Unser erstes Projekt! Ein VW-Käfer, Baujahr 66. Begonnen
wurde mit dem Ganzen , am 9.7.2001 um 19.38p.m!
Nach 5 Abenden , (jeden Tag ca. 3 Stunden , 2 Mann) war das Ding bis auf die Bodenplatte zerlegt und die Innenausstattung ordentlich verstaud! Die Bodenplatte ist zwar angerostet aber nicht durch. Der `Bugl` ist auch noch in einem erträglichen Zustand, aber Arbeit wird genug hineinlaufen. Was uns verwundert hat , war das bis auf einige Schrauben alles problemlos zu lockern war , der Rest war ein Fall für die Flex! Den `Bugl` hoben wir zu zweit von der Bodenplatte, etwas schwer aber es war zu schaffen! Dann gings an den Motor, Anbautteile , Verkleidungen , Lichtmaschine ,... alles runter! Genug geredet schau selbst!
auf den ersten Blick schaut er gar nicht so schlecht aus. Rost sieht man eigentlich keinen , aber wenn man genau hinschaut , merkt man , dass auf der rechten Seite schon ein anderer Kotflügel montiert ist - hatte schon einmal einen crash!
Jetzt brauch ich nichts mehr sagen, der Rost ist eindeutig zu sehen. Die Vorderachse ist zwar schon eine neuere, aber auch dort frisst der Herr Rost schon! Das Lenkgetriebe ist undicht wie der Motor und die Stoßdämpfer sind auch am Ende - ein Wasserbett!
hier noch zwei Bilder vom Getriebe und Motor. Der Motor ist komplett verdreckt und undicht, das Getriebe sollte noch dicht sein!
Schaud am Bild etwas dramatischer aus als es ist, wirklich kaputt sind nur die Dichtungen!
Hier nun der ausgbaute Motor, ohne Anbauaggregate und Lüfterkasten
sowie Ölkühler.
Der zerlegte Motor! Öl war nicht mehr viel drinn, nur mehr Teer und Schlick oder zumindest sowas in der Art! (Die beiden Blockhälften sind oben schon gereinigt und fertig für den Zusammenbau)
Die Zylinder waren eigentlich in Ordnung , leichter Flugrost ober sonst 1A! Wenn man bedenkt, dass der Bugl 17 Jahre lang nicht einmal 1m gefahren ist , hat sich der Motor gut gehalten!
Jo , neu eingedichtet , einiges sandgestrahlt und lackiert und wieder zusammengebaut! Danach das übliche Ventilspiel, Zündzeitpunkt einstellen,...
So, nachdem der Motor erflogreich gelaufen ist, gings an die Bodenplatte, viel ARBEIT!!! Meine beste Freundin zu dieser Zeit war die große Flex! (Dank an Manfred - fürs borgen!)Hier einmal die Bilder von vorher!
Hier mit demontierter Vorderachse samt Bremsen.
Ja! Rost wohin man auch nur schaud, die braune Pest ist stark vertreten. Was man auf den Bildern nur schlecht sieht , sind die Rostlöcher , an einigen Stellen wird die Sumsi zum Einsatz kommen. Die Sumsi stell ich euch etwas später vor "gg"!
So das is der Rest vom Schützenfest! Das Getriebe, dass doch undicht war,
und die Hinterachse mit dem Rest der Bremse!
Hier ein Bild vom Begin der arbeiten an der Bodenplatte.
Am 8.11.2001 war es soweit , vor dem ersten Schnee wurde der Rest des Käfas in die Garage verfrachtet - Voraussichtlich ende der Arbeiten - Getriebe wird eventuell noch fertig gemacht!
Jawohl, endlich ist der Winter vorbei und es kann wieder weitergehen! Am 17.03.2002 wurde der Rest des Dings wieder ausgewintert! Das schöne Wetter und der lange Entzug des Rostes bewirkte, dass die Bodenplatte in flexeseile vom Rost befreid war,
der Lochfras sein Ende fand und das Blech seinen Schutz unter dem Kunststoffmantel bekam!! Kurz gesagt die Bodenplatte ist fertig (endlich)!!
Das Getriebe wurde an den alten Arbeitsplatz gehängt!! Wie die Zeit vergeht es ist schon wieder August 2002!!
Die Vorderachse erblickt mittlerweile auch wieder das Tageslicht in vollem Glanz, dank großzügiger Blechspende bei den Stoßdämpferaufhängungen, Reparaturbleche machens möglich! Die neue Bremsanlage ist schon installiert, und an der Lenkung kann auch schon wieder kräftig gekurbelt werden! Dank an den Fax der die letzten Augusttage, in der Garage verbracht hat.
Ein kleiner Schnappschuss des Bugs, hab sogar noch Original BOGE Stoßdämpfer bekommen! In den Gängen kann auch schon umgerührt werden, und ins Gas kann man auch schon latschn, zumindest der Seilzug bewegt sich, Vortrieb gibts noch keinen.
So der Motor is drinn, jetzt wirds bald ernst, Batterie laden Sitze rein und ab die "Post"!
Mit der Agilität eines Panthers kutschierte der Fax die Bodenplatte durch den Garten! Zitat FAX: Oida de Guakn reißt au, besser is wenn Vollgas is "gg". Die Testfahrten waren ein voller Erfolg, fehlt nur noch die Korkmatte auf der Innenseite der Bodenplatte und dann wär die Bodengruppe fertig, vorher kommt aber der Bugl in den OP!
Ok, nachdem das Ding im hinteren Bereich doch sehr rostig und zerfressen war, gings ans herauslösen der letzten Bleche am Heck. Hier ein Bild vom Rest der überblieb, obwohl ich sagen muss da wird auch noch einiges raus kommen und durch ein neues Blechle ersetzt werden. Mal schaun was im Jahr 2002 noch geht!
tja, die übersiedelungsaktion der Karosserei dürft wahrscheinlich das einzige sein was wir heuer am Käfer machen werden - im Hintergrund ist gut zu sehen welche Arbeit im Moment Vorrang hat - die neue Infrastruktur "gg"!
Schon gesehen, der Boden is schon drinnen im Stodl! und auch die ersten Arbeiten werden am Bugl wieder gestartet!
Die verfaulten Ecken im Heck sind fast fertig, bald wird das Heckblech wieder eingesetzt! Na hoffentlich ist der Werkstättenumbau bald über die Bühne gegangen.
Kaum sind wir einiger Maßen eingezogen, und voller Freude über der den vielen Platz, überraschte uns die Ratte mit einem "Blitzkauf" seines 67'er Käfer! Seiner hat schon die andere Motorhaube "gg"!
Endlich wird wieder am Käfer intensiver gearbeitet, mittlerweile sind alle Blechlöcher gestopft und auch das Löchlein das Opa vor einigen Jahrzehnten mit der Kombizange ins Blech gebissen hat, wurde angemessen nachgearbeitet und gezinnt!
es ist bald soweit man soll ja nicht glauben es
wird demnächst grundiert! Manche sagen schon die Kiste wird nie
mehr fertig ;( dazu kann ich nur sagen was wir einmal angefangen haben
machen wir auch fertig! nächstes Jahr is er 40 und bis dahin sollten
wirs doch schaffen!
endlich grundiert fast schon fertig zum lackieren
aber nur fast. im vordergrund zu sehen die bodenplatte von der ratte
- ebenfalls schon fertig zum grundieren!
schön wenn das blech nicht mehr rosten kann
- zumindest für einige zeit ,...
innen strahlt er auch schon im schönen gelb!
