Versão Brasileira

Tese de Doutorado em Ciências em Engenharia de Produção

(D.Sc.)

"APÓS-FORDISMO E PARTICIPAÇÃO:

Reestruturação Produtiva Contemporânea e a Nova Racionalização do Trabalho na Indústria Automobilística Brasileira"

COPPE/UFRJ

Programa de Engenharia de Produção

Área de Engenharia do Produto e Gerência da Produção

Dados Gerais

Orientadores: Prof. Miguel de Simoni e Prof. Jean-Pierre Durand

Data da Defesa: 19 de fevereiro de 2001

Resultado: Aprovação por Unanimidade

Banca Avaliadora:

- Miguel de Simoni, COPPE/UFRJ

- Michel Thiollent, COPPE/UFRJ

- Adalberto Cardoso, IUPERJ/UCAM

- Jean-Pierre Durand, Université d’Evry/Paris

- Joyce Durand-Sebag, Université d’Evry/Paris

- Giuseppe Cocco, ESS/UFRJ

Ficha Catalográfica

CARDOSO, LUÍS ANTONIO

Após-Fordismo e Participação: Reestruturação Produtiva Contemporânea e a Nova Racionalização do Trabalho na Indústria Automobilística Brasileira [Rio de Janeiro] 2001.

XVII, 401 p. 29,7 cm (COPPE/UFRJ, D.Sc., Engenharia de Produção, 2001)

Tese – Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE

1. Participação

2. Organização do Trabalho

3. Indústria Automobilística: Fiat

4. Pós-Fordismo

5. Após-Fordismo

6. Racionalização do Trabalho

7. Reestruturação Industrial

8. Processo de Trabalho

9. Gestão

I - COPPE/UFRJ II - Título (Série)

Resumo

Este trabalho teve como objetivo o estudo do fenômeno da participação dos trabalhadores nos mecanismos de gestão de uma organização industrial do setor automobilístico brasileiro, a FIASA Fiat Automóveis S.A., desencadeados a partir do processo contemporâneo de reestruturação industrial. Percebemos que na transição da era fordista para a nova era após-fordista, o mecanismo de participação e envolvimento dos trabalhadores nos processos de decisão e de gestão das empresas torna-se um fenômeno social de extrema relevância, constituindo-se como um dos principais motores do desenvolvimento dos novos modelos produtivos. Assim, sob uma análise de natureza crítica, fundada em uma retomada teórica e conceitual e um diálogo com o pensamento social clássico e moderno, esse mecanismo é compreendido como uma nova forma de racionalização do trabalho.

Estrutura da Tese (Sumário)

Introdução

Parte A - Os Elementos da Transformação

Capítulo I - Os Pós-Fordismos e as suas Interpretações Contemporâneas Continuidades, Rupturas e Readaptações

Capítulo II - Racionalização, Modernização e suas Extensões Abordagens Teóricas e Conceituais

Capítulo III - A Racionalidade Após-Fordista e a Nova Forma de Racionalização na Sociedade Pós-Industrial

Parte B - A Realidade Transformada

Capítulo IV - FIASA Fiat Automóveis S.A. Uma Descrição do Objeto de Estudo

Capítulo V - A Reestruturação Anunciada... A Realidade Transformada Mutação e Metamorfose da Empresa

Capítulo VI - O Aparelho Produtivo e a Amplitude das Mudanças da Nova Racionalização do Trabalho Reinventando um Taylorismo/Fordismo Participativo

Capítulo VII - Os Mecanismos Estratégicos de Manutenção da Nova Racionalização do Trabalho na FIASA O Envolvimento Coercitivo dos Trabalhadores, o Paternalismo e o Despotismo Fabril como Chaves Estratégicas da Mudança

Conclusão

Bibliografia

Anexos