Revista

La Maza

Buenos Aires - Argentina

Reportaje a Rubén Darío Sobrero,

Sec. Gral. de la U. Ferroviaria Gran Buenos Aires Oeste.

por Juan Carlos Cena

El 17 de mayo se realizó en el hall de la Estación Once un acto organizado por la Comisión Nacional Salvemos al Tren, en la oportunidad La Maza entrevistó al cro. Sobrero.

J.C.C.:¿Cuál es el objetivo de esta movilización?

R.D.S.: El objetivo es iniciar un plan de lucha por algo claro que tenemos los trabajadores: recuperar los ferrocarriles y ponerlos al servicio del pueblo. Nosotros creemos que la única forma de brindar un servicio que recorra el país de punta a punta es reestatizándolo, más aún teniendo en cuenta que las concesionarias privadas están el colapso, han llevado al ferrocarril a la quiebra debido al vaciamiento que han producido y a la falta de mantenimiento e inversiones. Esto nos llevó a una situación muy lamentable. Se han reducido 500 servicios en trenes de pasajeros en los últimos 2 meses. Nuestro objetivo es dar una pelea para poner en funcionamiento el ferrocarril en todo el país. Algunos nos preguntan si se puede, nosotros creemos que sí, en forma planificada como lo proponemos nosotros, en una sola empresa, que nos daría la posibilidad de 2 cosas: darle trabajo a 20.000 compañeros, reabriendo 20.000 kilómetros de vías que para nosotros es muy importante y que el usuario tenga un servicio como el que merece y no la porquería que le están dando hoy.

J.C.C.: El servicio en este momento aparte de ser malo tiene problemas de seguridad por falta de inversión que provocan los descarrilamientos, entre otras cosas, pero te quería preguntar por la convocatoria que Uds.hacen a los viejos luchadores ferroviarios y también a los compañeros que dirigieron la última huelga, a los veteranos anteriores, a otras camadas ...

R.D.S.: Nosotros nos sentimos hijos de la Intersindical Ferroviaria del 90. Nos sentimos hijos de las peleas que se dieron en ese sentido contra de la burocracia sindical y contra las empresas. Nosotros queremos que se sumen todos ellos y también estamos apuntando a la población para que se levante a medida que nosotros vamos abriendo camino con las locomotoras. Nuestro objetivo es meternos a recorrer todo el país y queremos que a medida que vayamos andando las poblaciones vayan presionando a las autoridades para que se reabran los ramales. No creo que sea una cosa utópica porque el ferrocarril se puede autofinanciar perfectamente. Básicamente se trata de una decisión política que este gobierno no tiene. Lo que ha cambiado es que hoy hay nuevos sindicalistas que no van a poder comprar por una moneda como hicieron durante los últimos 20 años con los dirigentes vendidos y traidores de la Unión Ferroviaria.

J.C.C.: ¿Querés agregar algo más?

R.D.S.: La comisión Salvemos al Tren se tiene que extender por todo el país y a todos los usuarios. La única forma que tenemos de conseguir nuestro objetivo de reestatizar y abrir todos los ramales cerrados es que toda la población, de punta a punta, tome esta comisión como propia y se ponga a pelear con ella, de lo contrario, nuestro objetivo va a fracasar.