一轉眼成為新舊交融、亦新亦舊的後現代空間。


德國
德國漢堡車站也是由舊車站改建,改建後的美術館非常乾淨清爽,除了展出的藝術品外,空間本身不搶風采。


法國里耳高鐵車站
先進的高速鐵路所用的車站勢必要結合「高科技」、「尖端」等印象,車站利用鋼鐵桁架及大片玻璃來創造現代感,內部則是充滿曲線、有趣的直線造型,處處充滿設計感。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


03.高速公路
在歐洲旅行時,高速公路沿途的建築如加油站、陸橋等,也可以成為專程前往的旅行景點。
荷蘭烏特列支加油站
在此案中,「加油站的進出道路」成為空間中的主角,設計師用便宜的建材-具半透明「鐵絲網高牆」圍出迷宮般的動線,路線的轉折充滿戲劇化。進入加油區,加油站的頂棚也用便宜的鋼樑鋼板做一些小造型來增加科技感。

Nieuwegein的人行陸橋陸橋橋身以幽雅的弧線配上鋼構架和玻璃屋頂,形成一個透明的管子,強調出現代感。樓梯則採用直線的形式,樓梯外另設置了殘障專用電梯,以鮮豔的色澤與量體擔負了「提味」的角色。





第二部:現實夢境交會處
01.都市小手術
都市若比做人,也需要動手術,尤其是年紀大的都市。大型的手術包含街廓重建、新區開發等;另一種小手術,規模較小卻成效顯著,那就是「街道家具」的建設,而這些常常與交通設施相關。
法國史特拉司堡是位於德法之間的古老小城,其中的電車等候亭最引人注目。這個顛覆性的新想法,就是將候車亭連接到馬路對岸再繞回,形成一個圓形的頂蓋,除了形狀特殊之外,其材料也用了鋼構加玻璃,目的就是希望能透明一點,免得新設施破壞了老城的原貌。


法國里耳
在法國舊市區里耳,有一座廣場的公車候車亭。設計上用了「樹」的概念,長型的公車亭中央一排柱子是樹幹,兩側伸出的鋼樑是樹枝,玻璃頂蓋有不整齊的白色線條,像是散亂的小樹枝,鋼樑和玻璃相接的構建則做成樹葉的形狀。



02.骨骼與血管的建築
若將建築比喻作人,那他的骨骼與血管會是什麼?
比利時三、四十年前在布魯塞爾郊外所舉辦的「萬國博覽會」曾經蓋了一棟似原子模型的建築物,一顆顆圓球部分是展示空間,而連接圓球的管子不外乎是電梯、樓梯等血管一般的動線區。


法國巴黎
「龐畢度中心」是近三十多年前就已完成的建築,整個建築將結構骨架和設備管道當成外衣,透過屋頂上懸吊的玻璃管長廊通道,像是走在血管中,也能夠看到巴黎的市景。



03.電梯的奇妙創意
在一般的辦公大樓,電梯只是服務性的配角,所以通常不會有太多的設計。後面就來談談不同的電梯設計。
巴黎艾菲爾鐵塔好像沒有人想過要如何搭電梯才能從鐵塔四根斜腳爬到頂端?作者發現原來是分成兩段來做。下半段四根斜腳部分用特殊電梯,等「四合一之後」再換成一般的電梯。它是利用陡坡型登山軌道纜車的原理,來將兩個不同的電梯接和在一起。

巴黎新凱旋門
巴黎的「拉德芳斯大拱門」又稱「新凱旋門」,約四十層樓高。設計師用玻璃膠囊形狀的車廂加上細細的鐵架軌道,並出挑架在挑空處成為視覺重點。


巴黎羅浮宮
羅浮宮增建的玻璃金字塔是由貝律銘所設計,其中大廳有一殘障用電梯。大師利用螺旋梯的圓心設計了一根可升降的圓柱當電梯,柱頂的平台就是乘客區,當圓柱升到地面層高度時,玻璃的扶手就會左右分開,沿著地面伸出一條橋連到對岸,讓乘客通過。

美國聖路易大拱門
聖路易有一座超級大拱門,約四十層樓高,形狀就像麥當勞的「M」少掉一半,由沙利南所設計。這樣弧形曲線的建築,主結構是一根空心
的管子,內部的電梯設計是利用雲霄飛車的軌道方式,在管子內藏了一樣弧度的軌道,以車廂當電梯設計成空心站立的形狀。


04.曲線奇才
這位印在歐洲鈔票上的偉大建築師是誰?答案是維克多•荷塔。維克多•荷塔荷塔是1900年前後的人物,擅長設計以自然曲線為主的「新藝術」風格建築。他的作品替比利時這個小國爭取到非凡的國際知名度。荷塔風格的建築大多是連棟的住宅、小旅館、小博物館,外觀多較不起眼,但室內則充滿曲線元素,像是木造桌椅、鑄鐵窗框欄杆、鑲嵌玻璃等,全部都是模仿自然界的自由弧線。

安東尼•高第與荷塔同一個年代,西班牙也出現一位曲線奇才—安東尼•高第。近代建築史上常談到的「聖家堂」(1882-1926),是高第最具規模但尚未完成的設計案,現在已成為巴塞隆納最著名的地標。因為它無與倫比的曲線設計,使得在高第過世後沒有建築師有把握按照高第風格完成剩下的部分,而找不到接棒人;最後西班牙人只好同意後續接手的人可以用自己的風格來繼續完成,所以在「聖家堂」中,一方面可以欣賞當年高第各種的複雜造型和自然的曲線風格的設計;另一方面可以看到後人的追加樣式,較為簡潔與抽象,材料上也用了鋼筋、水泥、薄殼等新工法。

05.錯亂與糾結
如果就作品本身視覺上的體驗,作者認為「解構主義」有兩個共同的特徵:錯亂與糾結。錯亂型的建築,簡單來說就是違背生活常理、顛倒是非觀念。糾結的手法則是利用扭曲變形的量體,以及搞不清秩序感和界定方式的混亂空間來達到反重統的效果。
糾結型:「水博物館」位於鹿特丹西南方的一座小島,建築的外觀像似太空變形蟲,形狀無限自由。走進內部,不論是造型、燈光、顏色,甚至行走的人影,都讓人聯想是身處異次元的空間中。


錯亂型:
「鹿特丹當代美術館」是由庫哈斯所設計。空間中從地板、天花板、牆壁、柱子等,像是失去座標系統的歪斜。許多不合理的事件一一出現,例如躲在歪斜走道中一個昏暗角落裡的售票亭,在演講聽懸空只剩半截的柱子居然是日光燈!最後到了紀念品販賣部,還不忘貫徹到底,豎了一根不知所云的巨木在那兒,另人莞爾一笑。


06.挑戰地吸引力
荷蘭
「老人公寓」位於阿姆斯特丹郊區的新社區裡,造型極端突兀,一般人都會被他超大尺寸的懸挑量體所震攝。原來當初要蓋這棟房子時原始構想是要建100戶,但因基地與高度的限制,最多只能塞進87戶,事務所就設計讓那不夠的13戶從主量體中懸空長了出來。建築的主量體是一個方形的大盒子,朝北面是公共走道,南面則是各式大小不同的窗戶,各種面積的懸空陽台,位置錯落,配上鮮豔顏色,相當有趣。


法國
這種大跨度的建築設計基本上是將整個樓層的厚度視為一個桁架深度來解決結構問題,老人公寓與巴黎的新凱旋門皆是如此。新凱旋門懸挑的高度、寬度都是35層樓,建築物的頂層就是用桁架結構的概念,中間橫跨的量體有三至四層樓高,本身就可視為一根深樑做為支撐。



三、國小志不小的大建築
荷蘭新社區
在阿姆斯特丹東北邊,有幾個沿著河畔新生地開發的新社區,由不同的建築師各自負責專案,但相同的是承襲傳統住家的兩樣特徵:一是面寬狹小,約三、四層樓高的街屋,格局相仿,表情各自不同;二是社區多半面對運河。
不同的是新住宅的材料選擇自由多了,幾何形圖案變化也多,以及屋頂樣式改成平屋頂。另一方面,與運河水景的結合也是這個社區的設計重點,新社區有兩座新的橋,造型配合水流與通過的船隻大小而設計,橋洞大小不一。橋的有趣弧度,搭配鮮豔的紅色,成為社區的公共雕塑品。


荷蘭學校建築
烏特列支大學在1995年前後請了幾位建築師設計出一批風格獨特的建築,其中一棟「MINNAERT館」用系館的名字做為建築的支撐柱。不遠處,是由庫哈斯設計的「學生活動中心」,建築的外型較不複雜,但在室內的空間則充滿豐富卻互不相干的元素,走在裡面完全無法建立秩序感。
校園的另一側的管理與經濟學館,用玻璃帷幕蓋了個方正的外牆,室內卻充滿了各種不規則、歪斜角度的量體元素,連內部設計風格也完全不同。

K書大事記台夫特科技大學圖書館建築的造型完全不方正,找不到90度直角的量體,主入口的立面是一片順著地勢而起的草坡,坡頂上立了一座圓錐形的尖塔,其他三個面都是由玻璃所構成。
圖書館的內部只區分成兩個部分,一是中央只靠幾根纖細的柱子撐著的尖塔,裡面是K書專用區;另一部份是整個草坡下的ALL IN ONE圖書區。室內材質及顏色的選配也非常的有個性,完全顛覆了我們腦中圖書館的印象。

 
   


 

 

 

 

回首頁yco..

Hosted by www.Geocities.ws

1