- Coloquei um novo chip de potencia para elevar os pocotós para 155cv - contra os 137 cv originais, e junto coloquei também uma chave e placa comutadora para permitir alternar entre o comportamento normal, ideal para quando for à oficina e um comportamento mais esportivo.

O carro é muito bonito e além de lembrar uma Ferrari, traz todo o conforto digno de carros como Marea e Tempra, sendo que o conforto da embreagem e da direção hidráulica são compatíveis aos do Marea. Já o comportamento na estrada e algo notável... o Coupé faz curvas melhor que todos os carros que eu já tive e chega a 200km/h com muita facilidade. A velocidade máxima é em torno de 210km/h entrando na faixa vermelha do conta-giros.

Uma das maiores vantagens porém, é a mecânica do Tipo, Tempra e Marea, o Coupé original, compartilha de varias peças destes carros, sendo que o motor é o mesmo do Tipo 2.0 16v e do Tempra SW. Isto traduz em dirigibilidade de um importado com manutenção muito mais barata que a maioria dos importados concorrentes, podendo encontrar peças mecânicas e elétricas com certa facilidade até no mercado paralelo. Eu faço parte do FCCB (Clube do Fiat Coupé do Brasil) e lá trocamos muitas informações sobre o carro, o que facilita ainda mais a manutenção do mesmo. Lógico, vale comentar, que a manutenção é mais cara que de alguns veículos nacionais de linhas mais baratas, porém costuma, na maior parte das vezes, ser mais barata do que de carros como o Golf, Vectra e o Omega.

Tenho também o manual do proprietário e vários manuais de manutenção e esquemas elétricos, adquirido através de indicações do FCCB ou através da Internet.