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| Camry Turbo Project -- Turbocharged 1MZ-FE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| May 6, 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ENGINE ASSEMBLY Top-end (Head and Valvetrain): Canadian Cylinder Head Competition Head Porting Radiused Valve Seats De-burred Chambers Catcams Custom Stiffer Valve Springs SI Valves Nitrided Oversized Valves ARP Head Studs 2000+ Toyota 1MZ-FE Four-layer Headgasket Ported Lower Intake Manifold Bottom-end (Block and Internals): 10.5:1 Forged Pistons Pauter Machine Forged Connecting Rods Magnafluxed, X-rayed and Tufftrided Crankshaft ARP Main Studs Toga High Volume Racing Oil Pump |
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| Fuel System:: - Sound Performance 720 cc/min injectors - Dual Walbro In-tank 255 LPH Fuel Pumps - Dual Earl's Racing Fuel Filters - Custom -10AN Fuel Rails - Custom Dual Feed Rails Setup |
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| Turbo System:: - Turbonetics T66 Ceramic Ball Bearing Turbocharger > 0.69 A/R Turbine Housing > 66mm P-trim Compressor Wheel - Precision 650HP Intercooler - 2.5" Intercooler Piping |
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| Block: ARP Head and Main Studs |
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| Forged Internals: Forged Pistons and Rods -- Swaintech Coated Pistons |
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| Top-end: Canadian Cylinder Head Technologies Head Porting -- Intake Manifold Port-matched |
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| CUSTOM VALVETRAIN COMPONENTS |
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| Valve Springs: Custom Higher Springrate Valve Springs |
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| Valves: Custom Oversized Exhaust Valves (Fully Nitrided) |
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