毛利塔尼亞遊記
2006 11 10 (Fri) 過境去毛利塔尼亞 （Mauritania）
一早就去了Bush Taxi（泥猛的士）站，可是由於我們昨晚沒有預定，第一輛車「奔馳」轎車已客滿，五個人的位子擠了七個人（連司機）。第二輛是一輛92年「奔馳」的貨車，等了三個小時才客滿開車，車廂沒有坐位，只是鋪了一張地毯，我們十個人就「毯」地而坐，車廂沒有窗戶，車門一關，甚麼都看不見，只有幾個破洞能透射到一線光線，裡面空氣很差。我覺得我們就像偷渡客似的，我想囚車也會比我們這輛車舒服。我發現背包旅行除了腳要有力外，腰杆也要有力，否則怎能撐得住？
從達卡拉到邊境有
大約16:30，我們到了摩國的邊境，幸好腰力好，下車後還能走路。辦理出境很順利，沒有留難，可是效率很慢，花了一個半小時。接著進入毛國的邊境，到了檢查站已經是天黑了，我真是很擔心他們不辦公，要我們明天請早，那就麻煩了，不過還好，他們仍然辦公，這裡的邊境檢查站居然沒有電，官員要點著蠟燭和照著手電筒來登記，真是服了他們，毛國窮到這種地步。蓋了章，正式進入毛利塔利亞。
過了檢查站還要行駛40多公里才到努瓦迪布（Nouadhibou），是毛國的第二大城。入住Camping Abba，晚上睡覺時蚊子是一波一波地襲擊，徹夜難眠。
2006 11 11 (Sat) 努瓦迪布（Nouadhibou）
還好那些蚊子不是很毒，早上起床後就不痒了，而且這一帶是沒有瘧蚊的。
努瓦迪布雖然是毛國第二大城，可是這裡甚麼都沒有。除了主幹道是有鋪柏油的外，其他的街道都是沙路，走在路上，就像在海灘上走路似的，很吃力。這裡對開海面是一個很大的漁場，可是由於毛國很窮，把捕魚權都租給歐盟還債了，所以歐洲的船隻可以在這一帶捕魚，而毛國的漁船反而只能在漁場的邊緣撿剩下的。
在旅舍遇到一個日本人（新井貴大），已經旅行了三年了，走完西非就結束回日本了。這個小伙子英語說得很好，而且還會一些西班牙文，他很能吃苦，而且從來都不買水喝，只喝水龍頭的水。
下午我們同行，準備乘坐14:50的火車去順姆（Choum），到了車站才知道火車會在下午六點左右才到，這個火車站只有一個破水泥房子，連月台都沒有，也沒有售票口。這班火車其實是運鐵礦為主，每次只有一卡客車，據說它是世界上最長的（
2006 11 12 (Sun) 從順姆（Choum）到聖吉堤（Chinguetti）
早上七點多到順姆，準備搬行李時發現一夜的行程已經積了厚厚的灰塵，我想我也吸進去不少，下車也不容易，因為走道上睡了好幾個人。下了車才發覺這裡沒有火車站，火車就在一個簡陋的村莊附近停下來。下車後轉搭一部Bush Taxi，是Toyota的貨卡（Pick-up），司機欺侮我們，我們付的車資比當地人多，但仍然要坐到貨卡後面，貨卡上除了一大堆行李外，還有8名乘客。車子就在沙漠中飛馳，沙漠中沒有甚麼路，司機只是照著以前的車軑行駛，三個小時不到到達阿他（Atar）。
阿他算是一個大城，但沒有甚麼旅遊點，只有一個很小的博物館，人們來此就是轉車去聖吉堤（Chinguetti，毛國第一旅遊城）。此城很髒，到處都是垃圾。本來我們打算坐11:30的車子，結果卻在新井去換錢時錯過了，我們只好等四點半的，結果是快五點半才開車，也是貨卡，我們倆與好些人也是坐在貨卡，最氣人的也是我們付的車資是當地人的
司機走走停停，日落後又停車讓乘客下車祈禱；有時又開得很快，遇到一些坑洞也不減速，我們坐在後面顛得屁股都痛，結果兩個半小時才到，到步後已經完全天黑，好不容易找到一家旅舍（Auberge La Rosa des Sables），可是已經沒有房間了，只一個帳蓬，沒有辦法，只好睡帳蓬。
經過兩天的車程，我發覺我的頭髮已經梳不了，和沙土都粘上了，我想也許在非洲留不了長髮。這裡也缺水，要早上八點後才開動水泵才有水。用紙巾擦了一下臉，白色的紙巾都變成了泥黃色。
2006 11 13 (Mon) 聖吉堤
半夜三點被冷醒，後悔沒有問老板要一張毛毯，於是把所有的衣服和褲子都穿上繼續睡。
聖吉堤是穆斯林第七神聖的城市，但我一直找不到那裡是第四到第六個聖城，問這裡的人也沒有人知道。此城建於公元777年，最鼎盛時期應該在13世紀，當時曾經有四萬人居住此地，是沙哈拉沙漠駱駝商隊必經之地。據記載，最多的一天曾有32,000隻駱駝聚集在此城，難以想像當時的熱鬧氣氛。這裡曾有好幾座清真寺和圖書館，此外，這裡也是當時學習可蘭經的重要之城，在一個舊圖書館裡還保留了很多阿拉伯的古籍，可惜這些古籍並沒有好好保護好。據說當時是沒有毛國的，人們只稱聖吉堤之國，後來法國人在1891年來了之後，才把首都改建在努瓦克肖特（Nouakchott），並且改稱為毛利塔尼亞，據說很多守舊的中東阿拉伯人，還只知道有聖吉堤國，而不知道有毛利塔尼亞。
這個城目前只剩下有四千人居住，而且整個城市沒有柏油路，都是沙路。城市被沙漠侵蝕的嚴重，最早的古城已經完全被沙漠吞噬了。由於此城不大，一個上午就逛完了。
下午乘車回阿他，這是我第一次能坐到車廂裡面，新井堅持少付一點錢仍坐在後面車卡上。沿途還經過一個很壯觀的峽谷，昨天去的時候天已黑所以沒有看到。到阿他後，我們馬上找到一部去首都努瓦克肖特的Bush Taxi，因為大家都不想留在阿他，這裡甚麼都沒有，只有騙子多。18:30開車，沒想到車子走到深夜十一點半在半路爆胎了，在換車胎時我才發現幾個輪胎大都已經磨平了，七個小時行程到首都，到步時已經是半夜一點半了，入住旅舍（Auberge des Nomades）。
2006 11 14 (Tue) 努瓦克肖特（Nouakchott）
早上去了這裡的國家博物館，本以為沒有甚麼可看的，可是意外地發現展示的東西還不錯，陳列得也比較有可看性，後來才知道是日本援建的，而博物館大樓是由中國政府援建的，它與國立圖書館都在同一個建築裡，其中在門的手把上還刻有「推」字。
遇到一個來自黑龍江的醫生，也是中國醫療隊來支援非洲的，原來每一個省都要「認頭」兩個非洲國家，他們其中有些人還分配到毛國的南部城市（Selibabi），那裡是沒有水也沒有電，生活是非常艱苦。
傍晚去了漁人碼頭（Port de Peche），每天的黃昏時分，很多漁船捕魚後回航，把魚獲賣到漁市場，魚獲中有紅衫、大眼雞、𩶘魚、烏頭等等，還有很多不知名的，像那些烏頭魚，是在香港看到的三、四倍大。這裡還有魚子乾賣，使我想起台灣的烏魚子。
2006 11 15 (Wed) 過境去塞內加爾（Senegal）
由於毛國沒有甚麼可看的，所以不想久留。一早和新井去了Garage
Rosso，在這裡乘Bush
Taxi去毛國的邊境城市羅素（Rosso）。這個車站很亂，完全沒有秩序，一見到有乘客來，一大堆人跑去搶，搶到手，車子坐滿就開車，所以有時你早來不一定你能先走。我們坐的是「奔馳」190D，擠了七個人，前面坐兩個人，後面坐四個人，還有一大堆行李在車廂，可以說是嚴重的超載，車門一關我是連動都動不了。大概走了一個多小時，一個輪胎破了，這樣超載怎能不破，在換輪胎時才知道備胎也是破的，最後司機用了一個電動泵把氣打足就走了。我和新井都不明白非洲人是怎樣思維，他們似乎不動腦子，不知道甚麼叫安全、甚麼叫舒服、甚麼叫改良和進步，反正眼前有利益就拼命賺，完全不顧後果。
車子行駛了三個多小時到羅素（據說三毛也曾居住過此地），還要轉車行駛一小段，大約13:30到了邊境。有個警察把我們攔住，說是12:00到15:00邊境不開放，不過要通行也可以，要付10歐元，我正在考慮時，新井說堅決不付。既然我們一起來，當然一起行動，我也不付，不付就等到15:00邊境重開時才過。到了15:00，我們又嘗試過境，也是有點留難，但是我們堅持說開放時間已到，那些警察也沒有辦法，就讓我們過了，先過海關，再去警察局，這裡辦理出入境是在邊境警察局辦理的。在蓋章前，一個警察又問我們要錢，這次價錢比較低了，我有點生氣，我說我們國家派了這麼多醫生和工程師來支援你們毛國，你們還好意思問我們要錢？他笑了一笑，然後點點頭，就讓我們過了。乘船過塞內加爾河後就是進入塞內加爾（Senegal）了。這裡的警察相對比較文明，蓋了章就讓我們走了，沒有絲毫留難，我們把手上毛國貨幣換掉後，就乘Bush Taxi去聖路易（St-Louis）。沿途已經看不到沙漠了，看到一些農田和一些草原，心情都比較好。車程不到兩個半小時到達聖路易，入住青年旅舍（Auberge de Jeunesse）。
這幾天都與這個日本人新井同行，有點像以前「電波少年」的翻版。晚上我們找了一個餐廳，每人喝了一大瓶啤酒，吃了一頓有點像樣的晚餐，想想這幾天在毛國的行程的確是很不容易。