絲綢之路遊記

絲綢之路與西藏遊記

2006 07 11 (Tue) 飛去蘭州

早上乘4:30的跨境巴士去深圳皇崗，然後再乘「泥猛」的士去深圳機場，同車有一個長住巴基斯坦的阿富汗男子，他是來深圳做生意的，由於他拿不到香港的簽證，所以只好從巴基斯坦飛去烏魯木齊，然後從烏魯木齊轉飛深圳。他一點中文也不會說，可是他在深圳生存了快一個月了。

乘坐深圳航空8:45的ZH 9977航班去甘肅省的省會蘭州，航程2小時45分鐘到達蘭州中川機場，入住紫荊花酒店。中午吃了一碗蘭州拉麵，不過好像跟在北京吃的沒有太大的分別。

飯後去了省博物館，可惜在整修，連招牌都還沒有做好。跟著去了中山橋旁的黃河邊，在這裡碰到兩個60歲的退休老頭，他們從西安騎自行車過來，準備騎去拉薩，預計一個半月（單程），真是了不起，因為中間要經過海拔5千多米的唐古拉山。想一想也為他們擔心，不過他們說不怕，應付的來。佩服！佩服！我希望我60歲時能夠像他們這樣騎自行車去拉薩。

隨後乘黃河索道（吊車）過黃河，上白塔寺。原白塔寺建於元朝，不過現在看到的早已是重建又重建的了。白塔寺附近有蘭州碑林，這跟西安碑林是差遠了，因為這裡看到的石碑都是舊帖新刻，不過裡面一些近代的名人手札的確不錯，有劉墉、左宗堂、梁啟超、胡適、郭沫若、蔣緯國等人。

後來又去了蘭州西關清真大寺，是一個很漂亮的伊斯蘭教堂，可是裡面連一個祈禱的人也沒有，這跟以前去過的伊斯蘭教堂有很大的分別。

2006 07 12 (Wed) 炳靈寺

早上參加了一日遊的旅行團去炳靈寺，同行還有幾個福建老鄉。首先乘車去劉家峽水庫，然後再坐快艇約一個小時才到。劉家峽水庫是新中國成立以來第一個自行設計和建造的水庫，它是堵黃河而建的水庫，可是由於黃河所夾帶的泥沙已經造成水庫的淤積，現在大—點的船都不能行駛了，人類還是敵不過大自然的。

炳靈寺和敦煌的石窟都是同一時期的，可是它還有別於敦煌。除了個別佛像比敦煌的年代還要早以外，其中有些佛像的造型也沒有敦煌的嚴肅，很多佛像站姿輕鬆，衣著暴露；另外這裡也是位處於藏傳佛教和中原佛教交匯的地方，因此也有一些藏傳佛教的佛像。

回到城裡後，還去看了黃河之母的雕像，原來中國有很多有關黃河之母的雕像，可是這一座是最出名的。晚上，乘坐18:30的L501次火車去張掖，預計車程是9個半小時。

2006 07 13 (Thu) 張掖

本來應該是零晨四點左右到站，誰知火車誤點六個半小時，早上十點多才到。乘計程車去大佛寺，裡面有一個中國最大的的室內臥佛。佛寺門口有幅對聯頗有意思：佛睡長睡睡千年長睡不醒，問者永問問百世永問難明。佛寺正在整修，可是仍然開放參觀，不過不讓拍照。其實張掖這裡還有一個丹霞山的地質景觀可看，可是比較遠，自己一個人去不太方便。

由於去嘉峪關的火車都已經沒有坐位了，於是改乘13:00的巴士，車子繼續沿著河西走廊前進，南邊應該就是祁連山山脈，可是能見度不算太好，所以也看不太清楚。中途也經過酒泉，可是這裡的火箭發射基地不像國外那樣任人參觀，這裡一到發射期間，周邊都要戒嚴，禁止一切閒雜人等進入，更不用說參觀了。

到了嘉峪關後已經快六點了，入住金葉賓館。賓館對面就是狗不理包子店，想不到這裡也有分店，好幾年沒有吃過了，趕快去品嘗回味一下。

2006 07 14 (Fri) 嘉峪關

早上包了一輛計程車先去嘉峪關城樓，這裡是古時候西部最重要的邊防要塞，被譽為天下第一雄關，也是古絲綢之路必經之地。由於氣候的乾燥，加上當時施工的嚴格要求，城牆經過幾百年後的今天仍然是屹立不倒。現在來嘉峪關，可以說是相當方便，可是想當年，可能都是罪犯或者被貶官之人才會發配到這裡，而且可能大部份都是有去無返。這裡還有一個長城博物館，展示的內容很豐富，除了介紹長城各種形式的建築外，還有很多有關古絲綢之路的說明和介紹，是一個相當不錯的博物館。

跟著去了懸壁長城和萬里長城第一墩。隨後又去一個魏晉壁畫墓，這裡的墓做得比較獨特，是用乾磚疊砌法施工，沒有用黃土白灰等黏合材料，墓壁內牆有很多壁畫，顏色鮮豔，描述了當時人們的生活狀況。考古學家在這裡挖掘了十幾個墓，可是只對外開放一個。另外還拆了一個搬回蘭州省博物館，可是卻搭不起來，主要是墓頂上的最後一片磚，不是放不進去，就是放上去會掉下來，考古學家也傷透腦筋，目前還找不出解決的辦法。在這個地區裡，據說還有幾千個類似這樣的墓。

中飯後，乘坐14:30的長途車去敦煌，途經鐵人王進喜的家鄉玉門市，那裡還有一個他的巨型雕像。據說中國第一口油井，就是在玉門市附近打的，後來他才去大慶油田的。同車還碰到一個香港同胞，可是這個人有點奇怪，他現在安家重慶，七月初獨自跑出來旅遊，他去了拉薩的布達拉宮的門口，可是他並沒有進去，到了嘉峪關城樓的門口也是不進去，他說已經到了，沒有必要再進去。

車程8個小時到敦煌，入住飛天賓館。在這裡碰到我以前C公司的同事，他們剛在這裡出差結束，於是相約明天一齊遊敦煌。

2006 07 15 (Sat) 敦煌 I

早上六點鐘我們就去了鳴沙山月牙泉，本來想在這裡看日出，結果天陰，日出沒有看到，還下起毛毛雨。敦煌這一帶，年降雨量只有40 mm，蒸發量卻超過2000 mm，我們真是太幸運了，還趕上這場雨。雖然乾旱的沙漠氣候，月牙泉仍然有水，可是感覺上卻不像以前在照片上看到的那麼豐沛。

跟著去莫高窟，這裡有七百多個石窟，而其中四百多個有佛像和壁畫，從北魏一直到唐朝都有，各朝代有不同的風格和特色。不過為了保護這些文物，只有部份石窟對外開放，而且可能不是最好的那些，還要跟著現場導遊走，不能自己隨意參觀。石窟中有一個藏經閣，本來藏有五萬多卷經書，可是在上個世紀初被一個無知的道士賤賣給外國人了，現在大部份好的經卷，都散佈到英國博物館、法國羅浮宮，還有美國等國的博物館裡。看到後心理也很矛盾，一方面我們祖先留下來的國寶都被外國人拿走了，一方面又慶幸這裡國寶都在國外的博物館，否則文化大革命一定難逃劫數。

回到城裡又去了敦煌博物館，光從外表看這幢建築，還以為裡面會有很多好東西，可是進去後才發現展示的東西少得可憐，而且展示的手法粗糙，很難想像這是有關敦煌文化的博物館。

2006 07 16 (Sun) 敦煌 II

早上六點就出發遊覽敦煌周邊地區，先去了雅丹地貌地質景觀，這裡是新疆、甘肅和青海交匯的地方，也是羅布泊（Lake Lop Nur）以東的邊緣位置。雅丹地貌是一種由風侵蝕而造成的地質景觀。這個地區以前曾經是氣候溫和，並且有大面積的湖泊，後來氣候改變，湖泊被蒸乾了，經過長年累月風的侵蝕，形成現在的地貌。雅丹是維吾爾語陡峭險峻的山丘的意思。從這裡可以安排去羅布泊和樓蘭故城的探險之旅，不過價錢並不便宜，十五天的探險之旅要人民幣6,000元，另外還要加收樓蘭故城的門票（國內人要人民幣3,000元，外國人要人民幣40,000元），國人與外國人相差十幾倍，可以說是中國最貴的門票。

隨後又去了漢長城、玉門關、陽關、敦煌古城等地，但是除了漢長城和玉門關仍然是當年的古建築外，其他都是近年來新修建的，沒有太大的看頭。後來還去了敦煌西千佛洞，它與莫高窟幾乎是同一時期，不過保存的並不是很好。

同行有一個來自韓國的教授吳珉，他早年的夢想就是來到敦煌和西域，一嘗大漠風光，他這次能來到這裡，覺得非常開心，他說這裡真有Wild Wild West的感覺。他還是總統國策科技委員會的顧問，我們聊了很多中日韓的問題，非常有意思。

晚上，乘坐18:30的長途臥舖車去吐魯番，雖然說是臥舖車，可是床很窄，而且腳伸不直，也不能躺平，睡得很辛苦。

2006 07 17 (Mon) 吐魯番（Turpan）

早上七點多到了吐魯番，入住汽車站旁邊的東方賓館。洗刷之後，就開始了一日之旅。先去了火焰山，這裡就是西遊記裡鐵扇公主的住所。這裡最熱的時候，可以達到49^oC，而地面溫度可以達到70^oC。不過今天剛好遇上陰天，所以不算太熱，只有35^oC，因此火焰山看起來也沒有像以前在電視裡看到的那麼紅。這裡還有一枝世界上最大的溫度計，時刻量度這裡的溫度。

隨後去了柏孜克裏千佛洞、高昌故城、蘇公塔（又稱額敏塔）、葡萄溝、坎兒井和交河故城。其中坎兒井是比較有意思的，由於吐魯番這裡的年降雨量只有16mm，而蒸發量卻超過3000mm，因此就挖掘豎井，然後將其連通，形成一個地下河道，叫做坎兒井。整個新疆有1600多條坎兒井，其中吐魯番就有1100多條，不過現在仍在使用的只有400多條了，其餘的都已經乾涸了。據說如果將這些坎兒井都連接起來，會超過5千多公里，與萬裏長城、京杭大運河合稱為中國古代三大工程。

在吐魯番這裡有一個地點是海拔零點，也就是與海平面同等高度。另外在吐魯番200多公里以外，還有一個艾丁湖，是中國最低窪的地方，也是世界上第二低的地方，海拔為 -156米，僅次於以色列和約旦中間的死海。

由於降雨量低、而且蒸發量高，因此新疆水果的甜度都是非常高，吐魯番這裡盛產葡萄，可惜目前還不是季節，下個月才是葡萄成熟的時候。

2006 07 18 (Tue) 去烏魯木齊（Urumqi）

早上去了吐魯番博物館，這裡有一半的展品是與恐龍有關的，原來在中國除了福建與台灣以外，每個省都曾挖掘到恐龍的化石，而其中在新疆是挖掘得比較多的一個地區。另外一半的展示是有關古絲綢之路的一些文物，其中還有幾具乾屍，由於這裡氣候乾燥，屍體的皮膚和頭髮都保存得很好，不過面孔看起來還是那麼可怕。

乘坐11:45的長途汽車去烏魯木齊，車程2個半小時，入住南郊客運賓館。

烏魯木齊為新疆自治區的首府，地處於亞洲中心的位置。它也是地球上遠離海洋最遠的城市，達到2,250公里。吃過中飯後就去新疆自治區博物館，這裡有很多古絲綢之路的歷史和文化，還有很多少數民族的介紹。新疆除了是中國最大的一個省區外，這裡還有四十多個少數民族居住在此，人數較多的要算是維吾爾族（Uyghur）和回族。

在烏魯木最特別就是時間問題，雖然中國各地區沒有時差之分，可是新疆一直是用他們自己的時間，也就是比北京時間晚兩個小時，一般來說，他們都在北京時間早上十點才上班，可是所有交通工具的起航時間，如飛機、火車和長途汽車，還是以北京時間為準。

2006 07 19 (Wed) 去天山

早上跟團去了天山，在金庸小說提到的天山雪蓮就是產於此地，不過真正有醫藥療效的（驅寒去風濕）都要在海拔三千多米以上。這裡有一個天池，站在岸邊往南遠眺，還可以看到一兩座終年積雪的山峰，但是最高的博格達峰卻看不到。

可能是暑假的關係，來遊天山的人多得不得了。在國內，想找一個人少一點的旅遊景點實在是太難了。烏魯木齊並沒有太多的景點，於是我決定去喀什，它位於新疆的最西邊；另外也考慮去新疆北部的喀納斯湖，那裡傳說還有水怪。

2006 07 20 (Thu) 去喀什（Kashgar）

早上去新疆大學附近的一個網吧上網，把遊記和照片上載到我的網頁上，這裡可能是全世界上網最便宜的地方，一小時才人民幣8角，真是太不可思議了。在旅途上幾個城市的網吧，一般都要每小時人民幣1.5到2.0元，真是一價還有一價低。

人說：「不到南疆不知新疆之大，不來新疆不知中國之大。」又說：「來新疆沒去喀什就等於沒有到過新疆」，所以我也要去看看。中午，乘坐12:50的火車硬臥去喀什，預計車程是23個多小時。火車是走南疆鐵路，是在天山以南，全長一千五百多公里，理應是風景非常漂亮的一段路，可是火車的車窗髒的要命，所積的塵土起碼有一吋厚，根本就看不到窗外，也拍不了照。鐵路局有這麼多人，難道就不會找一些人擦擦玻璃？

旁邊臥舖有一個軍人，他是河南人，駐守在這個地區已經有14年了。他說以前生活是比較苦一些，不過現在好多了，薪金待遇也好多了。不過最慘的還是長駐邊境山區的那些兵團，那裡海拔五千多米，是屬於生命禁區，那裡的氧氣只有陸地上的40%，由於冬天是封山的，所以夏天上下山和運送物資，一呆就起碼一年。在上面千萬別生病，即使是感冒也是必死無疑。這些軍人下山後，由於長期的缺氧，指甲發黑、心臟肥大，很多下山後都要長期療養了。

2006 07 21 (Fri) 喀什

火車誤點1小時15分鐘，中午一點多才到喀什。我記憶中除了廣州到深圳的火車外，在國內還沒有坐過一次準時的火車呢！喀什是新疆最西邊的大城，有四十多萬人口，可是漢族只有不到7%。從這裡再往西走就是印度、巴基斯坦，和阿富汗等國。

到步先去吃飯，同桌有一對美藉韓國的夫婦，他們在北京開了一間語言學校，可是沒有聊上兩句就向我傳教，真是煩人，我覺得他們是借開語言學校來傳教的。跟著去阿巴霍加麻紮墓（簡稱香妃墓），它是中國伊斯蘭教最大的陵墓，裡面放有十幾具棺木，其中有一具是乾隆皇帝的妃子。接著去新疆最大巴扎—中西亞大巴紮，巴紮就是英文的Bazaar（大市場），這裡幾乎甚麼都有的賣，例如服飾、皮具、地毯、和田玉（羊脂玉）、英吉沙小刀和乾果等等。隨後又去喀什的古城區，這裡是維吾爾族聚居的地方，這裡沒有一個漢人住，我們還去參觀了兩個家庭，這裡的維吾爾族人都是比較貧窮的。最後一站我們去了中國伊斯蘭教規模和影響力最大的艾提尕爾清真寺，去的時候剛好碰到他們的禮拜結束，走出來的人都是老頭子們，由於長期的漢化工作，新一代的年輕人都已經沒有那麼看重信仰了。

2006 07 22 (Sat) 去帕米爾高原

早上驅車前往帕米爾高原，沿途經過蓋孜大峽谷、紅沙山、布倫口白沙山等地，約四個半小時的車程，到了我們的目的地卡拉庫里湖，湖的背後就是慕士塔格雪峰（海拔7,546米）和公格爾九別峰。由於今天的天氣非常好，山景、湖景都顯得特別美，是目前中國少有的自然美景。住在這個地區的是克爾克孜族，他們被稱為馬背上的民族，由於長期住在高海拔的地區，每個人的臉都被曬得又紅又黑。

由於天氣太好了，高溫把冰山上的雪都溶化了，雪水造成的泥石流把部份的路基都沖垮了，幸好不算太嚴重，否則我們就回不去了。

2006 07 23 (Sun) 回烏魯木齊

早上獨自再去喀什逛了一下，其實我對這個城市有點失望，因為看起來跟一般的中國二、三線城市沒有其麼分別，到處都是大酒店、大商場，出租車、私家車滿街跑，馬車和騾車已經禁止在市區行走了，除了幾個有關伊斯蘭的建築外，一點也不像是位處中亞交匯的、以伊斯蘭文化為主的城市，它已經失去它的特色了。我又去了色滿賓館和其尼瓦克賓館，它們分別是前蘇聯領事館和英國領事館。在人民廣場上，還有一個巨型毛主席像，全國各地都把毛主席像拆得差不多了，這裡還保留著，真有趣。

接著我去網吧上網，可是這裡的網吧管得比較嚴厲，不准上載和下載東西，而且所有郵件收發都要經過公安局和文化局的監控，連繁體字都看不到。

下午，乘坐14:07的火車回烏魯木齊，預計車程24個半小時。同車有兩個英國來的大學畢業生，他們準備在中國遊覽一個月，其中一個打算將來工作一段時間存點錢後，想以徒步和騎駱駝的古老方式，從羅馬走到西安，這應該是一個壯舉，希望他能完成。另外，旁邊臥舖有一個14歲的小川妹子，長得機靈可愛，最有趣的是她居然和我是同月同日生。

2006 07 24 (Mon) 烏魯木齊

早上在火車上把這幾天的遊記和照片整理了一下。14:43到烏魯木齊車站，我先把明天去喀納斯湖的旅遊團安排好，喀納斯湖位於北疆，很接近俄羅斯和哈薩克斯坦，這個湖以前還傳說有水怪，不過一直找不到科學證據。

跟著我去了新疆地質礦產博物館，這是一個相當不錯的博物館，有介紹地球的起源、恐龍化石、新疆的礦物標本，很多標本都是相當大、相當漂亮的，而且說明又深入淺出。最特別的它有介紹新疆的環境地質，還有地質景觀開發作為旅遊的介紹，相當有意思。可是也許沒有甚麼宣傳吧，來參觀的人連我只有幾個人。

2006 07 25 (Tue) 去布爾津

早上7:40就出發，我們沿著216國道往北走，過古爾班古特沙漠，不過在公路兩旁有很多人工綠化的植物，因此沒有一般沙漠的景像。大約十點左右，我們經過卡拉麥里有蹄類保護區。這裡以前有很多野生的野馬，據說是汗血寶馬的祖先，不過現在都已經絕種了。前幾年從德國進口了十幾匹野馬，現在在此區放牧。司機本來是要停車讓我們下車拍照，誰知有兩位貌似巡警的人員不讓我們下車，也不讓我們拍照，也是笑死人！從來沒有聽說野生動物保護區是放牧飼養的，不但不讓人看、也不讓人拍照，這種事情也許只有中國大陸才會發生。

晚上七點多到了布爾津，算一算坐了約11個小時的車子，入住天秀苑。

2006 07 26 (Wed) 喀納斯湖（中國最後一片淨土）

早上七點多出發去賈登峪，行程160多公里，到了賈登峪就是喀納斯自然保護區，我們入場後就轉乘裡面的區間車（Shuttle Bus）去喀納斯湖，這個湖就是傳說中有發現水怪的，不過經過科學調查，懷疑可能是湖裡的大紅魚，這些大紅魚有的有1到2米長，當牠們成群浮在水面時就被人誤以為是水怪。由於緯度較高，這裡有很多北方的樹林，如松樹、白樺等等，有點像北美洲的湖光山色。

遊完湖後，我們去了一個少數民族圖瓦人家訪，這個族群總共只有2千多人，住在這裡的只有六百多人，約一百戶人家。這個民族只有語言、沒有文字，它是屬於蒙古族的一個支系，他們非常敬仰成吉思汗，每個家庭裡都有一張成吉思汗的畫像。在1978年以前，這個民族還不知道錢是何物，還是採取以物易物。他們以前是以放牧牛羊馬維生，現在這個地區的圖瓦人已經改為經營旅遊業了，連牛羊馬也請人放牧了，而且很多家裡都已經裝有衛星接收器了。

接著去白哈巴，由於這裡是中國與哈薩克斯坦的邊境地區，港澳台及外國人士一律不受歡迎，我就借了一張國內同胞的身份證去辦手續，去到檢查站，司機收集我們所有身份證後交給邊防人員，沒多久，一個武警上了車，沒想到第一個就是查問我叫甚麼名字，我說我叫李文，然後他找到李文的身份證對了一下，就沒有繼續再問了，否則下一個問題就會穿梆了。去白哈巴的途中風景非常漂亮，有大草原，還有很多白樺林和原始森林。到了邊境，可以看到中哈的界碑，瞭望白哈巴河對面就是哈薩克斯坦了。

晚上我們住在一個木屋裡（Log Cabin），其實這種木屋在北美洲是很受歡迎的，因為它們很漂亮，很有風味，可是這裡的木屋，造得很馬虎，房間又小又窄、很潮、很髒，屋裡沒有火爐，連被子都是潮的，而且廁所在100米以外，不但髒得要命，廁所只有兩條木板，如果體重太重的話還真會踩斷掉到糞坑裡。我們是一邊住一邊罵，由於這裡的住房緊張，好像也沒有其他更好的選擇了，只好既來之，則安之。

2006 07 27 (Thu) 喀納斯湖 II

早上起來，碰到住在我們旁邊毡房的女孩子們，她們是二十多人睡一個大毡房，她們說毡房裡還有老鼠，難怪有人半夜聽到有女孩子們在尖叫，她們半夜還要打老鼠，相比起來，我們似乎已經是比較幸運了。

早飯後，又去了喀納斯湖，這次是登山去觀魚亭，從觀魚亭上瞭望喀納斯湖，真是別有一翻景象。接著又去了喀納斯河，這裡有幾處河流的灣道都是很漂亮的，有臥龍灣、月亮灣和珍珠灣，其中月亮灣更是喀納斯的地標景區。

中飯後就回程，回到布爾津前，我們又去了叫五彩灘的風景區，它是位於額爾齊斯河旁邊，這條河是中國唯一一條河流入北冰洋的。

2006 07 28 (Fri) 回烏魯木齊

結束了喀納斯湖之旅，早上一早就往烏魯木齊出發。中途經過一個風蝕地形的魔鬼城，也是屬於雅丹地貌。據說「英雄」這部電影的部份外景就是在這裡拍攝的。後來又經過克拉瑪依油田，這裡有上百個抽油機，他們當地人叫它做磕頭機。這個油田，是在大慶油田開發以後發現的。

回到鳥市後，把火車票拿到後，乘坐21:23的火車去柳園，是沒有空調的硬臥。同車卡還有一對從美國來的夫婦，他們準備花一年時間遊亞洲和歐洲。

2006 07 29 (Sat) 從敦煌到青海省格爾木

早上起床後發現又被跳蚤咬了幾口，國內的硬臥的確是很髒，這些跳蚤防不勝防。9:23到柳園車站，換乘「泥猛」的士去敦煌，同行還有一個福建老鄉林金德，他準備去印度做生意，他先去拉薩、然後乘車去尼泊爾的首都加德滿都，再從加德滿都去印度的新德里。他在加德滿都已經成立了一個公司，我很佩服他的膽量和衝勁，因為他連英語都不會講，就獨自出國和外國人做生意了，另外他都不坐飛機，都是以陸路走，真能吃苦。

約一個半小時車程到了敦煌，找到一部「泥猛」的士去青海省的格爾木，那我就不用等長途大巴了，大巴要19:30才有車。一般去格爾木的「泥猛」的士都是在中午12點前出發，下午就沒車走了，可是我們的車子人數不夠，等到一點多才出發。前一段路還是不錯，可是走了三百多公里後，就遇到修路，要走便道，非常顛簸，而且塵土飛揚。其中有一段路我們的車子還陷到砂土裡，我們都要下車推車，由於此地在海拔3,300米，推了十分鐘的車子，每個人都有缺氧的現象。車子推上路之後，沒有多久，輪胎又破了。最後到格爾木時已經是晚上十點半了。入住格爾木大廈。

2006 07 30 (Sun) 從格爾木去拉薩

本來想問一下去拉薩的火車票，可是回覆卻說根本買不到票，這裡每天只賣17張票，根本輪不到我們。於是只好坐小車進藏，其實我也想坐車走青藏公路，因為沿途可以停一下看看風景。

我們九點多出發，同行還有兩個人是去西藏工作的。出發大約兩個多小時，就到了可可西里自然保護區，在這裡可以看到好幾群藏羚羊，每群都有十幾隻，不過牠們非常膽小怕人，動一動牠們就跑走了。偶然還可以看幾群野驢，這些都是比較稀有的動物。

青藏公路都是在海拔4千米以上，這裡很多地區都有凍土層（Permafrost），在一些路段上都可以看到工程用的散熱棒，以防止凍土的熔化。整個路段最高的就是過唐古拉山，那是海拔5,231米，雖然只是坐在車子裡，高原反應還是很明顯，頭痛得很厲害。沿路上看到很多騎自行車去拉薩的，真是佩服，我不知道他們怎樣克服高原反應的。

大約晚上九點半穿越了唐古拉山到了那曲（海拔4,550米），高原反應使我一點胃口都沒有，後來喝了八寶茶，吃了一點東西後，高原反應漸漸消失。晚飯後繼續前進。我一直很擔心司機，他已經連續不停地開車超過了12個小時（除了吃飯休息外）。

2006 07 31 (Mon) 拉薩（海拔3,700米）I

到了拉薩已經是零晨3點多了，我們一共行駛了1,158公里，花了18個小時。司機還告訴我們說他半路還睡著了，還差一點撞車，真是被他嚇死，如果真出車禍的話，那就不值得了。入住銀都商務公寓。

早上起床後，先收拾行裝搬到八朗學旅館，這裡是背包客的集中地，找伴包車去西藏其他地方比較方便。由於人多，只能睡床位，價錢很便宜。

由於火車通車之後，進藏的人數是一天比一天多，連布達拉宮的門票也是一票難求，原價100元的門票，黑市價已經炒到500、600元，現在要提前一天買票，有的人半夜排隊去買票都買不到，因為一天只賣出900張門票，我要想想辦法弄一張票才行。

這幾天都不能亂動，盡快調整高原環境（Climatize）。下午去了布達拉宮外面的廣場走一走。

2006 08 01 (Tue) 拉薩 II

早上去了西藏博博物，裡面展示了很多有關西藏文化的展品，有藏文字、壁畫、唐卡、雕刻、藏藥、民族服裝等等，是一個相當好的博物館，從這裡可以對藏文化有初步的認識和瞭解。另外，還有一個展廳有西藏的攝影特展，從老照片到新的都有，有風景的，也有宣傳西藏建設的。

離開博物館不遠，就是羅布林卡，建於1954年，是為14世達賴喇嘛而建的，是達賴喇嘛的夏宮，現在已經是一個公園和博物館了。在裡面參觀，可以瞭解到一些以前達賴喇嘛的生活起居。門票很貴，要60元。

回到旅舍，到處打聽去西藏的幾條遊覽線，其中珠穆朗瑪峰的登山基地（海拔5,200米）和阿里（海拔4,500米）我是比較有興趣的。初步瞭解下，現在去珠峰不是好時候，最好在四月到六月份，那時天氣較好，看到珠峰的機會也比較大。

2006 08 02 (Wed) 拉薩 III

早上拿了黃牛票（500元）去了布達拉宮。進到布宮，也沒有解說，也不知應該先走那裡，等我走到一半，才知道可以租借語言講解，可是也不想走回頭路了。另外開放的宮殿也不多，只有東日光殿、彌勒佛殿、殊勝三界殿和聖觀音殿，不到一個小時就結束了，有點失望。據說以前遊布宮至少要花3個小時，現在因為人太多了，為了疏導人流，只開了少數幾個殿堂，讓人流快看快走。

回到旅舍，聯系上明天去阿里的幾個人（一男三女），他們也希望找一個男孩子，半路推車也有點力氣，於是決定明天去阿里，預計16到18天。下午就跟他們去買東西（食物和裝備）。

晚飯時，認識了一個廣州人，他在印度住了五個月，以前他還曾經登珠峰兩次，可是都沒有成功，只爬到七千多米，他還準備再去。他說最大的問題還是體力，他爬到七千多米時已經都沒有力了，而且高山缺氧，下次一定要帶氧氣瓶。

2006 08 03 (Thu) 出發去阿里

九點半出發去，我們的主要的行程是沿西藏南線走，去神山朝聖，然後去扎達和古格王朝遺址，最後到阿里的獅泉河（Shiquanhe），然後從西藏北線回拉薩。

在車上和同伴們聊了一陣後，才知道這些人都是把工作辭掉而出來旅行的，有陜西來的（于）、有兩個廣東來的（陸和譚），還有一個是福建來的（邵）。

車子離開拉薩沒有多久，就到了海拔4千多米了，不過經過了幾天在拉薩的調適，沒有高原反應。大約三個多小時的車程就到了西藏第二大城日喀則（Shigatse），吃過中飯後，我們去了離城20多公里的夏魯寺，此寺建於公元1000年，裡面有很多壁畫，其中有些佛像的壁畫畫得非常好，也保存得很好，據說畫師還是當年從尼泊爾請來的。

跟著我們行駛至拉孜，吃過晚飯後繼續行駛，半路還下起大雪，路也比較難走，還要經過一個5,200多米的山口，不過我們租的車子比較好，是Toyota 4500 Land Cruiser，是一部馬力相當大的四輪驅動車，在西藏行駛，沒有四驅車，很多路根本沒法走。23:30到達新定日，入住四川鴻達飯店。

2006 08 04 (Fri) 新定日到薩嘎

9:00出發，沒有多久就到了去珠峰的檢查站，過了檢查站往南的一個叉路就是去珠峰的道路，可是今早下了雨，雲也厚，沒有看到珠峰，看珠峰的最佳時候是四月到六月。

我們繼續再往前走，過了老定日（Tingri）後，到了門布和聶木措之間有一條小路，我們就開進小路往西走，這裡的路很難走，道路顛簸外，很多時候都要過河涉水，不過風景較佳，還可以看到大草原，可是由於是高海拔的關係，草原並不是很茂密，而且野生動物也不多。我們還看到一個高原湖佩枯措，非常漂亮。可惜的是天氣並不是很好，因此沒有看到海拔8,012米的希夏幫馬峰（Shishapangma），而且不時還下起冰雹。

中途我們還碰到一隊印度車隊，他們也是準備去神山朝聖的，不過他們在過河時，有一輛車在河中間拋錨了，需要拖車才能過河。

大約17:30到了薩嘎，入住電信招待所。薩嘎是一個縣城，餐館比較多，但是大都是川菜。這裡有一個網吧，也有一個洗澡店，不過離開住的地方較遠。到處打聽了一下，說是連日的毫雨造成前面部份路段毀壞，也許明天跑不了。其實七、八月西藏的天氣是比較暖和，可是也是西藏的雨季，一下雨道路就很容易被沖毀，有時一堵就是好幾天。

2006 08 05 (Sat) 薩嘎到霍爾

9:00出發，經仲巴，17:00左右到帕羊，沿途看到野兔、黑頸鶴、狐狸，還有土撥鼠等小型野生動物，不過數量不多。

吃完飯後繼續行駛，在路上還看到一群野驢。過了馬攸橋檢查站後，就要通過海拔5,216米的馬攸木拉山口，在山口附近還看到一些放牧的藏民。真奇怪，這裡應該已是生命禁區了，他們和他們的牛羊似乎過得輕鬆自在。

大約半夜12點半左右到了霍爾（海拔4,640米），每人叫了一碗麵，吃完臉也沒有洗就睡了。

2006 08 06 (Sun) 霍爾到塔欽

早上下起了毛毛細雨。上廁所才麻煩，因為這裡的茅廁是露天的，一邊上一邊還要淋雨，你還要保護好你的衛生紙，否則濕了就沒得用了。早飯後，我們往普蘭方向行駛，沒有多久就到了瑪旁雍措，這是藏傳佛教、印度教和西藏苯教共認的一個聖湖，信徒都認為聖湖裡的水可以洗淨人們心靈中的五毒（貪、嘖、癡、怠、嫉）。

從聖湖再往前行駛不到20分鐘就是另一個湖，叫做鬼湖拉昂措，它是一個微咸水湖，顧名思議，鬼湖是沒有人來洗身的，不過司機說天氣暖的時候會有些老外跳進去游泳。

中午到了一個邊境城市普蘭，從這裡可以過尼泊爾，在市裡不時可以看到尼泊爾過來的商人。飯後，我們去了一個寺廟，但是門票價錢沒有談妥，只是在門外繞了一圈。下午，又回到聖湖，找了一個地點用聖湖的水洗一下臉和手，也算是淨身一下，洗去身上的五毒。

傍晚行駛到巴噶縣的塔欽（海拔4,675米），入住瑪旁雍措賓館，這裡所謂的賓館，也是沒有自來水、廁所是在100米以外的茅坑，洗澡要到外面的一家洗澡店，費用人民幣15到25元（視乎你的談判技巧），當時店裡只有兩個淋浴設備，而其中一個還是壞的，洗澡要排隊。

在這裡旅館內認識了兩個老外，一個是瑞士人，現在長住在尼泊爾，專門帶瑞士人來西藏旅遊的；另一個是一個紐約客，是來西藏安裝震測儀的，他說西藏這裡有很多地震，他手上有一個中美合作的項目是研究西藏的淺層地震。

2006 08 07 (Mon) 神山朝聖（轉山）I

塔欽旁邊有一座神山叫岡仁布欽（Mt. Kailash，海拔6,656米），這座神山是藏傳佛教、印度教和西藏苯教都供奉的神山，信徒們來這裡朝聖繞山走一圈（簡稱轉山）。據說，轉山一次可以洗淨一生的罪孽；轉10次，可以在輪回中免受下地獄之苦；轉108次，即可今世成佛。轉山不是一件容易之事，因為轉一圈要58公里，而且部份路段在海拔5,700米。普通人要花兩到三天，不過有些藏民可以在一天內（約12到18小時）轉完。

早飯後，僱了兩個挑夫幫我們背行李（睡袋、禦寒衣服、水和食物）。十點多正式出發，天公並不造美，不時下著雨，我們都得把雨衣穿上，可是我們看到一些轉山的藏民，連雨衣都沒有穿就上路了。路還是比較好走的，不過有時要涉水過河。

中午過後，雨停了。沿途上風景是相當不錯，除了可以看到漂亮的沉積岩外，還有很多小瀑布。到了16:30，我們到了第一天的營地（海拔5,100米），我們運氣很好，在營地上可以很清楚地看到神山，隔河相望就是哲熱普寺。今天走了23公里，雖然不是很累，可是卻快餓死了，而且還有些高原反應，有些頭痛，後來在營地喝了點酥油茶、吃了晚飯後就好多了。

這個營地是沒有廁所的，大家都是四處解決，由於四周都沒有遮掩的地方，所以一目了然，不過大家也不覺得怎樣。由於轉山的人多，這裡也是垃圾為患，周圍環境很髒。住宿有兩種選擇，一種是帳蓬，會透風；另一種是石頭蓋的房子，裡面有一層紅白藍塑膠布襯底，我們選擇了石頭屋。由於沒有甚麼可做，不到九點大家都睡了。

2006 08 08 (Tue) 神山朝聖（轉山）II

昨晚有老鼠不時在牆襯裡跑來跑去，加上有點高原反應，差不多每小時都醒一次。早上不到七點起床時，氣溫只有7^oC不到，天空還下著小冰雹，不過一落地就溶化了。

8:40出發。沒多久就開始上山，高海拔加上上山，走沒有多久就要休息一下喘喘氣，而且越上山氣溫越低。中途還碰到前幾天在路上遇到的印度人，不過他們的女人們和部份老人都是騎馬的。

9:40左右，又下起了冰雹。轉山是順時針方向走，可是西藏苯教卻是逆時針的，所以不時也可以看到一些藏民迎面而來，見到他們我們都會和他們打招呼，說聲扎西德勒（藏語如意吉祥的意思），藏民是一個很友善的民族。我還和其中一個藏民聊天，他還帶著他的狗來轉山，而牠才一歲多，可是已經轉了40多次了。他說下一世，牠一定不用再當狗了。

大約兩個多小時後到了一個天葬場，不過卻沒有看到天葬的舉行。這裡有很多轉山人士遺留下來的衣服，代表已經死了一次，可以減少輪回一次。到了十二點左右，我們登上了最高點卓瑪拉山口（Drolmala Pass，海拔5,700米）。我們在這裡休息了一下，並且把一件衣服留下，也是代表輪回了一次。

接著就是下山，雖然沒有上山辛苦，可是路也不是太好走，有很多凹凸不平的草堆，還要涉水過河，而且不時下著小雨。中途經過幾個營地，我們在四點左右到了一個營地休息。由於今天沒有吃中飯，大家都很餓，所有乾糧都在挑夫那裡，挑夫走得快，都不知他們倆去那裡了，我們只好吃些巧克力充飢。沿途還看到很多隻旱獺，這些小動物應該和水獺是同一個家族，可是牠們不會做水霸。

17:30到了尊最普寺，再走一個半小時，就看到了塔欽，看上去很近，可是走起來卻也不輕鬆，由於大家都是又餓又累，感覺最後一段更難走。在晚上九點前，我們終於回到了我們的旅舍，一共走了12個多小時。回到旅舍，我是連吃飯的力氣也沒有了，倒在床上就睡著了，同伴們還真夠朋友，還幫我買了一些餃子，我吃了幾粒後又睡了，真是連吃飯的力氣都沒有了。

2006 08 09 (Wed) 塔欽回帕羊

昨晚做了一個夢，夢見達賴喇嘛來了我家，還和我的家人聊天。同伴們都說是好夢，可是我反而有點不放心，打了個電話回家，家人說一切安好。

睡了一覺後體力都恢復了。早上我們得到消息說前往阿里的路已經不能走了，不過我們也想試一試。西藏的道路是由武警部隊維護的，據說好幾段路已被沖毀好幾天了，可是武警部隊並沒有趕著去搶修，反而開著挖土機在河邊等著，如有車子過不了河，就去拖車，然後收錢賺外快。

出發沒有多久，就到了一個被河水沖斷的路段，前面有兩輛車等著想過河，過了一會兒，前面的一輛「現代」四驅車試著去過河，可是過了一半就過不去了，正好對面的一輛挖土機就在旁邊等著，馬上開過去把車子拖了上來。我們看了之後，決定不去阿里了，因為前面不知還有多少這樣被河水沖毀的路段，只好下次選擇旱季再來吧！西藏這裡的河大部份都是季節性的，乾季時沒有甚麼問題，一到雨季，它們就發威把路基沖斷。

往回開的時候，也經過幾個沖毀的路段，不過都順利通過，水位是明顯地比我們來的時候要深，而且仍然下著雨。沒多久我就睡著了，也不知睡了多久，後來被一陣吵鬧聲吵醒，原來我們的車子陷到了河裡了，我一看水位已到了車身的一半，車箱也開始進水。這時司機從車窗爬出去，到車頭不知弄了些甚麼，又爬回車內，再試著開，還是動不了，車輪一直在打滑，這時我已打算要下車推車了。就在這緊張萬分的時刻，剛好有一輛車子經過，他們過了河後，馬上用鋼線把我們的車拖上岸。由於我們在河裡泡了十分鐘左右，我們的車身已經進了一半的水，一推開車門，大量的水往外湧，這種場景好像只有在喜劇電影裡才看得到，現在卻發生在我們身上。我的坐椅和褲子都濕了，而且後車箱的部份行李也都濕了。

後來我發覺司機並沒有用四輪傳動來行駛，我當時很生氣，我們租四驅車就是要用的，不是用來看的。由於他的無知、或者是為了節省少許的油錢，害得我們陷到水裡。

18:00左右，我們到了帕羊，入住德吉旅館。在這裡還遇見幾個台灣來的同胞，其中一個還是我們成大化學系的學妹。

2006 08 10 (Thu) 帕羊回拉孜

早上七點多出發，途中遇到幾隻藏原羊。今天天氣非常好，真氣人，決定回程後才給我們好天氣。

14:00左右到薩嘎，吃過中飯後繼續出發，在途中終於看見了希夏幫馬峰（海拔8,012米）。大約21:00到老定日。吃過晚飯後，繼續趕路。到了零晨12點半，我們的輪胎爆了，剛好位於一個海拔5,100米的山口上，司機馬上下車換輪胎，由於海拔高，空氣稀薄，沒有一會兒，他就氣喘如牛，不幸中的大幸就是沒有下雨，否則就會又冷又狼狽了。

零晨2點到了拉孜，入住拉孜農民旅舍。算一算，今天坐了超過18個小時的車子。

2006 08 11 (Fri) 日喀則（西藏第二大城）

6:30不到就出發了，因為前面有一段路在修路，一定要趕在7:00前過去，否則就要多繞30多公里了，而且路難走。9:00到了日喀則，我決定停留一兩天，讓他們幾人先回拉薩，入住剛堅賓館。

在賓館第一件事就是洗頭洗澡，從8月3日出發到現在，我已經有9天沒有洗頭洗澡了，因為在旅途上所有的旅舍都是沒有洗浴設施的，別說是洗浴了，有時想洗把臉都困難，因為都是沒有自來水的。洗完澡，照一下鏡子，我發覺不但臉曬黑了，而且還掉皮了。由於海拔高，太陽的紫外線特別強，雖然這九天來大部份時間都是陰雨天氣，可是還是被曬傷。

中飯後去了扎什倫布寺（Tashilhumpo Monastery），它是由格魯派（黃教）祖師宗喀巴的徒弟一世達賴根敦珠巴於1447年所興建。它也是歷屆班禪的住地，並且還有歷屆班禪的靈塔，所以是一個地位崇高的黃教寺院。

寺廟內幾個大殿都非常可觀，如強巴佛殿，它裡面放有世界上最大的銅製的彌勒佛，共用了23萬噸黃銅，5萬多噸黃金打造而成。扎什南捷放有五世到九世的班禪的合葬靈塔，而釋頌南捷放有十世班禪的靈塔，兩個殿堂都由大量黃金和幾千顆寶石建造。當你認為藏民是一窮二白時，你要知道他們把財富都捐給寺廟了，他們祁求來生的財富，不是今生的財富。

2006 08 12 (Sat) 江孜（Gyantse）

早上乘車去了江孜（海拔4,040米），它是西藏第三大城，車程兩小時。江孜有一個地方叫做宗山城，在1904年，英國曾派兵佔領此城，後來由江孜居民拼死抵抗，用土兵器對抗洋槍洋炮，最後把英國人趕走，不過江孜人也付出沉重的代價，死傷無數。

離宗山城不遠就是出名的白居寺，據說是由一世班禪在1418年主持建造的。在西藏，藏傳佛教有四大教派，基本上從寺廟的建築風格可以說明它是屬於那個教派。白居寺卻不同，它包容了薩迦、噶舉、格魯、寧瑪四種教派。建築風格上又吸收了緬甸、尼泊爾、印度等建築風格，因此除了宗教地位顯著外，也顯示了它獨特的建築風格。

除了主殿外，還有一個吉祥多門塔，又稱為十萬見聞解脫大塔，裡面有77間佛堂，佛堂裡有壁畫和佛像，壁畫的佛像畫得非常精緻美觀，而且部份還保存的相當完好。

參觀完畢後，就趕車回日喀則，然後轉車回拉薩，車程四個多小時，在車上遇到一對美國年青夫婦，他倆都是摩門教徒，女的中文說的非常好，還曾經去台灣傳教。回到拉薩，還是入住八郎學旅館。晚上和同伴們去吃野生菌火鍋，這還是我第一次吃這種東西，他們卻是經常吃。

2006 08 13 (Sun) 回到拉薩

此行雖然沒有去成阿里，不過也對西藏有些初步的認識。以前在電視和雜誌上所看到的西藏，總給人一種很大，很廣闊，可是也同時帶有一種很荒涼的感覺，我一直拿阿拉斯加來比較，同樣是很大、很廣闊，可是阿拉斯加有很多森林、很多大型野生動物（熊、麋鹿等）。來到西藏，在風景上證明我的正確，可是我發覺西藏有很深厚的的文化，這是阿拉斯加所欠缺的。

今天那裡都沒有去，留在旅舍把前幾天的遊記整理了一下。晚上約了幾位朋友去吃飯，其中一位以前曾經是海軍的潛水員，聊了一些以前他們深潛打撈的工作，頗有意思。

2006 08 14 (Mon) 遊拉薩寺廟

早上在旅舍的留言板看到一個張貼，是一輛回頭車明天走川藏南線去成都，由於此段路是風景優美，所以決定明天跟他們一起走，預計6至8天。

由於我還沒有怎樣遊玩拉薩，心想至少要把拉薩的幾個重要寺廟看一看。中飯後，先去了色拉寺，這裡每天下午三點都有喇嘛們在辯經，是由兩個喇嘛一對一地辯，一個坐著，一個站著，並且擊掌對問，雖然聽不懂藏語，不過看了也很有意思。

接著乘車去哲蚌寺，其實去哲蚌寺最熱鬧是在雪頓節（藏曆6月30日，今年是在西元8月22日），當天會有巨型佛像唐卡展示，一般俗稱曬佛。可是我等不到那個時候了，而且當天也會有成千上萬的人，不想和人擠。在離開的時候還遇到兩個剛畢業的香港理工大學學生，準備在找工作前先旅遊一下。

傍晚去了大昭寺，這是拉薩最有名的寺廟，因為裡面供奉著釋迦牟尼12歲等身像，而且是由佛祖在生時親自開光的，是鎮寺之寶。我排了一個多小時的隊，才進到主殿，向佛祖磕了兩個頭才離開。

晚上，和去阿里的同伴們一齊喝啤酒吃烤肉，算是告別宴。此次一別，不知何日再相逢。

2006 08 15 (Tue) 出發走川藏南線去成都

6:30出發，有三輛車一起走，一輛也是回頭車去成都，另一輛是由南京開來自駕遊的，現在回南京。我們的司機叫扎西（漢名叫張永林），四川人，是漢藏的混血兒。他說他以前是屬於成都軍區空軍的，開過殲-11戰鬥機，因為犯了點小錯誤，所以離開部隊，現在除了開車帶人遊川藏外，還辦過四驅車穿越川藏北線比賽，是一個對四驅越野車非常激情的中年人。

到了十點多，我們經過海拔5,013米的米拉山口，接著就是一直下山到海拔三千多米的八一鎮，途中經過尼洋河中的中流砥柱石，半路還遇到一個重慶來的獨行俠叫做那崇翰，從姓氏看應該是蒙古族人，他在西藏已經獨自徒步遊走了五個月。他行走的口號是「熱愛西藏，行走西藏，保護環境」。他平均每天走四十公里，不簡單。他說明年要從拉薩走去阿里，那可是一件相當大的挑戰啊！

傍晚我們翻過了色季拉山口（海拔4,515米）後，就看到大片的原始森林，這就是魯朗林海，扎西說這裡被譽為東方的阿爾卑斯，不過我倒覺得這裡的風景區很像香格里拉的一些山區。在行駛途中，我們遇到一個藏民卡車司機，前兩天為了閃避一輛迎頭車而發生車禍，整個卡車撞到一個路邊的觀景台了，整個車身都變形了，幸好他命大，連一點皮外傷都沒有。

大約晚上七點多到了魯朗，入住魯朗賓館。

2006 08 16 (Wed) 魯朗到然烏

早上九點多出發。沿路停了好幾個點拍照，藏族的小房子、草原、青稞田，搭配出一種很和諧與純樸的景象。過了排龍後，就見到了雅魯藏布江大拐灣，河流非常急、非常洶涌壯觀。接著的一段路比較難走，有時路很窄，根本沒法兩車相會，有些地段還經常塌方，這裡是川藏南線最危險的其中一段路。沒過多久，在一條木造小橋上發現一輛翻倒在地上的大卡車，人倒沒有傷亡，不過差一點把橋堵住了。後來對面的來車行駛過橋時，一輛大巴又把前面的一輛小車給撞了一下，擾攘了半個多小時，我們才能過去。

從排龍到通麥這一段，除了路難走外，還有很多小樹林，據扎西說這裡有很多螞蝗（水蛭），牠們會跳到人的身體上吸血，誰也不敢在這裡上廁所。

在波蜜吃過中飯後繼續行駛。大約17:00左右，我們到了米堆，在這裡我們可以看到來古冰川。我們還嘗試走到冰川那裡，可惜走了一個半小時，才走到一半的路程，由於天快黑了，因此只好折返。

我們繼續行駛，到了20:30才到了然烏湖（海拔3,920米），不過已經天黑，甚麼都看不見。入住湖邊的然烏湖風情園。

2006 08 17 (Thu) 然烏到二道班

一早起床在湖邊拍了一些晨曦的照片。8:00起程，兩個小時後到了怒江，過怒江大橋，那裡是一個軍事管制區，車子通過時車速不能超過5公里，否則有可能被武警攔下來，扣留司機2小時學習道路安全常識。過橋沒有多久就要過業拉山（海拔4,798米），由於山高，道路是「之」字型修建的，總共有72道灣，非常驚險。到了山口，回望我們所走過的路，那真是壯觀。

大約14:30到了左貢吃中飯，飯後繼續出發，路旁有一個武警部隊的宣傳標語：「海拔高，鬥志更高；缺氧氣，不缺志氣。」接著我們要翻過三個高山，第一是東達拉山（海拔5,008米），第二是腳巴山（海拔3,980米），第三是烏拉山（海拔4,293米）。其中腳巴山這一段是川藏南線最難走的一段，因為路非常窄，並且沒有護欄，如果不小心掉到懸崖，那可是垂直兩千多米深的深淵啊！掉下去一定沒有命的。據說前幾個月才有一輛巴士從這一段掉下去，結果無一生還。

過了三座山後，到瀾滄江大峽谷，再行駛沒有多久就到了芒康，再行駛60多公里，就到了二道班，入住日榮溫泉，一看表已經是22:30了，今天走了超過14個小時，五百多公里路。吃完晚飯，洗了個溫泉浴就睡了。

2006 08 18 (Fri) 二道班到理塘

9:15出發，沒多久到芒康大峽谷，有兩個塌方區頗為壯觀。四十多公里後到達金沙江，這就是西藏和四川省的分界線，一過金沙江大橋，就被修路工人攔下來，說18:00以後才能通車，扎西花了兩百元擺平，通過了這一關，沒多久到了巴塘後，又是一道修路關卡，也是說18:00以後才通車，這次扎西發火了，可是也不想再付錢擺平了，於是我們就留在巴塘一個賓館的餐廳休息。

大約17:00我們又出發了，路是好壞參半，接著上了一個無名的山（海拔3,600米），也是懸崖峭壁，沒有護欄，和昨天腳巴山的路一樣令人毛骨悚然。行駛到山口處，可以俯瞰山腳下的泥敦溝。接著就是一大段修路段，然後上海子山山口（海拔4,675米），加上天也漸漸變黑，甚麼都看不見了，可惜的是沒有看到毛埡草原。

22:15到理塘（海拔3,970米），入住理塘賓館。記得2002年6月來過理塘，那時是去稻城路過理塘，也是我第一次進入高原，沒有準備好，高原反應非常嚴重，頭痛得厲害，晚上沒法入睡。這次來由於在西藏呆了好多天了，已經對高原非常適應了。理塘發展的很迅速，短短的四年已經有很大的變化，以前的泥濘大馬路，已經變成柏油路了，而且商店林立，也越來越城市化了。

2006 08 19 (Sat) 理塘到新都橋

早上七點多就和兩位同伴去了理塘寺，又稱為長青春科爾寺。由於太早，還沒有人賣門票，於是佔了一次便宜。寺廟正在翻修，最有趣的是其中一個大殿，除了用水泥結構外，還有用玻璃幕牆，連佛祖的寺廟也與時並進。我們還去了一個殿，裡面有一個十世班禪曾經住過的地方，最特別的是裡面還供奉著十四世達賴喇嘛年青時的照片，來了西藏這麼久，還沒有見過一張，因為中國政府禁止。我們還和大管家桑珠聊了一陣。

10:10出發，先過卡子拉山口（海拔4,761米），後來又過剪子灣（海拔4,659米），到了雅江吃中飯。飯後，在爬高爾寺山時，車子的油泵不管用了，在半路拋錨了，扎西說是長時間的上坡車子太熱了，也許是路太爛顛壞了，我們在半路休息了一陣才能走，好不容易才駛到山口（海拔4,415米）。在這裡往東北邊看，本應看到—個雪山山脈，上面有夾金山、亞拉山、四姑娘山，和峨嵋山，可惜今天雲層太厚，甚麼都沒看見。

17:30到新都橋（海拔3,500米），這裡被譽為攝影家的天堂，但是應該是指秋天的早晨和黃昏時分，那時那些樹葉都變黃了，青棵田也是一遍金黃，拍出來的真是張張沙龍，連傻瓜都能拍出好作品。入住百家樂飯店。

今早和我們一起去理塘寺的其中一位叫小王，他是無錫市武警消防大隊的，他因為工作的關係，很多時候會看到一些慘不忍睹的景象。其中一次化工廠大火，他們滅了火之後，他進去現場，看到有些人都煮熟了，聽他描述，那真會吃不下飯。最有趣的是他說到無錫一定要找他，如果忘了他的手機，只要打119即可。

2006 08 20 (Sun) 新都橋到成都

本來打算一早起床後去拍照，可是太陽都被雲遮住了，因此告吹。10:00出發，翻越折多山（海拔4,600米）後，一路下山，途經康定（海拔2,500米），接著又是一路下坡，到了瀘定（海拔1300米），這裡有一座聞名的瀘定橋。在1935年5月29日，國民黨本來可以在瀘定一舉消滅中共紅軍，可是就是在瀘定橋這裡給紅軍跑了，真不知道那些國民黨守軍在幹甚麼的？

在不到四個小時的時間，我們從海拔4,600米降到1,300米，扎西提醒我們要注意低原反應，其實是跟高原反應有相似的症狀，因為氧氣突然多了，會有醉氧，產生頭痛、嗜睡，不過我們都還好，沒有甚麼問題，反而扎西有點頭痛。

穿越二朗山隧道後，就找地方解決中飯，記得2002年經過這裡時，當時的二朗山隧道還在修建，要分批放行，我們在這裡等了很久。飯後，繼續行駛，過雅安，上成雅高速公路，一個多小時就到了成都，入住利訊商務賓館。

2006 08 21 (Mon) 經深圳回香港

早上在賓館整理了這幾天的遊記和照片。中午約了一個老朋友（祝）吃飯，他是西南交大的一個教授，曾經到過香港大學做研究。本來以為他去了德國，結果是的已經去了又回來了。我們一起吃中飯，聊了一下近況。下午，去找了以前的一個鄰居何教授，他也是西南交大土木系的一個教授，已經七十多歲了，現在還帶研究生。

乘坐19:02國航的CA4329航班飛深圳，然後乘巴士經皇崗回港，到家已經快半夜一點了，結束了絲綢之路和西藏之旅。